特斯拉最新消息：车型、交付与公司动态

您有一份雨天行车指南待查收！

小雨绵绵莫忽视🌧
大雨时行需谨慎💦
台风暴雨忌慌乱🌪️

稳字当先，从容应对
临雨不乱，轻松出行🛣️

#T-车主讲堂#

via 特斯拉的微博

截至目前，吉利已有 3 个轨道面共 30 颗卫星在轨稳定运行。

吉利控股此前表示，随着第三轨卫星的成功发射，公司预计将在 2024 年年底前实现全球化商业服务。

话说，吉利为什么要造卫星呢？一家车企造卫星有什么用？造车的企业上太空是不是「超纲」了？

了解了一下，早在 2010 年，李书福就提出：「在扎根一个地球的同时，我们还应该放眼浩瀚的宇宙，那里有无数个星球。」

现在的汽车已经不再只是机械产品，而是成为了移动数字终端。

当下自动驾驶遇到的瓶颈之一就在于定位精度不够。当前北斗、GPS 系统的民用定位精度在 5 米到 10 米，无法用于车道分辨。

另外，由于当前车载导航需要连接 4G 或 5G 的蜂窝移动数据，一旦车辆行驶到信号不佳的地段或无人区，就没法进行精准导航或获得地图数据。如果这时候车辆遇险，求救更是难上加难。

而吉利想要构建的天地一体化高精时空信息系统，定位服务精度能达到厘米级，也能让用户在各种环境下都能实现互联互通。

目前，吉利旗下的银河 E8、极氪 001、极氪 007 等车型均搭载了自研卫星通信技术，确保用户在无地面网络覆盖或地面网络受损的情况下，仍然可以通过车机收发卫星消息，实现安全出行「永不失联」。

按照规划，吉利将在 2025 年完成 72 颗低轨卫星的组网部署，融合卫星通信、导航增强和遥感 AI 技术，为自动驾驶提供「厘米级」高精定位，同时赋能智能网联及智能驾驶。

目前，华为、小米等企业都在布局卫星通信，但目前还没有应用到量产车中。卫星通信技术的引入，将很大程度上提升汽车的行驶安全性和智驾体验，接下来，「卫星上车」可能会成为各车企的关键竞争力。

另外，在「特斯拉+」商业模型中，SpaceX、StarLink 为其提供了非常夸张的价值溢价，如果吉利的卫星商业化顺利推进，对吉利建设品牌形象，提升在资本市场的估值也会很有帮助。

大家看好车企进军卫星市场吗？

#42how##新能源汽车##吉利星座03组卫星发射成功#

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特斯拉 AI 团队公布了技术路线图：

由于广泛的需求，特斯拉AI团队发布了路线图：

2024年9月

• v12.5.2，干预间隔里程提升约3倍
• AI3计算机上的v12.5.2（AI3和AI4统一模型）
• 真正的智能召唤
• 赛博卡车自动泊车 📐
• 佩戴太阳镜时的眼动追踪 🕶️
• 高速公路上的端到端网络 🛣️
• 赛博卡车全自动驾驶 📐

2024年10月

• 全自动驾驶下的倒车、泊车和驶出车位功能
• v13，干预间隔里程提升约6倍

2025年第一季度

• 欧洲全自动驾驶（待监管批准）🌍
• 中国全自动驾驶（待监管批准）🇨🇳

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就是不知道 FSD 入华后，定价多少，用起来到底会怎么样～2025 年除了期待下Model Y 焕新款之外，还能期待下 FSD 了！ 小特叔叔的微博视频

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今天多个北京房产中介发视频作品，称马斯克以 1.5 亿美金在北京买房了。

根据 @新浪汽车 的消息，特斯拉方面对此回应称「假消息，纯炒作，炒作没底线」。

#42how##中介称马斯克1.5亿美元在北京买房#

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评论区加入特斯拉兴趣群😆

#新能源汽车##特斯拉fsd##中介称马斯克1.5亿美元在北京买房# 网页链接

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特斯拉宣布，2025 年第一季度 FSD 将进入中国和欧洲，目前正等待监管部门审批。

大家觉得，FSD 进入中国会引发新一轮鲶鱼效应吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉fsd#

