特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

从 256 色氛围灯到内饰材料，摆明了就是要紧跟 Model 3 焕新版步伐，给消费者最新的体验。

作为特斯拉世界扛起出货量的“双神”，改款升级后的 Model Y，将和 Model 3 焕新版一起，回应更多年轻车主的呼声。

迫不及待想要看到 Model Y 升级版继承销冠身份，去刷新更多成绩了。

#特斯拉ModelY##TESLA##特斯拉#常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

趁现在，“新车主”还有3500元尾款抵扣、90天EAP可以享受💰
老车主还有7000积分奖励可以赢取❗️
引荐达人还有Cyber豪华全家桶可以抽取💪
限时窗口，大礼已备足，速速上车[收到]

via 特斯拉的微博

via 于欣烈的微博

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• 转发 @于欣烈: 特斯拉这词儿用得有点大，Y 「进化」不如 3 「焕新」呀。

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via 于欣烈的微博

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• 转发 @小特叔叔: 疑似特斯拉内部文件，显示此次更新依然还是HW3.0，且还有超声波雷达，但删除了毫米波雷达。

啊… 这，那三月份备案的无雷达版本得到什么时候呢？😂库存这么多吗
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via 于欣烈的微博

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• 转发 @特斯拉: 持续进化的Model Y，又双叒叕一次进化登场[憧憬]

✅多色氛围灯，情调一下拉满🌄
✅仪表台饰板，织物材质更有质感🍃
✅19英寸轮毂颜值更高、百公里加速能力更强…
26.39万元起，看看智能多功能SUV的实力💪
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via 小特叔叔的微博

1、加速性能5.9秒又回来了。
2、新内饰，加了氛围灯！
3、大概率 HW4.0
4、看起来无通风座椅（没打孔座椅

via 小特叔叔的微博

啊… 这，那三月份备案的无雷达版本得到什么时候呢？😂库存这么多吗

via 小特叔叔的微博

美国的特斯拉在美国继续卖着老款。[允悲]

via 小特叔叔的微博

• 新增 256 色氛围灯
• 新的内饰饰板材质
• 5.9 秒加速更快
• 全新19寸轮毂造型

#新能源汽车##特斯拉##42how##modely#

via 42号车库的微博

✅多色氛围灯，情调一下拉满🌄
✅仪表台饰板，织物材质更有质感🍃
✅19英寸轮毂颜值更高、百公里加速能力更强…
26.39万元起，看看智能多功能SUV的实力💪

via 特斯拉的微博

国庆假期大家都去看过焕新版 Model 3 了吗，感觉怎么样~ 🍉🍉🍉

#特斯拉##新能源汽车##42how#

via 42号车库的微博

看样子距离 Cybertruck 的正式到来越来越近了。

#新能源汽车##42how##cybertruck##特斯拉#

via 42号车库的微博

特斯拉官方转发了这段视频，说：

Tesla FSD 不依赖于高清地图，这意味着可以在汽车以前从未见过的位置启用自动驾驶。

虽然它确实考虑了导航以到达正确的目的地，但如果没有可用的路线或地图，它会选择行驶在
最可能的路径上。

这条道路是由大多数人在任何特定场景下会采取的行动决定的，并由我们全球数百万辆汽车的经验教训提供支持。

车道的概念也只是松散地内置到我们的系统中，使汽车能够自信地在没有标记的道路上行驶。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

