特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

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• 转发 @小特叔叔: 前几天刚吹ES8的雨刮推到边刮的干净很舒服，现在新款Model3 也优化了这个，美滋滋[哆啦A梦微笑]小特叔叔的微博视频

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也很容易理解，那个小车很可能一开始就是冲着欧洲市场来的。

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为了提升舒适性，新Model 3做了以下优化：

• 更软的弹簧和更智能的悬架减振器
• 转向比从 10.3:1 降低至 10.6:1，同一转弯需要更多用户干预
• 新的前转向节
• 锻钢摆臂
• 滚动阻力更低的新型米其林轮胎

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满电422KM，跑到0会是多少呢？😄

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via FIRE 了安築

带着我们老款进口 Model 背靠背试驾了，有以下几点体验：

• 动态驾驶变得柔和很多，自行车把式的转向，变得日常可用了，而且悬挂也软了不少，这一点大大提升了日常用车的幸福感。喜欢运动的朋友也别担心，依旧好开、反馈直接。

• 其实双层夹胶玻璃，对于 NVH 的改善有很大帮助，以前不看时速，可以通过风噪判断。好家伙，这一技能放新 3 上不适用了。现在基本上就留下一个胎噪。

• 内饰的变化，让 Model 3 对得起这个价位了，氛围灯有了，而且白天也看得清，后排还多一个屏幕可以刷剧控制车辆。配置上还有座椅通风，包括用料细节上都变好了很多，谈不上有多豪华，但值这个价格了。

• 乘坐感受上，座椅变得宽大了不少，填充物也换了，总体舒适性我认为有 50% 的提升，同时后排坐三个人现在也完全 OK。

这一圈体验下来新 Model 3 相比老 3 提升的配置来看，现在价格的上涨也是值这个价的。当然也有几个我不太满意的点：

• 转向灯放在同侧，摁的时候还是要低头看；

• 砍去了超声波，仅依靠视觉来判断距离，还是会有不准确性；

• 方向盘的缝线在背面，不在里侧，打方向的时候，这个缝线很硌手。

不过这都是比较细小的点，像是转向灯和缝线的事儿，还是需要用户们去习惯适应一下，然后砍掉超声波雷达这事儿，就得等后期特斯拉通过 OTA 来优化了。

当然总体来看，新 Model 3 并没有让我们失望，到公司楼下以后，几乎车都没有休息过，而且大家体验完以后都是带着笑容上来了，一看能耗，就知道大家的快乐是哪儿来的了。

#新能源汽车##42how#

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脚垫五件套，双十一炸裂价格，409到手！需要的评论区见链接！ 小特叔叔的微博视频

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特斯拉的 Model 3/Y 销量是紧随其后 5 款最畅销纯电动车销量总和的 3.7 倍。 2023 年至今至 9 月最畅销的 10 款纯电动汽车车型：

1）特斯拉Model Y：106,398
2）特斯拉Model 3：66,698
3）雪佛兰Bolt：15,151
4）大众汽车ID.4：8,921
5) 福特Mach- E：7,972
6) 现代Ioniq 5：7,209
7）宝马i4：7,107
8)特斯拉 Model X：7,032
9）Rivian R1S：3,832
10）起亚Niro：3,395

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方向盘基本无需旋转一圈，车轮就可以打满最大角度。 常岩CY的微博视频

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这体积也太扎眼了。

国内好像这么布置的超充站也不多。

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上海的Model 3 因为新能源资质审核问题，都还没开始交付，这些都是提Model Y的。

天天上网还以为没人买特斯拉了，结果到这儿了还排队要等一个小时！ 上海·特斯拉上海闵行交付中心

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虽然角度比不上悍马EV，但是这个歇着飘过来的感觉是在是太酷了。 常岩CY的微博视频

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——虽然转向灯改成了按键式，但适应成本并不算高，不过我还是有一两下去拨了那并不存在的灯杆[允悲]；

——按下转向灯键变道，当车身跨线过三分之二左右时，转向灯会自动关闭，不需要驾驶者再手动关闭转向灯了，但是我两次在从高架匝道变到主路时，转向灯都没有自动关闭，其他在主路上行驶时都正常。

#42how##新能源汽车##特斯拉model3#

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• 转发 @42号车库: 在上期视频中，我们一口气找了 8 台车，花了两个月的时间准备和测试，和大家一起研究了这些车在基础体验和导航语音的体验好坏。

那么这期视频，我们将 42Mark 座舱部分的剩下三个维度也一并聊完，包含了很多我们对座舱的理解，也希望大家也能留下自己对智能座舱的想法。

本期视频你将看到：

• 手机和车之间能形成哪些好玩的功能？
• 车内屏幕什么时候能比较有用？
• 智能化今后还会产生什么发展？

感谢收看！

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这辆Model X的主题很鲜明：回到未来。

它甚至还配上了声光电火…… 常岩CY的微博视频

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