特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

• Model 3 用户应该升级
• BBA 34C 用户应该体验智能科技
• 科技精英为自己买一辆喜欢的车

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#小米汽车今晚上市#

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• 转发 @特斯拉客户支持: #特斯拉##特斯拉软件更新#🎙2024.2.9

2024.2.9版本来啦~自适应远光灯优化、超宽带手机钥匙
还有充电功能优化，请大家耐心等待推送哦⚡@特斯拉@特斯拉充电生活@特斯拉中国车友俱乐部特斯拉客户支持的微博视频

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• 转发 @特空间Tspace: 中汽研发布IVISTA智能汽车指数：特斯拉Model 3在获优秀评级

中国汽车工程研究院公布IVISTA中国智能汽车指数最新测评结果。其中，特斯拉Model 3在智能行车、智能安全、智能交互、智能能效等多个维度均获得“G（优秀）”的亮眼成绩。

特斯拉凭借对智能驾驶技术的持续精进，在国内汽车媒体进行的自动辅助驾驶功能热销车型大横评中，多项测试成绩均位列第一。

测评人士特别点赞了特斯拉智能驾驶展现出的极强视觉感知能力：“Model 3在测试的十种场景下，让大家见识到了国际一流的自动辅助驾驶能力。”

特斯拉@FDS_5203@李勇岐@小特叔叔

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场面十分火爆。 常岩CY的微博视频

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更智能的“自适应远光灯”，更贴心的充电提醒
更精准的续航里程预估，更细心的充电时间提示
更灵敏的手机钥匙…[中国赞]#神奇的OTA#

全新的2024.2.9软件版本
“常用常新”的特斯拉，快来体验👏

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1、中国市场是特斯拉的必选项。

2、特斯拉将继续加大对中国市场的投入，竭尽全力提供更好的品质。

3、上海研发创新中心取得多项成果并应用于全球产品。

4、未来上海研发中心的规模将与北美研发中心一样大。

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关于网友提问小米 SU7 是否能媲美特斯拉保时捷，雷军微博发视频表示：「肯定要比，我是特斯拉车主，也是保时捷车主，我非常喜欢这两个品牌，他们都是汽车工业的时代标杆。」

对于小米 SU7 的销量预期，雷军表示现在汽车行业特别卷，同行也都非常厉害。「我们还是务实点，把目标先定位成纯电豪华轿车的前三。长期目标是用 15 - 20 年的时间成为全球前五。」

大家觉得小米能实现这个目标吗？

#新能源汽车##42how#

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评论区加入小米汽车兴趣群😆

#新能源汽车##小米##雷军回应对标特斯拉保时捷# 网页链接

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据《晚点 Auto》统计，2023 年比亚迪的研发费用为 395.7 亿元，是 2019 年研发投入的 4.7 倍，比特斯拉多出 111.8 亿元。

这是继 2022 年比亚迪新能源车年销量首次超过特斯拉之后，又一项重要数据的超越。2022 年比亚迪的研发费用为 186.5 亿元，比特斯拉少 25.6 亿元。

财报数据还显示，比亚迪研发人员规模从 2022 年的 69,697 人增至 2023 年的 102,844 人，涨幅为 47.56%。

照这个趋势，比亚迪补齐智驾短板看来是势在必行了。🙂

#42how##新能源汽车##比亚迪#

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烈焰红Model 3向春日出发[送花花]
珍珠白Model Y赏寨里风景

特斯拉贵州超充全省通达🔋
一起探寻民族文化盛宴
“充”进春天，纯电“黔”行⚡️
@特斯拉充电生活

#特别摄影##无忧充电 自在随行#

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• 转发 @秋晨同学_: 纽约的物价我真的惊呆了

随便看到一个停车场，一个小时33美金，SUV再加12美金😓
精彩的来了！停一个月633美金，如果你是捷豹、奔驰、宝马、特斯拉…要额外加253美金
这属于…保护费？

via 于欣烈的微博

2009 年的今天，特斯拉首次对外展示了 Model S 的原型车。 常岩CY的微博视频

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• 转发 @硬哥: 试驾了下小米SU7，感觉我那韭皇版Model 3P一无是处了，连仅剩的性能操控单踏板都无了。

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• 转发 @小特叔叔: 周二了，兄弟们指个路，现在周报要去哪里看？

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清晨、正午、傍晚、夜深
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你在特斯拉里看到的春天是什么样的🤔

