特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

包修期很能体现自信👍

#42how##新能源汽车##享界s9#

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这个版本放宽了 XNGP 激活条件，支持「断头路车位」自动泊入等功能，总共招募 12,000 人。

版本核心重点：

• XNGP 放宽激活条件， AI 代驾优化 ETC 通行体验，变道更加拟人化；
• 断头路车位可自动泊入，APP 实时显示离车泊入动态；
• 全新 SR 场景支持天气渲染，还原车外天气，新增了警车、救护车等特种车辆标识；
• 充电操作更便捷，支持续航与充电详情显示；
• 影音娱乐方面支持手机听歌上车不间断和主副、前后排同频观影。

大家觉得哪项功能最实用？

#42how##新能源汽车##小鹏#

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阿维塔科技副总裁胡成太：

• PHEV（插电式混动）和 REEV（增程式）都要既把发动机搞定，又要把纯电搞定，从这个角度看，不存在哪个先进，哪个落后。

• 增程的好处是确实能享受纯电体验，但前提是电池要足够大；

• 阿维塔今年有 4 款车问世，包括 3 款增程 1 款纯电，明年还有 2 款车，包括 1 款增程，1 款纯电。

全国乘用车市场联席会秘书长崔东树：

• 中国最大自主创新的点就是在国际上对插混、增程相对唱衰的情况下，实现了插混和增程的世界领先；

• 插混和增程都会形成超强增长特征，尤其中国特色的插混、增程实际上是世界上的发展方向，会对油车产生巨大替代。

• 增程车做 15 万以上的中高端比较容易做，因为电池可以比较大，纯电里程比较长。

#42how##新能源汽车#

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另外，理想 L9 的端到端 + VLM 智能驾驶也可以在门店体验。

估计很快就能看到大家的实际反馈了。大家看好理想的端到端 + VLM 路线吗？

#42how##新能源汽车##理想汽车#

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根据商务部的消息，截至 9 月 14 日零时，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超 150 万个，收到汽车报废更新补贴申请突破 100 万份。

最近的汽车以旧换新政策提高了报废更新补贴标准，对符合条件的汽车报废更新，将补贴标准由此前的购买新能源乘用车补贴 1 万元、购买燃油乘用车补贴 7,000 元，分别提高至 2 万元和 1.5 万元。

汽车以旧换新的补贴力度越来越大，大家会趁这时候换车吗？

#42how##新能源汽车##汽车以旧换新#

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我们也是让它挑战了一下难度相对更大的人车混行路线，结果还是给了我们不少的惊喜。

在人车混行路线上，绕行能力决定了它的整个通行效率。小米的这个版本虽然在对一些路边的静止车辆的绕行上会有一些犹豫，但整体通行效率还是可以的。并且整个绕行的积极性也很高，像是在 15:09:19 的面对大量非机动车场景下的绕行，确实有惊喜。

同时小米这套系统的整体舒适性也还不错，整个纵向的加减速还是很柔和的，很少有急刹车。另外在部分场景下还有一点老司机的味道。

• 5:56:00 的通过高架桥下被遮挡的信号灯会先减速，识别到绿灯后再提速。
• 10:31:19 左转时对对向车辆的避让到再次起步表现柔和
• 11:12:02 发现信号灯变红后先减速再缓慢刹停

最后，还有一个小彩蛋，在即将进入园区时，SR 上规划出了一条右转路径，虽然最终系统还是退出了，但我们可以期待下之后它是不是也能有车位到车位的能力呢？

虽然这套系统在某些地方还是会有小 Bug，但作为小米的第一个无图版本，已经有一个比较不错的表现了，期待它的全量推送。

#42how##新能源汽车##小米su7#42号车库的微博视频

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#42how##新能源汽车##哪吒汽车回应自媒体博主对女员工开黄腔#

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来看下价格：

星愿系列：

• 410 km 自由版 9.18 万；
• 310 km 梦想版 8.68 万；
• 310 km 青春版 7.88 万。

星愿 UP 系列:

• 410 km 探索 + 版 10.78 万；
• 410 km 探索版 9.78 万。

在权益方面，吉利星愿目前给出了 500 元订金抵 1,500 元购车款、限时送最高 5,000 元配置、下订有优先提车权等权益。

在产品方面，吉利星愿外观相对还是很有辨识度的，通体圆润流畅不臃肿，传递出的感觉有些和 smart 精灵 1 号类似，同时还有半隐藏式门把手、双驱防夹电动尾门、双色车身等配置。

