特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

Hyper GT 的高速 NDA 令我印象最深的就是变道的体验，从发起指令到完成整一个变道的过程都很高效、舒服，用一个词来形容就是「丝滑」，二排体验的同事表示很难感受到整个变线的横向摆动过程。

然后说说进出匝道体验，在当前版本下，Hyper GT 的变道策略是一个固定值，无论四车道还是两车道，都是 1.5 km 处发起第一次，1.2 km 处发起跌二次。

若车流量小一些，这个变道过程完全没问题，而且还挺高效的。一旦车流量多了起来，出匝道的成功率会有所降低。我们也问了广汽研究院的智驾团队，在后期的版本中会加入对于车流的判断以及车道的判断。进一步把效率和成功率再提一提。

在大直道场景中，Hyper GT 高速 NDA 目前这版软件做得还是比较保守的。向左发起变道要等到目标车道的快车超过前车之后，才会触发。向右发起超车的逻辑，基本上压速度达到 30 kph 再触发。在效率和舒适性体验上，Hyper GT 更追求安安稳稳的驾驶。

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当车流量多了起来，出主路进匝道以及出匝道进主路的表现会变得谨慎很多，在当下的版本中，遇到比较棘手的进出主路场景还是需要驾驶员来完成。在常见的合流场景中，车辆本身是能够完成让行、加速的，出于保险起见，车辆还是会让驾驶员来接管。若你就是扶着方向盘不动，车辆也可以自主完成。

面对城市场景中较多的加塞工况，Hyper GT 这套 NDA 的表现还不错，无论识别还是减速度的处理都很及时且舒适，基本上用不着驾驶员接管，也不会引起紧张感。

还有值得一提的是，这套 NDA 的跟车距离具备自适应（Auto）档位。低速拥堵情况下，会自动缩短跟车距离，防止加塞；高速情况下，会自动增加跟车距离，以免造成急刹。也免去了我们自己在不同路况下去频繁调节跟车距离，这点好评。

目前Hyper GT 这套 NDA 还是处于比较基础的状态。很多语音的细节、效率方面的逻辑都还有提升的空间，同时埃安也给出了下一步提升的方向，就是要继续打磨基础辅助驾驶和导航辅助驾驶的体验。打磨完了之后，在明年还会在 Hyper GT 上推送城市导航辅助驾驶。额外透露一下，现在比较热门的熟路模式也在考虑当中。

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来看一些点：
——比亚迪赢者通吃，轿车、SUV、MPV 榜首车型均属于比亚迪旗下；
——特斯拉销量 0.76 万辆，位居品牌周销量排行榜第五；
——插混车型占据了 SUV 销量榜单一半的名额。

大家是怎么看这份榜单的？

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录了个一镜到底，全程大概 3 分钟，价格和充电相差不大，但是快太多了。

工程师说，研发中的有一款两个机械臂的换电站，比如可以左边取出电池，右边立即装上电池，这样换电速度还会更快。

选择车电分离方案，根据不同配置车价大概能减大几万块。买 MPV，你觉得车电分离划算吗？

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• 转发 @超级车间: 高合Z ✖️ 亮光车衣&哑光车衣

亮暗之间，姿态尽显。

@小特叔叔
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这 15 + 1 种驾驶模式又包括 10 种驾驶模式，5 种行驶功能以及 1 个全地形自适应反馈系统。

10 种驾驶模式分别是：舒适、运动、经济、山地/岩石、沙地、泥地、雪地、涉水、曲率引擎、极限续航。

5 种行驶功能分别是：原地转向、蠕行功能、拖车行驶、防滑链、应急浮水。

大家觉得怎么样？

#新能源汽车##42how##比亚迪##仰望u8#

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奥迪 Q6 e-tron 包括 Q6 55 e-tron 和 SQ6 e-tron 两个版本，两个版本都将使用 100kWh 电池和双电机配置，WLTC 标准续航可达 373 英里，约 600 公里。

其中 Q6 55 e-tron 0 - 60 英里每小时加速时间将小于 6 秒， SQ6 则不到 4.5 秒。

据悉，这款车基于 PPE 平台打造，并将在 2025 年上市

大家觉得这车怎么样？

#新能源汽车##42how##奥迪#

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标准版共有 2 个版本，分别是后驱标准版 24.98 万，四驱标准版 26.98 万元。

