特斯拉储能与电池最新消息：Megapack、Powerwall

主要升级的功能包含：

• 智能座舱体验：新增快捷入口和灵动表通知功能、优化雨刮拨杆提示和蓝牙兼容性、改善空调温度调整逻辑和转向灯图标；

• 辅助驾驶体验：新增语音指令启动泊车功能、优化辅助泊车和车道保持提醒、增加人机共驾模式下的语音和灯光提示；

• 车联驾乘体验：新增网络解锁大屏账号和照片寻车功能（需App升级）、优化自动驻车和转向灯逻辑；

• 充电补能体验：优化充电控制策略和数据提示系统。

大家最期待哪方面的升级？

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你觉得问界 M8 好看吗？

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• SU7 Ultra 的 Prototype 和量产版里子完全相同，三电机系统、赛道版电池、热管理系统等核心技术能力完全相同。Prototype 版本无法合法上路。

• 由于天气原因，Prototype 在纽北的圈速还没做出来，目前团队还在纽北等待新的窗口期。

那么最让人期待的，就是 29 日发布会 SU7 Ultra 的价格了。

#新能源汽车##42how##小米su7#

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• 转发 @大懒货: 今天是2024年10月24日，国内城市领航落地的进度已经如此夸张

颇有“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的感觉
截止现在：

国内智能驾驶——【城市领航功能进展】部分：
排名不分先后，只是和我开的多少相关【其实就是想到哪写到哪里】：

①：理想AD Max E2E-VLM 在23号昨天已经开始全量推送
具体可以见这条微博：
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端到端+VLM 双系统赋予智能驾驶直觉+深度思考能力，大幅度提升了城市场景的灵活和拟人性；
真的辛苦理想的自动驾驶研发团队...好辛苦，好高效、迭代真的好快[奶瓶]

②：小鹏“鹰眼”视觉方案的 纯视觉XNGP 5.4.0 @大橙橙橙子 领导大人已率先体验
具体可以见这条微博：
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已经和橙子对齐颗粒物——变道及其顺滑，加减速同理，在广州路段几乎感受不出来是——机器在开；
5.4.0 相较于共创旧版能力提升太明显了[好喜欢]

③：蔚来 Banyan (AD Pioneer) 也推送给了星光团？不确定这个叫法对不对，先锋内测正式启动 @Harry_AD

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很明确的，感知大幅度提升，规控层面应该是接近到重构；
NOP+ 城市领航表现云测应该会有大幅度升级；
想有空试试(AD Pioneer) [哇]

④：极氪浩瀚AD2.0 NZP 无图
具体可以见这条微博：
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今天凌晨我还和@极氪大白 一起在测无图NZP D2D的能力边界，
优点：高速NZP的决策、变道所有优点都继承到了城市无图NZP中；部分选道场景和交互BUG【纯工程版，非内测玩家版，完全可以理解】 小修一下直接可以开启先锋内测就完事了~

华为ADS3.0/3.1：
这里我没有将ADS3.0 /3.1 放在序列中，因为根据我上次体验ADS3.0的能力下限非常高，上限同样也很高，很强。而且华为也是最早推城市NOA的 自动驾驶解决方案大佬。所以没有将ADS 放在几个其他几个自研车企的序列里面~

图一：我日常用E2E-VLM随机的行程记录，平均占比基本能到95%+，很多能到97%+

图二：XNGP 鹰眼 纯视觉

图三：大晚上辛苦在测一NZP无图的能力边界的Case 随手拍的~

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这一合作加强了双方在前沿科技、可持续发展及人才培养等方面的创新实践，促进了跨领域技术的共研共创，旨在为汽车行业面临的复杂挑战提供前瞻性的解决方案。

宝马集团董事长齐普策先生表示：“中国是创新的沃土，正在引领智能出行变革。开放合作是驱动创新与增长的关键。因此，我们与清华大学等中国顶尖创新伙伴紧密合作，不断探索前沿创新技术和未来出行趋势。明年全球推出的‘新世代’车型，标志着宝马在设计、技术和理念三个维度全面进入未来，将为中国客户带来更加‘责任为先，人文为本，智能为纲’的个人出行体。

秉持开放创新理念，宝马始终高度重视与中国顶尖科研机构建立深入的伙伴关系。双方此次成立的联合研究院，以“未来出行”为战略方向，聚焦汽车行业变革的关键趋势和技术前沿，特别在电芯安全技术、动力电池回收、人工智能、“车路云一体化”（V2X）、固态电池以及汽车全生命周期的碳减排等尖端领域深化合作。