特拉斯和TA的50位车主志愿者们
护航420公里环太湖骑行路线
零排放助力绿色体育赛事⚡️

via 特斯拉的微博

via 小特叔叔的微博

via 常岩CY的微博

via FIRE 了安築

最暖的旅途，是飞奔回家的
中秋佳节，无论多远
有特斯拉相伴，愿心愿皆圆🌕
#中秋节快乐#

via 特斯拉的微博

Elias Schläpfer通过LinkedIn上的帖子向我们展示了特斯拉一体压铸技术的进化方向：

1）第一部，也就是今天的方法，即在不同时间压铸3个独立的部件，前、后和电池外壳，然后焊接在一起。

2）第二部，单底Giga Casting与当今的方法和现有技术配合使用。

使用单个射击单元，这意味着铝是从单个大空腔中射入的。

Elias估计需要一台带有360毫米直径柱塞的24,000吨Giga Press压铸机来完成。

3）最后一张图片显示了一种可能的新的未来方法，有2个不同的射击单元，而不是一个，投影区域减少到必要的最低限度。

使用这种方法，一台具有16,000吨级的机压铸机、少量铝注入模具和2个较小的270毫米柱塞就足够了。

请注意，这些猜测是建立在特斯拉试图将整车下半身铸成一体的方向基础上。

via 常岩CY的微博

看天上月，聚眼前人
无论回家与否，特特始终伴你左右❤
祝大家#中秋节快乐#🥰

🎁关注@特斯拉 并转发本条微博，分享你的中秋团圆故事，抽取2位粉丝送上【特斯拉中秋便携茶杯】#长假特快乐#特斯拉的微博视频抽奖详情

via 特斯拉的微博

via 常岩CY的微博

这辆车被拍到正在进行传感器校正测试。

以后出个类似形状的改装件估计也有人喜欢。 常岩CY的微博视频

via 常岩CY的微博

关键信息在这条已经聊了网页链接

现场的时间比较短，视频聊的点会更多更散一些，关心的朋友可以 2 倍速看

另外内饰的质感、配置提升也不小。但是和 Model S/X 一样，纯 Occupancy Network 做的雷达效果低速下可能会经常误报，长期使用暂时还不知道。

小总结：
Model 3 焕新版比原来的悬挂舒适性提升非常大，而且不是单纯地改变悬挂的取向，提升很多舒适同时保留运动性能，这样的调整确实是可以被称作是升级的。

总的来看，现在的产品短板已经基本拉到同价位水平线了，并且原有的长板依然很长。所以 Model 3 焕新版还是值得大家去店里多看一眼再试驾一下的。

via 42号车库的微博

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据《晚点 Auto》报道，京东商城近期将支持网购特斯拉，用户可以在京东上支付定金，目前该项目仍在推进。不过特斯拉中国和京东官方对该消息均不予置评。

自成立以来，特斯拉就一直坚持不用传统的经销商模式，并牢牢地将销售渠道把控在自己的手中。

若开通京东线上渠道，对于特斯拉来说，一方面会增大流量入口，对销量的增长有一定的促进作用；另一方面也是在销售渠道为适应市场变化做了一次不小的改变，就像此前从不投放广告现在也开始尝试做广告一样。

实际上，在新能源汽车市场如此内卷的当下，不只是特斯拉，很多新能源车企都在渠道上迈着小碎步做着大大小小的改变以适应市场变化。

比如小鹏关闭低效的直营门店，将主要采用经销商模式；蔚来的阿尔卑斯也在就经销商模式做一些探讨；理想考虑将门店开到下沉市场等。

毕竟，要想在销量和规模上实现大的突破，渠道也是一个王牌武器。

#新能源汽车##特斯拉##42how##京东#

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• 转发 @特斯拉中国车友俱乐部: 满电出发⚡️驶进温柔秋色❤️

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底盘得到的说法是弹簧没变，减震器变了。实际感受就是运动性没有受到太大的影响，比起之前邦邦硬的感受，现在是非常韧的悬挂质感，非常符合大部分运动取向的轿车的调教方向。

路感（细碎振动）少了非常多，这在方向盘和屁股都有非常明显的感觉。但是烂路竟然也不差，高频振动可以说在今天试的砖块路处理非常好，不会觉得很颠。

转向轻了很多，放在标准力度下除了调头有点重，开起来很轻盈（中低速）

NVH表现因为没有直接对比，但是能感觉到全频段的噪音衰减都是比之前好非常多的，可以说是全面优化，这次真的可以好好听歌了

剩下的，等晚点剪出来再说🤔

#新能源汽车##特斯拉#

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Model 3焕新版闪亮登场⚡️

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特斯拉全球软件工程副总裁 David Lau
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起点只是开始，将来由你定义
Model 3焕新版就是答案🧐

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• 转发 @于欣烈: 和@不是郑小康@李大锤同学@小特叔叔 周二直播聊（争）了（论）特斯拉焕新版 Model 3，播客版本现在上线。

关于配置评价、「移动的家」、涨价小 3 万、是不是改款、发布策略…… 我们有不少观点碰撞。

郑小康数次担心会被特斯拉中国起诉。
大锤甚至提前离场！（其实是有其他事儿）

小特叔叔还从技术角度讲解了为什么焕新版 Model 3 用的是 HW4。

收听链接：网页链接

苹果播客、喜马拉雅同步上线。
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via 于欣烈的微博