特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

今天，理想第 600 座超充站上线。从 400 站到 600 站用时 46 天。同时，城市超充站突破 100 站。

朋友们用过理想超充站吗，使用体验如何？

#42how##理想超充站#

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本来以为这种超快充站单价比较高，应该车辆密度小一点，没想到来了之后已经被出租车占满了，可能是有什么活动。

我的车起充还有25%的电量，很快功率就上到了260kW，这也是全程中峰值的表现了。

SU7全系列的优点就是充电高功率的平台期特别长，SOC到50%还保持着240kW的功率，到80%还保持着120kW的功率——这几乎是非800V非多C电池车型的巅峰数值。

我还按照之前开充电车的习惯把充电阈值设置成了90%，现在看来其实设置到80%是最舒服的，对电池最好，充电也最快。

我从25%充电到85%，用了22分钟。

现在唯一的遗憾还是来自场站条件，按说这已经算是公共充电站的天花板条件了：在北京市区核心区、写字楼楼下、到处有摄像头，可充电桩附近还是尿骚味扑鼻……

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昨天看余总@余承东 的微博，问界 M9、问界新 M7 Ultra、智界 S7 在中汽中心的夏季测试接近尾声，即将公布测试结果。

高温加速、制动、充电、续航、空调降温……这么多项目你最期待哪项成绩？

#鸿蒙智行#

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• 转发 @电动星球蟹老板: 李斌今天在广州，蔚来换电要实现县县通。也就是每一个县都要有蔚来的换电站。

至于广东，目标是今年年底前落实县县通。看下现场的实拍视频。#新能源大牛说#电动星球蟹老板的微博视频

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#42how##新能源汽车##比亚迪#

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#42how##新能源汽车##宝宝巴士# 网页链接

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• 转发 @肉肉爸比ev: 今天来提 ET7 了，湾区车友年会安排了集体交付仪式

由斌哥，力洪共同交付，斌哥给开门的感觉特别不一样，甚至还想再来一次[doge]

回想起 2022 年ET7 刚开始开放试驾的时候非常火爆，我和 Max@小麦开箱趣 还有昌老司@开电车的昌老司 一起挤在一台车上一起拍摄 ET7 的体验，两年后，三个人都入手了 2024 版本 ET7，与其说是巧合不如说是因为 ET7 的产品力

蔚来的设计不得不佩服， ET7 外观依旧让人倾心，经得起时间的检验，全面升级之后的 ET7 就是让人低估的产品

接下来新话题可以开起来了😜跟肉妈的第三台蔚来#肉爸的ET7体验##新能源汽车#

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#42how##新能源汽车##idbuzz#

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#42how##新能源汽车##大众与众# 网页链接

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#42how##新能源汽车##大众与众#

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大家觉得这个能耗怎么样？🤔

#42how##新能源汽车#

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#42how##新能源汽车##零跑c16#42号车库的微博视频

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极星 CEO 托马斯・英格拉特宣布，全球首批用户交付已启动。本周末，欧洲所有极星空间将展开大规模用户试驾活动，数千用户将受邀体验这款纯电 SUV。

尺寸方面，极星 3 的外观尺寸为长 4,900 mm，宽 2,120 mm，高 1,627 mm，轴距 2,985 mm。

动力方面，双电机长续航版最大功率 360 kW，百公里加速时间 5.0 秒；双电机高性能版最大功率380 kW，百公里加速时间 4.7 秒。全系标配 111 kWh 电池包，续航分别为 620 km 和 650 km。

配置方面，内饰采用生物性环保材料 MicroTech，配备高通骁龙智能座舱、14.5 寸中控屏和电吸门等配置。辅助驾驶系统包括 5 颗摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达以及可选装的 Luminar 激光雷达。

极星 3 的正式交付标志着极星品牌在全球市场的进一步发展。

#42how##新能源汽车##极星3#

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#42how##新能源汽车##小鹏mona#

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• 转发 @肉肉爸比ev: 哇⊙∀⊙ 集中交付的节奏

我先去找一下我的 ET7 在哪里

#新能源汽车#

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那这三个颜色你更喜欢哪一个呢？

#42how##新能源汽车##小米su7#

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#42how##新能源汽车##零跑c16# 网页链接

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这个价位的车，一般都会在舒适性配置上有所取舍，很难安排「全家福」。现在新能源车的舒适性配置做得越来越好，身边不少朋友说体验过豪华配置之后就再也回不去了，再坐配置一般的车总觉得差点意思。

大家觉得，座椅通风/加热/按摩、车载冰箱、副驾/后排娱乐屏、全景天窗、香氛系统、真皮座椅、高品质音响、氛围灯……哪方面的舒适性配置是不可或缺的？

#42how##新能源汽车##零跑c16#

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#42how##新能源汽车##零跑c16# 网页链接

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• 纯电智享版 16.18 万元，纯电尊享版 16.88 万元，纯电智驾版 18.58 万元；

