特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

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• 小鹏X9让MPV成为家庭的通勤主力
• 超六成小鹏X9用户有过单日行驶≥500km的城际穿越经历
• 70%的小鹏X9用户一周一充电，25%两周一充电，充电频率比加油频率还低
• 零重力座椅选装率达40%，下午和晚上是最受欢迎使用时段
• 小鹏X9 4座模式利用率占比超三成
• “朋克养生”，车载冰箱制热占比30%
• 小鹏X9后备箱空间，装得下5辆自行车，做你最佳的“4+2”骑行搭子

#中国首份纯电MPV用户报告出炉##中产家庭正在MPV里实现买房欲望##每卖两台高端纯电MPV就有一台小鹏X9#

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我们正在想办法了解燃油车主视角的新能源车体验怎么样，这期视频是 @屹松SERex 找到的第二位车主，他开着奔驰 GLC 但是似乎对自己刚买的车并不满意，那么他会怎么看待今天这台理想 L7 呢？

#新能源汽车##理想汽车##理想L7##奔驰GLC#42号车库的微博视频

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• 车身尺寸：4,780/1,898/1,670 mm，轴距 2,782 mm；
• 动力方面，搭载了 DM5.0 系统，排量1.5 L 发动机，发动机功率 74 kW。

大家觉得这款车的起售价会是多少？

#42how##新能源汽车##比亚迪宋l#

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• 车身尺寸：4,605/1,900/1,720 mm，轴距 2,745 mm；
• 动力方面，这次申报的为双电机版，前后电机峰值功率分别为 110 kW 和 200 kW，比亚迪磷酸铁锂电池组。

这款车的设计风格十分硬朗，定位硬派中型 SUV，是方程豹推出的第三款车，将在年内上市，大家可以期待一下了。

#42how##新能源汽车##方程豹#

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这两款车用了同样的动力系统：1.5 L 发动机，最大净功率 110 kW，驱动电机最大功率 231 kW。

两款车在轮毂方案的选择上都很丰富，阿维塔 11 提供了 7 种选择，阿维塔 12 提供了 4 种。

大家看好阿维塔的增程车型吗？

#42how##新能源汽车##阿维塔#

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另外，深蓝 G318 的增程器还有 12 kW 的驻车发电能力。

#42how##新能源汽车##深蓝g318上市发布会#

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有意思的是，深蓝 G318 的首发地点选择了318 国道川藏线的起点成都，上市地点则选择了 318 国道川藏线的终点拉萨。

再结合深蓝 G318 的名字，深蓝 G318 这个上市发布还挺有仪式感的。

#42how##新能源汽车##深蓝g318上市发布会#

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• 车身尺寸：4,828*1,930*1,616 mm，轴距 2,950 mm（Model Y 的尺寸是：4,750*1,921*1,624 mm）；

• 动力方面，弗迪磷酸铁锂蓄电池，单电机 240 kW，双电机 100 kW + 240 kW。

• 选装：不同轮辋、车身同色后视镜罩、哑光黑前后保饰条/侧裙/轮眉/窗框、高亮黑前后保饰条/侧裙/轮眉/窗框。

尾标改成了「蔚来乐道」，这样乐道就能更好地借用下蔚来的品牌力了。

#42how##新能源汽车##乐道#

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• 车身尺寸：5,026/1,864/1,537 mm，轴距 2,966 mm；

• 动力方面，采用的是时代上汽的三元锂离子动力蓄电池。前电机额定功率为 20 kW ,峰值功率为 80 kW，后电机额定功率为 70 kW，峰值功率为 150 kW。

#42how##新能源汽车##大众汽车#

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• 车身尺寸：4,705/1,920/1,705 mm，轴距 2,900 mm（顶配版车高 1,475 mm）；

-动力方面：磷酸铁锂电池的单电机版本，功率 250 kW；三元锂电池的单电机版本，功率 267 kW，高配为三元锂电池加前后双电机，功率 165 + 267 kW / 165 + 310 kW。

