特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

3 颗第二代智能可变焦激光雷达，300° 极广视场角超 250m识别距离！

马上开始体验了～ 有问题大家在评论区提问哟，我们会第一时间给大家解答😆😆😆

#新能源汽车##42how##昊铂来了#

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#新能源汽车##42how#

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重点如下：
——车型上新：腾势将在 8 月推出 D9 DM-i 版本，纯电续航将达到 98 km，并搭载 45 kW 快充和 6 kW 对外放电功能；

——选装精品：8 月 1 日 - 9 月 30 日下订选装 D9 电吸门、二排小桌板精品有 8 折优惠；

——福利合伙人计划：与福利合伙人推进自驾旅游，开展异业合作，共创联名产品DENZA Co-creation 。

大家觉得这波怎么样？

#42how##新能源汽车##腾势#

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哪吒汽车表示，AYA 代表着活力（Active）、年轻（Young）以及惊奇（Amazing），将为用户带来超大空间、智能配置和超高颜值。

哪吒 AYA 将于 8 月上旬正式发布。

大家觉得这车看起来如何？

#42how##新能源汽车##哪吒汽车#

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上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘表示，宝骏悦也当初规划 2000 台每月，现在进入中国纯电 SUV 销量前十还是有机会的。

宝骏悦也有开过的了吗，来说说？

#42how##新能源汽车##宝骏悦也#

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同时，欧盟还要求快充站必须提供至少 150 kW 的充电功率，明确告知充电价格、等待时间等信息，支持卡片或非接触式设备进行临时充电支付。

据悉，欧洲新能源汽车保有量持续提升，但配套基础设施尚未跟上，欧洲新能源汽车用户也存在一定的里程焦虑。

该计划若最终实施成功，或将大大促进欧洲的电动化转型。

对此，大家是怎么看的？

#42how##新能源汽车#

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听说可以首次体验到昊铂 GT 全域高阶智能驾驶系统，大家有什么问题可以在评论区提问～

#42how##新能源汽车##昊铂来了#

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Tesla Owners UK 🇬🇧: Tesla has publicly confirmed 350kW capable V4 Superchargers within a planning submission for a site in Swindon, UK! 💪 Superb work Tesla 👏👏👏 This also confirms the V4 payment screen (see last photo) and oval base that hopefully means V3 can be swapped out to V4 easily.

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Esther Kokkelmans: News:
The third V4 @Tesla #supercharger in the world is now open!🎉🎉
Located in France close to the A7 in the south, Chasse sur Rhône.
8 chargers open to all.
Congratulations @teslaeurope @superchargefeed #V4supercharger @TeslaClubFrance @elonmusk
📷Alexandre Massiot

via Twitter @Sawyer Merritt

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• 转发 @新出行贺磊: 《已经厌倦了这没有营养的品牌对战》

不知何时起，几个品牌之间的对战成为新能源行业的重要声量组成部分，车主与车主之间，KOC和KOC之间，KOL和KOL之间，战队的媒体和媒体之间，也包括厂商的人私下或者公开的场合之间，每天都有新的对战甚至对骂的题材和话题，层出不穷，似乎没有尽头，因为新出行本身也是国内最大的新能源车社区，所以我表达一下我的观点：

1：我本人喜欢对产品的讨论，喜欢对行业有意义的观察，不喜欢这些先入为主的对战，现在绝大多数的每天对战话题，本身都不太值得讨论。之前的很多类似的话题，讨论不出有意义的结论，只有各自立场的声嘶力竭。

2：现在每周的对战话题，去挖各大品牌的“黑料”，去找各家的新闻，然后内心早已经下了判决书，然后为了这个判决而挖空心思去找很多的论据。A品牌的粉丝，一定不能说B品牌的好话，B品牌的KOC一定只能批评A品牌。

3：智能电动车时代到了今年，是技术开始大爆发的时间节点了，800V和固态电池，加上自动辅助驾驶技术到城区的应用，通勤模式在大家生活中的占比等等等等，都非常值得大家有更多的产品探索，讨论这些好玩多了，也高级多了。

4：现在回过头去揪谁先发起，谁后攻击，哪家攻击得多，哪家老板说过什么，哪家的粉丝攻击性强，其实都没有什么意义，我们唯一能做的就是尽量别去转发，别去参与，别去趟这些水，有些流量不要也罢。

5：新出行社区接下来会进入严管期，对类似的引战对战都会严管，禁言1天，禁言3天，乃至封号，希望能让真正喜欢新能源车的人有一个国内最好的新能源车智能汽车讨论平台，让爱好者，让普通人都能发光！

我一直很喜欢万晓利的一首歌：《这一切没有想象的那么糟》
里面有一句歌词这样写道：
丰盛的酒席已准备好，尊贵的客人却没来到。
熟睡的女儿露出笑靥，这一切没有想像的那么糟......