来到内饰，吉利星愿整体也是一种比较偏简约的设计。根据官方信息，吉利星愿的内饰包括天镜白和仙踪绿两种配色，智能座舱还采用了 Flyme Auto 的车机系统。

更具体的，大家也可以看网页链接。

5-10 万左右预算的话，你会选择吉利星愿吗？

#42how##新能源汽车##吉利星愿预售价格#

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问界 M9 以 16,957 辆的销量排在第一，零跑 C16 卖了 8,032 辆排在第二。

前五名中理想占了两位， 理想 L9 和理想 L8 分别排在三、四名。

有网友说，前面再加个定语「40 万以下 6 座 SUV」，零跑 C16 就排在第一了。[doge]

#42how##新能源汽车##零跑汽车#

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根据《央视新闻》报道，当地时间 9 月 13 日，美国拜登政府表示，美国最终确定对某些中国制造的产品提高关税。

美国贸易代表办公室称，自 9 月 27 日起，中国制造的电动汽车的关税税率将上调至 100%，太阳能电池的关税税率将上调至 50%，电动汽车电池、关键矿产、钢铁、铝、口罩和岸边集装箱起重机的关税税率将上调至 25%，而包括半导体芯片在内的其他产品的关税上调也将在未来两年内生效。

关税大战愈演愈烈了。

#42how##新能源汽车##美国大幅上调对华产品关税#

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#新能源汽车##小米##42how# 网页链接

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极氪官方发表了一则关于杭州车辆过火事件的情况说明，称无人员伤亡，已排除动力电池起火因素，火情原因以相关机构的调查认定结果为准。

据网络消息，这起过火事件发生在浙江杭州滨江区江虹路，当时这辆极氪 001 正在行驶中，突然冒烟并起火。火势从驾驶室迅速蔓延，所幸的是，电池包未发生燃烧，车主及时停车报了警。

#42how##新能源汽车##极氪#

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• 转发 @小特叔叔: 📢上海附近的朋友们，如果最近有考虑搞台高端新能源车的，我给你们搞的这场活动，千万不要错过！

就在下周周六（9月21日下午），我跟理想上海的朋友们搞了一场粉丝专属试驾活动，现场我给大伙儿安排了理想MEGA、理想L9、问界M9、极氪009、蔚来ES8，甚至还有台埃尔法～哈哈

让你一次把目前最热门的几款车型试个遍～

当然，既然是我小特叔叔专场试驾，必须安排上“特叔”福利～

除了常规伴手礼之外，来参加试驾活动的朋友，都可免费领取三天深度体验MEGA的权益～

活动名额有限，先到先得！（评论区扫码参加！） 小特叔叔的微博视频

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银河 Flyme Auto 是吉利和星纪魅族共同打造的智能座舱系统，今年 7 月刚刚在银河 E5 上首发。

在更多车型上普及后，吉利银河系列的智能化水平又能上一个台阶了。

#42how##新能源汽车##吉利银河#

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车身尺寸 4,460*1,845*1,573 mm，轴距 2755 mm。

目前只看到了单电机版本，搭载 250 kW 电机，配备磷酸铁锂电池，轮圈会提供 18 英寸以及 19 英寸共 2 种尺寸 5 种样式。

这款车不光跟极氪 X 用的同一个平台，外观看起来也挺相似。

下个月这款车就在欧洲先发布了，大家觉得这款车在欧洲市场会受欢迎吗？

#42how##新能源汽车##领克z20实车图曝光#

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现在大家已经开始按秒卷充电速度了吗？

#42how##新能源汽车##小鹏汽车#

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#42how##新能源汽车##无人驾驶# 网页链接

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之前有虚假信息以杭州交通运输管理部门的名义传播，内容是：为积极响应国家号召，全面实现人工智能；我市将于 2025 年 1 月 18 日正式投放无人驾驶网络预约出租汽车，请各位网约车师傅提前安排就业计划。

今天，杭州市交通运输局发布了一则辟谣消息，说以上信息是谣言。

这个的时间节点传播这种谣言，确实太像真的了[允悲]

#42how##新能源汽车##无人驾驶#

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根据《财联社》的消息，贾跃亭的年度基本工资将从 45 万美元调至 68 万美元。

此外，贾跃亭还获得了 50 万美元的一次性认可奖金、81.6 万美元的年度酌情目标奖金，以及两笔总价值超过 400 万美元的年度股票奖励。😮

#42how##新能源汽车##法拉第未来#

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新款的看点主要在于上了跟 L6 一样的「灵蜥」数字底盘和「智慧四轮转向系统」。