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具体来看：

• 20 万以上纯电汽车品牌方面，特斯拉第一名 11.55 万，极氪第二名 2.84 万，蔚来第三名 2.74 万；

• 具体到 20 万以上中国纯电车型方面，极氪 007 第一名 1.32 万，极氪 001 第二名 1.21 万，蔚来 ES6 第三名 1.03 万；

• 中国市场豪华品牌方面，奥迪第一名 14.44 万，宝马第二名 13.89 万，奔驰第三名 11.91 万。

从这份榜单来看，今年前 12 周 20 万以上的纯电车型中特斯拉仍然保持断崖式领先，销量几乎相当于其他前十名品牌的总和。

大家觉得小米 SU7 的到来会打破这一局面吗？

#42how##新能源汽车#

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via FIRE 了安築

对车位的判断还是准确的。 常岩CY的微博视频

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“购买新车即可获得一个月的全自动驾驶功能试用。”

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• 转发 @特斯拉充电生活: 找桩不迷路、桩桩特靠谱[我想开了]

#一起来充特斯拉#
停车与等待之间，做个充电“淡人”
能量满满，迎接好春光[打call][打call]

评论区分享你的特斯拉充电习惯，我们将抽取1位粉丝送出特斯拉龙年充电徽章❤#特斯拉充电网络##好车配好桩#@特斯拉@特斯拉中国车友俱乐部

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连发两份邮件，要求在新车交付前必须给顾客来一段简单的FSD试驾体验！虽然这会拖慢交付速度，但它是硬性要求！不仅如此，就算你是回来服务中心做个保养，也得体验一下FSD。

为什么马斯克要这么做？因为他觉得很多人根本就不知道FSD现在开的有多好，也不懂它的价值。

而马斯克自己却是一直把FSD视为特斯拉最有价值的部分，甚至说没有FSD，特斯拉这家公司价值为零。

现在特斯拉也因为全球范围的需求放缓，可能需要进一步压缩毛利，所以让人们更加重视FSD的价值就非常重要了！

虽然FSD没进国内，但国内高阶智驾驶其实也非常热闹，网上讨论热度很高。

可是热度归热度，当回归到消费决策的时候，大部份消费者又不怎么愿意为之掏钱，而是觉得一般的车道保持、高速NoA就够用了。

所以，近期爆卖的腾势D9、极氪001在智能驾驶硬件层面都属于靠后的水平。包括理想，他们最畅销的车型也还是智驾能力较弱的Pro车型，可能唯有小鹏的高阶智驾选装拉的比较高，据说到了70%往上。

via 小特叔叔的微博

• 转发 @小特叔叔: 老马这回是真急了！

连发两份邮件，要求在新车交付前必须给顾客来一段简单的FSD试驾体验！虽然这会拖慢交付速度，但它是硬性要求！不仅如此，就算你是回来服务中心做个保养，也得体验一下FSD。

为什么马斯克要这么做？因为他觉得很多人根本就不知道FSD现在开的有多好，也不懂它的价值。

而马斯克自己却是一直把FSD视为特斯拉最有价值的部分，甚至说没有FSD，特斯拉这家公司价值为零。

现在特斯拉也因为全球范围的需求放缓，可能需要进一步压缩毛利，所以让人们更加重视FSD的价值就非常重要了！

虽然FSD没进国内，但国内高阶智驾驶其实也非常热闹，网上讨论热度很高。

可是热度归热度，当回归到消费决策的时候，大部份消费者又不怎么愿意为之掏钱，而是觉得一般的车道保持、高速NoA就够用了。

所以，近期爆卖的腾势D9、极氪001在智能驾驶硬件层面都属于靠后的水平。包括理想，他们最畅销的车型也还是智驾能力较弱的Pro车型，可能唯有小鹏的高阶智驾选装拉的比较高，据说到了70%往上。

via 于欣烈的微博

via 常岩CY的微博

未来，在北美地区，安装和激活FSD V12.3.1并在交车前让客户进行短途试乘是强制性的。

几乎没有人真正意识到（有监督的）FSD实际上运作得有多好。

我知道这将减缓交付流程，但这仍然是一个硬性要求。

谢谢，
埃隆

via 常岩CY的微博

• 转发 @常岩CY: 马斯克发全员信，要求在试驾中强制加入智驾体验环节，这应该会提升 FSD选装率 ：

未来，在北美地区，安装和激活FSD V12.3.1并在交车前让客户进行短途试乘是强制性的。

几乎没有人真正意识到（有监督的）FSD实际上运作得有多好。

我知道这将减缓交付流程，但这仍然是一个硬性要求。

谢谢，
埃隆

via 常岩CY的微博

以其冰雪覆盖的峻岭，诉说千万年的沉静与力量

Model Y犹如一幅流动的现代画卷
翩然降临在神秘而壮丽的西域大地[憧憬]

见证科技与自然的和谐共生
领略未来出行的无界魅力⚡️

#特别摄影# 📷：伊木

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