车型部分信息如下：
——续航：CLTC 工况纯电续航 260 km，综合续航里程 1,455 km，增程工况百公里油耗 4.87 L；
——座舱：搭载鸿蒙智能座舱 3.0，包含 1,000 多个手机应用，HUAWEI MagLink 魔吸车载接口上车；
——驾驶：新增遥控泊车，支持包括超窄车位在内的 110 多种停车场景，并全系搭载全铝合金底盘。

大家觉得怎么样？

#新能源汽车##42how##aito问界m5标准版正式亮相#

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后面我们再找找看，有没有更加具有难度的车位。单看这个体验，Hyper GT 算是一个很有潜力的选手。

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首先是明确了V4的单桩最大功率为350kW。

其次是在配图中，我们可以明确看到侧面增加了为欧洲其他品牌用户准备的付款屏幕。

via 常岩CY的微博

3 颗第二代智能可变焦激光雷达，300° 极广视场角超 250m识别距离！

马上开始体验了～ 有问题大家在评论区提问哟，我们会第一时间给大家解答😆😆😆

#新能源汽车##42how##昊铂来了#

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#新能源汽车##42how#

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重点如下：
——车型上新：腾势将在 8 月推出 D9 DM-i 版本，纯电续航将达到 98 km，并搭载 45 kW 快充和 6 kW 对外放电功能；

——选装精品：8 月 1 日 - 9 月 30 日下订选装 D9 电吸门、二排小桌板精品有 8 折优惠；

——福利合伙人计划：与福利合伙人推进自驾旅游，开展异业合作，共创联名产品DENZA Co-creation 。

大家觉得这波怎么样？

#42how##新能源汽车##腾势#

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哪吒汽车表示，AYA 代表着活力（Active）、年轻（Young）以及惊奇（Amazing），将为用户带来超大空间、智能配置和超高颜值。

哪吒 AYA 将于 8 月上旬正式发布。

大家觉得这车看起来如何？

#42how##新能源汽车##哪吒汽车#

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上汽通用五菱品牌事业部副总经理周钘表示，宝骏悦也当初规划 2000 台每月，现在进入中国纯电 SUV 销量前十还是有机会的。

宝骏悦也有开过的了吗，来说说？

#42how##新能源汽车##宝骏悦也#

via 42号车库的微博

同时，欧盟还要求快充站必须提供至少 150 kW 的充电功率，明确告知充电价格、等待时间等信息，支持卡片或非接触式设备进行临时充电支付。

据悉，欧洲新能源汽车保有量持续提升，但配套基础设施尚未跟上，欧洲新能源汽车用户也存在一定的里程焦虑。

该计划若最终实施成功，或将大大促进欧洲的电动化转型。

对此，大家是怎么看的？

#42how##新能源汽车#

via 42号车库的微博

听说可以首次体验到昊铂 GT 全域高阶智能驾驶系统，大家有什么问题可以在评论区提问～

#42how##新能源汽车##昊铂来了#

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Tesla Owners UK 🇬🇧: Tesla has publicly confirmed 350kW capable V4 Superchargers within a planning submission for a site in Swindon, UK! 💪 Superb work Tesla 👏👏👏 This also confirms the V4 payment screen (see last photo) and oval base that hopefully means V3 can be swapped out to V4 easily.

via Twitter @Sawyer Merritt

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via r/TeslaMotors - The original and largest Tesla community! (author: /u/RealPokePOP)

Esther Kokkelmans: News:
The third V4 @Tesla #supercharger in the world is now open!🎉🎉
Located in France close to the A7 in the south, Chasse sur Rhône.
8 chargers open to all.
Congratulations @teslaeurope @superchargefeed #V4supercharger @TeslaClubFrance @elonmusk
📷Alexandre Massiot

via Twitter @Sawyer Merritt

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via r/TeslaMotors - The original and largest Tesla community! (author: /u/highguy604)

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• 转发 @新出行贺磊: 《已经厌倦了这没有营养的品牌对战》