• 增程智享版 15.58 万元，增程尊享版 16.28 万元，增程智驾版 17.98 万元。

之前说顶配在 20 万以内，结果没有 1999 而是 18.58 万元封顶，还有 1000 元小定抵 5000 的优惠，这个价格可以说非常有诚意了。

大家觉得哪个版本最香？

#42how##新能源汽车##零跑c16#

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这操作有没有一丝熟悉感[doge]

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此外，侧面玻璃的尺寸也成为零跑这次着力宣传的点。

大家觉得车的隔音效果重要吗，玻璃的尺寸和隔音效果会不会成为继防晒、化妆镜之后的又一大车企卷营销的方向？🤔

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大家还能想出什么能展示车内空间的花活🧐

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这两天呢我们也是开着它体验了一段时间。那现在就给大家讲讲它的能力以及体验到底怎么样。

从覆盖范围上来讲，目前小米开放了十个主要城市，城市里的覆盖范围基本上包括了大部分的城市主干道。

那小米城市 NOA 目前的能力应付普通的道路还是可以的，但遇到一些有难度的场景还是会有失误。像是遇到道路施工改道，掉头等这些场景还是不能使用的。

接下来讲讲小米城市 NOA 的整体体验：

• SR 界面的模型显示还是比较丰富的，粗略的数了一下大概是有十个以上的模型，并且行人的模型也是做了一定的动作效果。

• 从 SR 界面显示的信息来看,SR 目前应该用的是车身传感器实时显示，不会显示超视距的道路信息。

• 红绿灯识别以及响应上大概有 1 秒左右的延迟，还是比较及时的。但目前小米应该还是识别不了红绿灯的倒数的。

• 在路口以及跟车的启停的体感上还是偏柔和的，不会有特别大的加速度以及特别重的刹车。

• 在跟车距离上，小米保持的还是比较合适的，也会随着场景以及车速的变化动态调整。在拥堵路段跟车场景下，小米的跟车距离还是很近的。

• 超越慢车能力，小米触发超越慢车的速度差以及时间还是比较随机的，有时候还是会长距离的跟行慢车。

• 变道积极性上，小米目前变道还是比较积极的，像是跨多车道的场景也会有一个比较合适的变道时机，基本上都能完成。

• 在博弈能力上，目前小米还是比较保守的，不会有很激进的动作，在应对 cut in 以及汇入的场景下还是会有一定的让行。

• 绕行能力上，目前小米是会有一些绕行的触发，但现阶段还是比较有限，只能完成一些在车道内的难度不大的绕行。

我们也录制了一段一镜到底的视频，在视频中也是遇到了一些我们平时开车时候经常会遇到的场景。

另外大家对小米的城市 NOA 有什么想要了解的点，欢迎留言，我们也会持续给大家测试以及回答。

#42how##新能源汽车##小米su7##小米城市noa##智驾ota#42号车库的微博视频

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为了人类的将来我们能做什么🤔

互联网、可持续能源♻️
让生命成为更多星球的存在
基因学、人工智能🤖……

让人们对将来充满希望
加速世界向可持续能源的转变⚡️
初心不改，归来仍是少年！
祝@ElonMusk 生日快乐🎂

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发现了一个有意思的细节，理想的 6.0 版本把道路行车过程中的小蓝灯，也就是辅助驾驶灯拿掉了，但在代客泊车以及自动泊车的场景下依旧是有小蓝灯的。

看来以后想看到理想的小蓝灯只能去停车场了[doge]

大家觉得在辅助驾驶过程中需不需要有特殊的标识呢？

#42how##新能源汽车##理想城市noa#

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对此，极氪分享了一些技巧：

— 通过前需要先确认下水深，最高不能超过车身下边缘，同时需要考虑周围车辆激起的波浪可能会带高水深，配备空气悬架的车型可以将底盘调至最高。

— 积水路段保持低速匀速行驶，避免在水中停车、倒车。

— 通过积水路段之后，需要进行相应的检查工作，包括：
1. 检查刹车是否正常工作；
2. 检查喇叭是否正常工作；
3. 转动方向盘检查转向助力是否正常工作；
4. 检查车灯是否在正常工作。

最近南方雨天频繁，大家行车注意安全。

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根据官方数据，95.35% 的极氪 001、009 用户所在城市均已开通高速 NZP。

另外极氪还公布了一些智驾数据：

— 极氪高速 NZP 行驶里程已达 286,438,981 km；
— 单次最长里程 945 km；
— 早晚高峰是用户使用高速 NZP 最集中的时刻。

各位极氪用户，大家对高速 NZP 使用体验的满意程度是怎么样的？来聊聊印象深刻的使用体验？

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