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特斯拉强调，过于保守的法规可能会阻碍汽车设计创新。

这一概念最早在2021年通过专利申请提出，预计Robotaxi将于2024年10月10日发布。

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乐道的 100% 以太网骨干网络带宽在 10 Gbps，相比之下特斯拉的 CAN 总线为主以太网为辅的通讯带宽大概在 8-12 Mbps，两者骨干网端到端时延分别是 1 ms 和 10 ms（数据均来自乐道）。

目前边缘云还在规划中，第一期的功能应用在换电站，在换电过程中如果原有链路被干扰就会切到边缘云降低延迟；第二期会应用在车端和手机端，同样也可以在一些功能上做到降低延迟的效果。

小乐虽然底层能力同步于蔚来，但是功能体验也会有自己的设计。

虽然乐道 L60 上没有蔚来的 4 颗 Orin，但是依然可以进行算力调用。目前已经在视觉算法上会有 8295P 和 Orin 之间相互调用算力的设计。

在之前的调研过程中，三四线城市已经有 90% 的用户接受了换电。

乐道在功能设计上更倾向于自动化和无感，比如空调设置在高于 26 度和低于 7 度的时候，会自动联动座椅加热和通风，帮助快速达到体感升/降温。

#新能源汽车##乐道智能系统首发主打10年好用#

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Lucid 刚刚更新了 2025 款车型，对能耗进行了又一轮大幅优化，结果就是，目前在售车型中，Lucid 续航最短的车型也比特斯拉在售的续航最长车型要长。

• 新的电磁电机设计使续航里程增加了3%。加上其他改进，实际续航里程整体提升了9%。

• 新标配的热泵在-10°C到5°C之间的温度下使续航里程提高了7%。在高速公路行驶中，这些温度下的续航里程也增加了5%。

• 控制策略的改进使空调充电时的能耗减少了2%。

• 充电速度在大多数使用情况下提高了15%到30%。

• 驱动单元的持续功率输出增加了60%，从121 kW 提升至195 kW。这意味着在激烈驾驶时，热性能提升了超过55%，使得车辆能够在不显著降功率的情况下持续高性能运转。

• 驱动单元的静态加热功率提高了50%，从4 kW 增加到6 kW（如果配备两个电机则可能达到12 kW）。这使得在较冷气候下的快速充电前的电池预调节速度更快。

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哎，比起NACS，无论是咱们的国标还是欧标CCS充电口真的是又丑又蛮。

这应该中国新能源汽车第二大遗憾。最大的遗憾，就是他妈的用绿牌。

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这功能确实实用啊[允悲]

现在我公司那地方的露天停车场距离办公楼得有100米左右，要有这玩意儿下雨天就很爽了。

不过这个功能只能跟着FSD一起来了，等吧😭小特叔叔的微博视频

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发现在中美智驾上的一个区别，中国这边喜欢死磕“泊车”，美国那边（主要是特斯拉）则更喜欢搞“召唤”。 小特叔叔的微博视频

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• 转发 @曾一鸣: 我和@小特叔叔 在 2016 年相识，那时我们都是特斯拉车友，我们花 100 万买了台电车。他给我的印象是做事特别靠谱的人，后来他成立了小特 APP，如今已是新能源大佬级人物。这两年国产新能源兴起，智能驾驶越来越强，他带我进入汽车领域，重新玩起新能源汽车。前阵子聊天得知他实体压力大，今天我特意来捧场。我的汽车车衣贴膜都是在他的汽车工厂贴的，他的员工做事特别仔细，有洁癖般的认真，真的强烈推荐有需要的朋友过来。 北京·超级车间(北京店)GigaWorkshop

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特斯拉方面表示，ASS 和 Dumb Summon（愚蠢召唤） 仅提供在停车场或车道中使用，且车主应始终对车及其周围环境保持警惕，并在必要时使其停止。

大家觉得这个功能实用吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉#42号车库的微博视频

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via FIRE 了安築

经过多年的等待，特斯拉正式向普通车主推出了下一代智能召唤功能——Actually Smart Summon (ASS)。

特斯拉表示：“系好安全带，准备迎接你人生中最惊险的旅程，不过，惊喜的是：你不在车里。Actually Smart Summon (ASS) 让你的车辆可以自行前往你选择的位置或来找你。就像魔法一样，不过更多的是技术，少了些挥舞魔杖的感觉。”