在固态电池领域，宝马携手清华大学电池技术领域的领军教授，专注固态电池的热管理和新材料开发，加速推动固态电池的大规模生产。在V2X技术领域，双方将研究探索为未来的宝马量产车带来更丰富的智能网联体验。尤为值得一提的是，此次合作升级打破了传统院系界限，有效促进了跨学科资源的整合与共享，进一步释放了科研创新的巨大潜能。

宝马与清华大学的合作不仅仅局限于技术创新，还涵盖人才培育以及文化交融与互鉴等方面。宝马相信，在全球发展充满不确定性的当下，合作与开放更显弥足珍贵。作为清华大学经管学院顾问委员会委员，齐普策在来访期间宣布启动“中欧未来科技青年领导力”项目，助力培育企业家精神、培养具有全球视野的未来商业创新领袖、增进中欧之间的经济与人文互动。

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这标志着 smart 正式进入了阿联酋市场。目前，smart 的全球业务范围已经覆盖了中国、欧洲、中东、东南亚、大洋洲和拉丁美洲的 31 个市场。

全新 smart 精灵 5 号最近也会迎来上市。大家觉得 smart 这样的精品小车在阿联酋市场会受欢迎吗？

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#42how##新能源汽车##五菱缤果#

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根据《蓝鲸新闻》的报道，捷豹路虎联合市场营销与售后服务机构（IMSS）正在裁员。有消息称，此次裁员比例或超过 50%，市场部高级经理以上几乎都被裁，留下的高级经理则接受降级。

但捷豹路虎中国方面在回应《第一财经》时称，IMSS 的确正在进行结构调整和人员优化，但「大规模裁员为不实消息」。其内部人士向表示，IMSS 的裁员比例大约为 20%，裁员赔偿为「n+3」。

捷豹路虎的高端产品被国产新能源强烈冲击，电动化转型的步伐有些迟缓了，不知道瘦身后能否快马加鞭突破销量困局。

#42how##新能源汽车##捷豹路虎#

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#小鹏p7+首发端到端ai智驾全新版本##42how##新能源汽车#

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• 在车机的 SR 界面上，可以动态显示天气和不同时间的光照，更为精细了。
• 车控界面有一个极光主题，还是比较科幻色彩的。
• 分屏功能也有升级，左右两个 App 的大小可以自由定义。

#小鹏p7+首发端到端ai智驾全新版本##42how##新能源汽车#

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• 一把泊车入库率提升 20%，也能应对窄车位、断头路车位。
• 城市智驾支持有导航随时可以开启，例如路边、等红绿灯，甚至变道中都能开启。并且添加途经点、修改目的地都不会出现断点。

#小鹏p7+首发端到端ai智驾全新版本##42how##新能源汽车#

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根据宁德时代的测算，在全生命周期内，骁遥电池可以为用户带来超 2 万元的收益。

另外，理想、阿维塔、深蓝、长安启源、哪吒旗下车型已经落地骁遥电池。同时，奇瑞、上汽、吉利等车企旗下的增混车型也将搭载骁遥电池。

#自在遥指远方##新能源汽车##42how#

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#新能源汽车##42how##自在遥指远方#

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• 低温续航提升 5%；
• 纯电续航里程额外增加 10 km 以上；
• 系统整体控制精度提升 30%。

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#新能源汽车##自在遥指远方##42how#

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在发布会开始，宁德时代市场部总经理罗坚表达了两个观点：

• 中国市场或许在未来 2-3 年就能实现全面电动化；

• 增混车型（增程和混动）销量快速增长，它已经不是从油到电的过渡产品，而是已经成为了一个独立的类别。

#自在遥指远方##42how##新能源汽车#

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他预测：特斯拉更便宜的车型最早 2025 年二季度才会量产。同时，新款 Model Y 将于 2025 年一季度开始量产。

如果按照这个时间节点，你觉得特斯拉明年交付量要增加 20% - 30% 可能实现吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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#新能源汽车##42how##极越01#

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看了一下，北京国贸、蓝色港湾、朝阳大悦城几个商圈的充电费用目前都在 2 元甚至更高一些，不算便宜。

#宝马奔驰合作超充站2元一度##宝马奔驰合作超充站落地#

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你觉得小米 SU7 Ultra 起售价会超过 50W 吗？

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在刚刚结束的 Q3 财报电话会议上，马斯克表示，明年推出更廉价的车型，预计全年交付量上涨 20% - 30%。

#新能源汽车##42how##特斯拉单车生产成本降至3.51万美元##特斯拉#

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Tesla has just released its Q3 2024 earnings report (July 1 to September 30), with these highlights:

• The cost per Tesla vehicle dropped to a historic low of 35.1 thousand USD.