不知何时起，几个品牌之间的对战成为新能源行业的重要声量组成部分，车主与车主之间，KOC和KOC之间，KOL和KOL之间，战队的媒体和媒体之间，也包括厂商的人私下或者公开的场合之间，每天都有新的对战甚至对骂的题材和话题，层出不穷，似乎没有尽头，因为新出行本身也是国内最大的新能源车社区，所以我表达一下我的观点：

1：我本人喜欢对产品的讨论，喜欢对行业有意义的观察，不喜欢这些先入为主的对战，现在绝大多数的每天对战话题，本身都不太值得讨论。之前的很多类似的话题，讨论不出有意义的结论，只有各自立场的声嘶力竭。

2：现在每周的对战话题，去挖各大品牌的“黑料”，去找各家的新闻，然后内心早已经下了判决书，然后为了这个判决而挖空心思去找很多的论据。A品牌的粉丝，一定不能说B品牌的好话，B品牌的KOC一定只能批评A品牌。

3：智能电动车时代到了今年，是技术开始大爆发的时间节点了，800V和固态电池，加上自动辅助驾驶技术到城区的应用，通勤模式在大家生活中的占比等等等等，都非常值得大家有更多的产品探索，讨论这些好玩多了，也高级多了。

4：现在回过头去揪谁先发起，谁后攻击，哪家攻击得多，哪家老板说过什么，哪家的粉丝攻击性强，其实都没有什么意义，我们唯一能做的就是尽量别去转发，别去参与，别去趟这些水，有些流量不要也罢。

5：新出行社区接下来会进入严管期，对类似的引战对战都会严管，禁言1天，禁言3天，乃至封号，希望能让真正喜欢新能源车的人有一个国内最好的新能源车智能汽车讨论平台，让爱好者，让普通人都能发光！

我一直很喜欢万晓利的一首歌：《这一切没有想象的那么糟》
里面有一句歌词这样写道：
丰盛的酒席已准备好，尊贵的客人却没来到。
熟睡的女儿露出笑靥，这一切没有想像的那么糟......

是的，放宽心态，拥抱变化和这变化中的整个世界，而不是自己头顶的那一朵云彩，这世界就没有想象中那么糟。
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via 于欣烈的微博

该功能可以当判断乘员产生睡意时，发出座椅调节信息和/或音视频调整信息，以提高乘员舒适度，有效辅助乘员入睡。

大家觉得这功能怎么样？

#42how##新能源汽车##理想汽车#

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威马汽车发布了一张新车停在货轮前，并「整装待发」的图片。

之前威马汽车曾表示：「全力开展用户服务，依法有序清偿债务，并在积极推进新能源汽车出海计划，有望于近期复工复产，恢复正常运营」。

威马汽车这是奔着「墙内开花墙外香」去了？

#42how##新能源汽车##威马汽车#

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来看一些点：
——理想周销量 0.78 万，豪华品牌销量排名第四；
——蔚来周销量 0.47 万，周销量连续上升；
——深蓝周销量 0.34 万，排名连续上升，已经仅次于理想和蔚来。

对于上周的数据，你觉得怎么样？

#新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

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Supercharger stations by location type:

• Shopping Center: 310
• Gas Station: 234
• Grocery: 137
• Shopping Mall: 105
• Parking Lot: 96
• Convenience Store: 90
• Restaurant: 58
• Travel…

via Twitter @Sawyer Merritt

• 首先是优化了多屏幕播放视频时的流畅度，最高提升 9%，观影、屏幕之间流转更流畅。

• 提高了语音控制能力，新增了 4,000 条泛化语音控制指令，基本覆盖了车上的常用功能。

• 优化了音响的音质，中高音的音质更清晰，同时增强了人声与乐器的分离程度。

• 3D 矢量音效增强，加强了三位音场的深度，提升了音效提示的方向感。

#新能源汽车##42how##飞凡f7#

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全新外观简直让人着迷，无论是那气势磅礴的前脸设计还是动感十足的车身曲线，昊铂 GT 绝对是其中一张亮眼的名片。

对这款车有什么好奇的点可以跟我们交流哟～ 也可以通过评论区的链接加入我们的车主兴趣群哟～

#新能源汽车##42how##昊铂gt交付盛典#

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满分 10 分，你给这款车打几分呢？

#新能源汽车##42how##昊铂gt交付盛典#

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