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今天，路透社报道称，特斯拉计划在 2025 年底在中国生产六座版 Model Y。

根据@新浪科技 的消息，特斯拉中国方面表示以上为不实消息。

大家觉得如果特斯拉真的在国内推出六座版 Model Y，会受市场欢迎吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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特斯拉Autopilot自动辅助驾驶
让行车安全达到平均水平的10.3倍⚡️

S3XY车型以卓越的安全性能
荣获全球各大洲五星安全测试成绩⭐️

全系标配主动安全，时刻在线一路安心
安全无小事，特斯拉用实力说话🦾

#特别冠军季#
#特斯拉行车安全达普通车辆10.3倍#

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还好没量产…[允悲]

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• 转发 @超级车间: 应粉丝要求～来波普罗旺斯紫[送花花]

焕新版Model 3，普罗旺斯紫，低饱和灰紫色，最近超火的！
@小特叔叔
#汽车贴膜##改色膜##新能源汽车##超级车间#

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本身Model 3 停的靠边一些，所以仔细看MEGA停的更靠Model 3 那边一些。

遇到窄位，两边的车尽可能靠两边贴着停，方便你我他。

MEGA的自动泊车都可以选 偏左、偏右、居中，下次我给大家演示下。🐱

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在发展迅速的智能汽车时代是个非常有挑战性的东西，因为它需要具有非常的前瞻性。

以前特斯拉算是做到过。

一台创始版 Model X 升级完HW3硬件，运行着V12版本的FSD。

目测这应该是台来自2016年的原本是HW2的ModelX，后续升级了HW3硬件。

虽然老款Model X 电子电气架构设计并不是如Model 3/Y那么的领先，但因为特斯拉在自动驾驶方面的前瞻性（自此以后，一直采用自研纯视觉技术路线，毫不动摇），才得以让一台8年前的车有能力跑上端到端辅助驾驶。

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• 中国市场新势力品牌方面，理想 1.13 万位列第一，问界 0.89 万排在第二，零跑 0.70 万排名第三；

• 中国市场豪华品牌方面，前三名分别是奔驰、特斯拉、奥迪，销量分别是 1.53 万、1.44 万、1.27 万，宝马回升到了第四位，销量 1.15 万辆；

• 中国市场新能源品牌方面，比亚迪 8.88 万断崖式领先，第二、三名分别是五菱和特斯拉，销量分别是 1.46 万和 1.44 万。

新势力中零跑的销量还在持续上升，虽然被问界反超了，但差距在缩小，BBA 有重新霸榜豪华品牌的趋势，极氪的改款对销量的拉升作用比较明显。

大家觉得这周的交付量，零跑会反超问界吗？

#42how##新能源汽车##理想汽车#

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其中，国内销售超 6.3 万辆，环比增长 37%。Model Y 国内销售超 4.5 万辆，Model 3 为 1.8 万辆。

大家觉得 9 月份特斯拉上海工厂的交付量还会继续增长吗？

#42how##新能源汽车##特斯拉#

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江苏的特斯拉、西安的蔚来、深圳的理想，如此炸裂的增速，是都有特殊的补贴政策么？

另外，估计受限于新的牌照政策，上海的特斯拉销量掉的有些狠啊！蔚来、理想在上海倒还是略有增长。

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• 转发 @不是郑小康: 今天和几位做车身的工程师验证了一下，在中国市场上一体压铸，无论是成本还是生产节拍，都很可能是打不过传统的制造工艺的。哪怕是特斯拉 Model Y 这个级别的销量，也是一样的。

这个说法没有得到特斯拉官方的验证，但很可能比较接近事实。Giga 上海的产线是特斯拉全球工厂中成本最低的、效率最高的，但一体压铸率是最低的（上海共 5 台压铸机，柏林 6 台，美国 10 台）。

特斯拉上一体压铸有其历史因素，Model 3 和 Y 为了平衡前后轴荷比，本来用的就是冲压铝，冲压铝的成本高，制造也困难，上一体压铸是对的逻辑。

但在材料和工艺上转向一体压铸铝，不一定适用于所有市场、所有产品。

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