大家喜欢这款车的外观吗？

#42how##新能源汽车##smart#

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商务部：

• 中方对此高度关切、强烈不满，中国产业界对此深感失望、坚决反对；

• 欧委会罔顾中国电动汽车优势来自开放竞争的客观事实，罔顾世贸组织规则，罔顾中国相关企业对有关调查的全面配合，人为构造并夸大所谓的「补贴」项目，滥用「可获得事实」规则，裁出畸高的补贴幅度，是赤裸裸的保护主义行为，是制造并升级贸易摩擦，是以「维护公平竞争」为名行「破坏公平竞争」之实，是最大的「不公平」。

• 欧方此举不仅损害了中国电动汽车产业合法权益，也将扰乱和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链；

• 中方将密切关注欧方后续进展，并将坚决采取一切必要措施，坚定捍卫中国企业的合法权益。

外交部：

• 保护主义没有前途，开放合作才是正道。我们敦促欧方恪守支持自由贸易、反对保护主义的承诺，同中方一道维护好中欧经贸合作大局。中方将采取一切必要措施坚定维护自身合法权益。

贸促会、中国国际商会：

• 中国工商界坚决反对。中国贸促会、中国国际商会代表中国工商界呼吁欧方切实遵守世贸组织规则，立即取消对华电动汽车反补贴征税措施。中欧电动汽车行业合作前景广阔，中欧业界应加强交流合作，通过磋商对话化解纠纷矛盾，通过互利共赢助力节能减排，通过融合发展实现绿色发展目标。

中汽协：

• 中国汽车工业协会深感遗憾，并表示坚决不能接受。我们希望欧盟委员会不要将当前产业发展必经的阶段性整车贸易现象视为长远的威胁，更不要将经贸问题政治化，滥用贸易救济措施，要避免损害和扭曲包括欧盟在内的全球汽车产业链供应链，维护公平、非歧视、可预期的市场环境。

#42how##新能源汽车##欧盟即将对华电动车加征关税#

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#新能源汽车##42how##小鹏x9#

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官方提到了一组数据：

领航辅助用户总里程：

• 0 到 5 亿，用时 1,068 天；
• 5 亿到 10 亿，用时 273 天

城区可用里程：

• 0 到 6,547 公里，覆盖 2 城，用时 118 天；
• 6547 公里到 72 万公里，覆盖 726 城，用时 176 天。

这样的成绩对于那些后来者来说，无疑是一座难以逾越的高山。

智能驾驶技术的马太效应在这里表现得尤为明显：里程越多，数据积累越丰富，算法优化越精准，用户体验越好，从而吸引更多用户，形成正向循环。且看后来者如何破局。🤔

#42how##新能源汽车##蔚来#

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从一代站需要人工专员操作耗时 10 - 15 min 到如今四代站一键自动换电最快仅需 2 min 24 s，蔚来在这方面做出的努力值得点赞👍

#新能源汽车##蔚来#

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这位新车主叫何俊，是一位资深个人投资者。

法拉第未来方面称：何先生的美国分公司的首席运营官在 FF 洛杉矶总部接受了 FF 91 2.0。FF 创始人、首席产品及用户生态官贾跃亭将车辆交付给了何先生的代表。这标志着公司重启了自去年开始的交付第二阶段（SOD2）。

有网友说，现在法拉第未来的车主数量与登月人类数量持平了。[允悲]

#42how##新能源汽车##法拉第未来又卖出一辆#

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大疆车载部门是在去年 1 月传出的已正式拆分的消息，新公司名为「深圳市卓驭科技有限公司」。

从公众号信息来看，这个公众号是在 2023 年 1 月以「卓驭」的名称注册，后来改名为「大疆车载」，一年多后的现在又改了回来。

#42how##新能源汽车##大疆车载#

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评论区加入领克、小米兴趣群😆

#新能源汽车##领克z10##小米su7# 网页链接

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在官方宣布法拉第未来宣布第 12 辆车完成交付的报道中 网页链接，贾跃亭表示：

「FF 正考虑在中美汽车产业桥梁战略下推出第二品牌，该品牌会将 FF 的高价值解决方案和功能赋能给未来的大众放量产品中，让更多的个人投资者用户享受到我们的极智科技奢华。」

大家觉得，法拉第未来如果推出第二品牌，能顺利走量吗？

#42how##新能源汽车##法拉第未来又卖出一辆#

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第四代换电站配备了 6 颗超广角激光雷达和 4 颗 Orin X 芯片，算力高达 1016 TOPS，电池仓位增至 23 个，日服务次数可达 480 次。