预售价 22.99 万 - 29.99 万元，大家觉得实际起售价会是多少？

#42how##新能源汽车##全新智己ls6#

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根据《36 氪汽车》的消息，小鹏汽车的增程车项目已经明朗，今年上半年已经完成核心零部件定点，首款增程车正在全力开发当中，预计 2025 年下半年量产。

据相关人士透露，小鹏首款增程车将是一款大型 SUV，内部项目代号 G01，以 G9 为原型车，主要针对 20 万元以上价格带。

另外，小鹏现在定点的增程器供应商是曾经为理想提供过增程器部件的东安动力。

今年以来，极氪汽车、阿维塔、智己、埃安相继宣布推出增程车产品，看来纯电+混动的布局会慢慢成为大家的共识（除了蔚来）🧐。

下个月这个消息应该会正式官宣，大家对小鹏做的增程有什么期待？

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• 转发 @岚图汽车卢放: 有些人认为燃油车也可以做智能化。

对于这个问题，我也有一些想法。我在2015年的时候，也是这么认为的。当时的舆论环境是，只有互联网企业才能做智能车，传统车企做不了。我当时认为，传统车企也能基于燃油车做智能车。经过反复思考和实践，2016年左右，我的想法有了改变，我认为基于传统燃油车做不了智能车。

我们先看一个前提，到现在为止，智能化都是建立在电子技术快速发展、芯片和通讯技术加速升级、算法持续迭代的基础之上的。

燃油车，做智能车，也要建立在电子技术的发展之上。但燃油在智能化方面存在系统反应时间长、冗余不足等先天性短板，导致智能化在燃油车上的进展缓慢，或者说燃油车不是搭载智能化的最好载体。

燃油车，燃油的主要功能是驱动发动机、驱动整车运动，但是没有驱动运算的能力。而电车，电既可以驱动整车运动，也可以驱动整车的智能设备，也就是驱动运算。REV、PHEV虽然也用燃油，但毕竟只是增程式混动的一种来源，本质上还是新能源汽车。从这个层面上理解，车的功能发生了巨大的变化，不只是运动，还有运算。运算的目的，是实现车的智能化，这个智能化，包括座舱的智能化和智能驾驶。

车辆是一个高速运动的物体。车辆如果要实现智能化，给用户提供完整的、综合、安全的智能化体验，不但需要对整车的电子电气架构和软件架构进行全新设计，对整车的感知系统、信息传输系统、运算系统、控制系统进行重构，还需要对机械硬件架构进行结构化的创新。而燃油车的电子电气架构目前依然以分布式为主，做到集中式很难。

但是，传统车企是不是就做不了智能车了？我觉得传统车企可以通过转型做智能车。首先思维要转型，从本质上重新理解智能汽车的结构形态，并匹配相应的技术和管理创新。

岚图汽车，就是要通过努力，助力中国汽车产业向智能网联新能源汽车转型。岚图汽车，也要把传统的高端燃油车替换成高端智慧新能源汽车。

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比亚迪公关总经理李云飞今天在微博发文称，比亚迪员工总数已经突破了 90 万，是 5,300 多家 A 股上市公司里员工人数最多的，比第二名多 40 多万人。其中技术研发人员近 11 万，是全球研发人员最多的车企。

销量和体量都断崖式领先，解决了 90 万人的就业，了不起。

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根据《Inside EVs》报道，美国电动车新势力 Rivian 的首席执行官 RJ Scaringe 在参加摩根士丹利的一次活动中透露，他们确实购买了一台 SU7 用于研究。

Scaringe 表示，中国目前拥有许多极具竞争力的电动汽车品牌，既有像比亚迪这样的老牌制造商，也有小米这样的跨界新秀。

他还表示，中国在非机械制造和供应链成本上能够节省大量资金。中国的电动汽车制造商似乎已经准备好在几乎零毛利率的环境中竞争，并计划长期维持这种状态。在这种激烈的竞争环境中，降低成本成为了关键的生存和发展策略。

越来越多的国际品牌开始研究中国电动车了。

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从 4 月 18 日上市到现在还不满 5 个月，稳定月销 2 万，新势力中还有更快达到 10 万辆交付的吗？

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看了下这位设计大佬的履历，他之前曾在雷诺、大众、宝马、蔚来都任职过，履历很丰富。

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