• Automotive sales revenue 18.831 billion USD, energy generation and storage revenue 2.376 billion USD, services and other revenue 2.79 billion USD. Total quarterly revenue 25.182 billion USD, the highest quarter since last year's Q3. Among them, the energy storage business grew 52% year-over-year, services and other revenue grew 29% year-over-year, and automotive sales grew 2% year-over-year.

• Gross profit 4.997 billion USD, gross margin 19.8%, both figures are the best since last year's Q3. Among them, the energy business gross margin 30.5%, and the services business gross margin grew 90% year-over-year.

• R&D spending 1.039 billion USD, the lowest quarter since last year's Q3, but the fluctuation isn't that big, with quarterly R&D spending all around 1 billion USD.

• Operating income 2.717 billion USD, the best since last year's Q3, operating margin 10.8%.

• On AI training, there are currently 29 thousand H100 clusters training, and it's expected that by the end of October there will be 50 thousand H100 clusters.

• Future outlook: Tesla is currently between two waves, the first being the growth of Model 3/Y, and the next wave being the rollout of autonomous driving technology and new products. Tesla has ample liquidity to meet its product roadmap, long-term capacity expansion, and other expenditures. Existing capacity is close to 3 million vehicles, and it will fully utilize capacity to increase production by more than 50% relative to 2023 production. Robotaxi will adopt an unboxed manufacturing strategy.

#42how##NewEnergyVehicles##Tesla#

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共两款车型，区别仅有电池配置的不同，也就是 76 kWh 和 102 kWh 的区别，其他配置完全相同，且全系标配。

车身颜色共有 5 种，颜色选择免费。3 种轮毂选择，2 种内饰颜色。

11 月 30 日前下定，还有超过 4 万元权益。

12 月 30 日前老用户还有 1 万元尾款抵扣。

最快明天提车。

#极氪mix的百变超级座舱##极氪mix未来的家##42how#

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特斯拉将在2025年上半年开始生产廉价版车型，但不会有人工驾驶版本。

对我来说，可能最有价值的一件事就是在我的Model 3都要被淘汰的时候，得到了它可能还能免费升级HW4.0的消息……

#特斯拉发布2024年三季度财报#

1、Cybertruck 在第三季度实现了正毛利，帮助特斯拉取得了有史以来最好的第三季度财报业绩。

2、特斯拉在昨天生产了第 700 万辆汽车。

3、马斯克提到，特斯拉在整个行业都面临挑战的情况下实现了创纪录的交付量。“值得注意的是，尽管汽车行业面临非常大的挑战，特斯拉依然实现了盈利。”马斯克说。

4、4680 生产线进展良好。特斯拉的 4680 电池迅速接近成为市场上最具竞争力的电池。“我认为，如果我们执行得好，特斯拉内部生产的电池将在北美市场上最具成本竞争力。”马斯克说。

5、马斯克指出，特斯拉仍计划在 2025 年上半年推出更实惠的车辆。“我想给出一个大致的估计，明年我认为会有 20-30% 的增长。”

6、马斯克对 Cybercab 在 2026 年实现量产充满信心，特斯拉预计 Cybercab 的年产量将达到 200 万辆。

7、FSD 预计很快将推出全自动驾驶 V13 版本。V13 版本预计在干预间隔里程上将有 5 到 6 倍的改进。

8、“无需等到 Robotaxi 或 Cybercab 来体验全自动驾驶。我们预计明年我们现有的车型就可以实现这一目标。”马斯克说。他还提到，特斯拉在湾区的员工现在已经可以使用带有安全司机的自动驾驶网约车服务。

9、马斯克指出，特斯拉的内部估计是，全自动驾驶在明年第二季度之前将比人类司机更安全。

10、马斯克强调，这并不意味着特斯拉不会依赖电池供应商，特斯拉能源和公司其他业务的增长需要大量供应商。

11、特斯拉的目标是明年在加州和德州推出网约车服务，具体取决于监管批准。

12、特斯拉不再受限于计算能力。“全自动驾驶系统实际上变得非常好，以至于我们很难发现它的错误。我们要花很多时间去判断软件 A 是否比软件 B 更好，因为它们都没有犯错。”