#新能源汽车##蔚来#

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#新能源汽车##乐道l60#42号车库的微博视频

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很好奇，看小米的朋友很在意这个吗？之前听说有很多女车主就是因为不晒买了小米😂

不过开下来，小米 SU7 顶棚大太阳下面的确是不晒，温度阻隔的也挺好，就是玻璃颜色会有点深，跟贴了深色太阳膜的效果一样。

#42how##新能源汽车##小米su7#

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评论区加入「蔚来兴趣群」

#新能源汽车##蔚来#

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#42how##新能源汽车##小鹏mona#

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昨天，欧盟委员会发布了关于对华电动汽车反补贴调查初裁结果，拟对进口自中国电动汽车征收 17.4%-38.1% 不等的临时反补贴税。

欧盟委员会表示：

• 对比亚迪、吉利汽车和上汽集团将分别加征 17.4%、20% 和 38.1% 的关税；
• 对于其他配合欧盟调查但并未被抽样的中国车企，将会征收平均 21% 税率；
• 对于不配合欧盟调查的车企，将会被征收 38.1% 的关税。

公告显示，如无法与中方达成解决方案，加征关税将于7月4日左右实施。

随后，商务部、中国贸促会、中国国际商会等多部门发声明表示坚决反对。

#42how##新能源汽车##欧盟即将对华电动车加征关税#

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电动汽车销量将再创纪录。尽管有相反的报道，但全球电动汽车销量继续增长，预计今年将增长约20%。燃油车销量在2017年达到峰值，且不太可能回到那个峰值。

然而，销量增长比往年慢得多，而且一些市场已经停滞。BNEF早已预料到这种情况，但这也对各国政府设定的气候目标构成了重大威胁。不能自满。

商用车电气化是一个亮点，预计今年销量将接近一百万辆。其他领域如两/三轮车和公交车已经实现了高水平的电动化。

中国的电池价格正在急剧下降。今年迄今为止，中国的LFP电池单价为53美元/千瓦时。产能过剩和原材料价格低廉是原因之一，但工艺和技术也在不断改进。

我们还远未达到技术的极限。

磷酸铁锂电池正在占领市场。未来两年内，它将在乘用车市场中占据50%以上的份额，从而在未来几年显著减少对镍、锰和钴的需求。

电动汽车的使用比燃油车更多。这在不同市场有所不同，美国是一个重要的例外。高里程驾驶者因为成本更低而转向电动汽车。对于石油需求和排放来说，关键是行驶的公里数而不是单独的汽车数量。

插电式混合动力车（PHEV）的复兴是真实的，但影响尚不确定。续航里程在增加，目前的PHEV浪潮面向的是实际消费者，而不仅仅是为了符合法规。然而，它们在电动模式下的使用情况仍有很大差异。

氢燃料电池汽车销量：衰退中。销量已连续两年下降。市场目前集中在韩国，因为那里的激励措施非常慷慨。去年销售的法拉利比燃料电池车还多。我们别再谈这个了。

如果要谈论汽车中的气体，印度的压缩天然气（CNG）车辆正在崛起。去年印度售出了50万辆，而全球氢燃料电池汽车销量为9000辆。

道路运输的石油需求峰值仅在三年之后。关注中国，这里即将达到峰值。

最后，我知道有很多团体认为这一切会更快，认为到2030年100%的汽车销量将是电动汽车。那很好，去创造你想看到的变化。在这方面仍有改进的空间。

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• 转发 @太空橘子: 以前20万买车扣扣搜搜，现在20万买车天下我有，预算足足的…可以说是挑花了眼

领克品牌旗下的首款纯电车Z10亮相，颜值很高！是我喜欢的类型！

中大型轿车，5028mm×1966mm×1468mm，轴距为3005mm。

800V平台，SEA浩瀚架构，007同款的金砖电池和sic电机。

配备双腔空气悬挂和激光雷达，和英伟达Orin-X芯片，支持高速NOA和城区NOA，不过啥时能用没说，另外前后座椅均配备通风加热和按摩。

续航超过800km，零百加速时间为3.5秒。

对了车机是flyme auto，可以深层车机互联～

你们觉得怎么样？

#领克纯电虽迟但到##领克z10##大v聊车##新能源汽车#

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