是的，放宽心态，拥抱变化和这变化中的整个世界，而不是自己头顶的那一朵云彩，这世界就没有想象中那么糟。
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via 于欣烈的微博

该功能可以当判断乘员产生睡意时，发出座椅调节信息和/或音视频调整信息，以提高乘员舒适度，有效辅助乘员入睡。

大家觉得这功能怎么样？

#42how##新能源汽车##理想汽车#

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威马汽车发布了一张新车停在货轮前，并「整装待发」的图片。

之前威马汽车曾表示：「全力开展用户服务，依法有序清偿债务，并在积极推进新能源汽车出海计划，有望于近期复工复产，恢复正常运营」。

威马汽车这是奔着「墙内开花墙外香」去了？

#42how##新能源汽车##威马汽车#

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来看一些点：
——理想周销量 0.78 万，豪华品牌销量排名第四；
——蔚来周销量 0.47 万，周销量连续上升；
——深蓝周销量 0.34 万，排名连续上升，已经仅次于理想和蔚来。

对于上周的数据，你觉得怎么样？

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

#新能源汽车##42how#

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Supercharger stations by location type:

• Shopping Center: 310
• Gas Station: 234
• Grocery: 137
• Shopping Mall: 105
• Parking Lot: 96
• Convenience Store: 90
• Restaurant: 58
• Travel…

via Twitter @Sawyer Merritt

• 首先是优化了多屏幕播放视频时的流畅度，最高提升 9%，观影、屏幕之间流转更流畅。

• 提高了语音控制能力，新增了 4,000 条泛化语音控制指令，基本覆盖了车上的常用功能。

• 优化了音响的音质，中高音的音质更清晰，同时增强了人声与乐器的分离程度。

• 3D 矢量音效增强，加强了三位音场的深度，提升了音效提示的方向感。

#新能源汽车##42how##飞凡f7#

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全新外观简直让人着迷，无论是那气势磅礴的前脸设计还是动感十足的车身曲线，昊铂 GT 绝对是其中一张亮眼的名片。

对这款车有什么好奇的点可以跟我们交流哟～ 也可以通过评论区的链接加入我们的车主兴趣群哟～

#新能源汽车##42how##昊铂gt交付盛典#

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满分 10 分，你给这款车打几分呢？

#新能源汽车##42how##昊铂gt交付盛典#

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自动泊车时，车辆可以识别到更多的非常规车位，同时对停车场的行人、机动车、非机动车、减速带、地锁等在可视化上都会有清楚的显示。

新增了行泊一体遥控泊车功能，在面对窄车位的时候可以更加从容应对。

#新能源汽车##42how##飞凡f7#

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大家觉得这次飞凡 F7 的升级力度大不大？

#新能源汽车##42how##飞凡f7#42号车库的微博视频

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• 在暴雨中如果识别到前车打开双闪，领航功能会自动进入保守模式，提高安全性。

• 提高了钻空变道的安全性，在出现一前一后两辆大车的情况下，在变道时会保证与后方大车空出一定距离。在变道完成后，也会主动与隔壁大车空出一定距离，最大程度保证安全性。

• 车辆的弯道通过速度最多提升 15%，匝道上的高速弯可以保持在 60 km/h 的时速通过。

另外，飞凡 F7 的高速领航功能也将覆盖到全国 27 个省份，205 个城市。

#新能源汽车##42how##飞凡f7#

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本田技术顾问山本浩表示：「Type R 是一种能够最大化驾驶和操作乐趣的属性。如果电动车能够传递这种乐趣，那么这辆车就可以被称为 Type R」。

他还说，「我认为 Type R 会一直存在。如果有一天我们进入一个全电动社会，仍然会有 Type R」。

对此，大家是怎么看的？

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据悉，这款车型将有着与 CLA 相近的尺寸，并带有与 EQXX 概念车相似的设计元素，续航里程最高或可达 1,202 km 。

这款车将于今年 9 月的德国慕尼黑举行的 IAA Mobility 2023 上展示概念设计。

#42how##新能源汽车##奔驰#

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DM-p 电四驱还挺强

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显然，这并不是冰箱自己的耗电，而是整车的待机耗电。

ES8那个容积的冰箱，撑死平均功率30W，8小时最多只用0.24度电。

单靠目前这种小的可怜的小电池肯定撑不住，剩下的电主要是保持整个系统处于唤醒的状态所需要的，特别是高压系统也要激活了给低压小电池供电。

所以，对于ES8车主，如果开启了车载冰箱常开，也可以顺手把守卫模式常开了，应该并不会额外增加太多耗电。

随着哨兵模式、车载冰箱的功能需求越来越多，以后不知道车内会不会搞个更大的快充锂电池，这样目测能省不少驻车耗电。

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• 转发 @孙少军09: 本月基本可以确定，新能源品牌的进店和订单量普遍创新高。

但要注意一个现象越来越明显，即标杆效应。

具体来说，某些头部新能源品牌的主流车型，虽然强力竞品（包括蔚来ES6、小鹏G6）频繁发布，互相门店反馈第一竞品都是对方，但两者都突破进店订单的新高，也就是双赢了。

逻辑很简单，主流消费者放弃燃油车后，买新能源车也不会只看想买的车，而是同时去看“卖的最好的品牌车型”，看看别人买的都是什么车，然后再做决定。对于新能源品牌来说，这就是纯粹增量，只是掉到谁锅里而已。

可以说明，一方面，新能源的头部品牌认知在形成，开始出现雁过拔毛的现象。另一方面，主流消费者对头部品牌的认知是销量，只要能追赶或超越，该品牌也会出现标杆效应。

这个现象不是新东西，燃油车时代也是这个逻辑，消费者会先去看BBA再去买二三线豪华品牌，或者先看大众丰田再去看马自达斯柯达。只是这个阶段的新能源有两个特点，第一是完全排除了燃油车，还是增量市场。另一个是目前头部偏少，只有特斯拉、理想、比亚迪明确出现标杆效应。#新能源锐评##新能源大牛说#
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