13、Optimus 机器人计划取得了进展，下一代手部拥有 22 个自由度。

14、“我可以自信地说，我们的类人机器人远远领先其他竞争对手，”马斯克说，并补充说，竞争对手的机器人要么缺乏 AI 大脑，要么缺乏大规模生产机器人的能力。特斯拉两者兼备，因此公司在这一领域的潜力值得关注。

15、“我认为 Optimus 将成为特斯拉最有价值的部分。”

16、马斯克还讨论了特斯拉能源，特别是其 Megafactories。他提到 Lathrop 工厂已经开始运转，上海工厂也进展顺利。“很快我们每年将在特斯拉的固定储能设备上实现 100 GWh。”

17、“特斯拉需要其能源业务规模化，以便在能源领域产生实质性影响。”

18、特斯拉的汽车收入环比和同比都在增长。尽管平均售价下降，特斯拉的销量仍在增长。

19、特斯拉决心通过避免库存积压来扩大产量。为了支持这一战略，特斯拉推出了吸引人的融资选项，使其车辆对消费者更具吸引力。

20、特斯拉专注于每辆车的成本，公司内部有许多工作流程，旨在在不影响客户体验的前提下压缩成本。

21、特斯拉能源的利润率在第三季度超过了 30%。这归功于本季度的项目组合。特斯拉能源的 2024 年生产档期已经排满。

22、特斯拉的运营费用环比和同比都在下降，这部分归因于公司在第二季度的重组。

23、特斯拉计划明年上半年生产更实惠的汽车。至于 25,000 美元的非 Robotaxi 汽车，马斯克强调，特斯拉全力押注自动驾驶。因此，没有生产非自动驾驶版 Cybercab 的计划。

24、Cybercab 不仅在设计上具有革命性，而且在制造上也具有革命性。“它确实非常特别。”马斯克说。

25、马斯克强调，Cybercab 实际上是一辆 25,000 美元的汽车，但它是一辆自动驾驶汽车，而不是手动驾驶的。

26、特斯拉仍在致力于制造需要尽可能少服务的车辆。不过，特斯拉正在开发一个受工厂启发的系统，在该系统中，不同的维修类型将对应不同的车道。自动化也是一个优先事项。

27、Semi 工厂计划明年开始初步生产，并在 2026 年全面投产。马斯克提到，考虑到 Semi 的每英里成本极低，该车的需求“非常夸张”。

28、PepsiCo 等客户已经证明了 Semi 的潜力。PepsiCo 的司机在试驾 Semi 后不愿再开其他卡车。

29、所有已部署的特斯拉 Semi 卡车（目前约 200 辆）都配备了全自动驾驶所需的设备。马斯克指出，全自动驾驶将是卡车安全领域的巨大进步。

30、马斯克指出，加州非常喜欢监管，但如果特斯拉明年未获批，他会感到惊讶。毕竟，像 Waymo 这样的公司已经能够在该州部署无人驾驶汽车。马斯克开玩笑说，应该有一个联邦级别的自动驾驶审批流程。“我认为我们应该有一个全国性的自动驾驶审批流程。”

31、马斯克承认 Roadster 的预订持有者已经等待了很长时间。他补充说，Roadster 就像蛋糕上的樱桃。不过，他表示 Roadster 必须排在公司更重要的产品之后。

32、马斯克承认，硬件 3 (HW3) 车辆可能无法实现无人监督的全自动驾驶所需的安全级别。如果真是这样，马斯克表示，特斯拉将免费用硬件 4 (HW4) 替换那些购买了全自动驾驶 (FSD) 的硬件 3 车主。

“硬件 3 有可能无法达到允许无人监督全自动驾驶的安全级别。如果情况确实如此，我们将免费为那些购买了硬件 3 FSD 的车主升级。”马斯克说。

33、马斯克指出，xAI 在很多时候对特斯拉的人工智能有帮助。马斯克还强调，xAI 正在努力开发通用人工智能或超级智能，而特斯拉则专注于开发自动驾驶汽车。

34、“特斯拉专注于现实世界的人工智能，这与大语言模型非常不同。”

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第1个100万辆，我们花了12年时间
第7个100万辆，仅用了7个月

加速世界向可持续能源的转变
感谢所有特斯拉车主、合作伙伴和同行者们，让这一切成为可能❤

为了更美好的明天，我们一起加速向前⚡️

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