頻道消息歸檔

具體來看：
——長寬高分別為 5,206 mm、2,024 mm、1,859 mm，軸距為 3,205 mm；
——六座；
——最高車速 180 km/h；
——時代吉利的三元鋰電池；
——威睿的電機，最大功率 200 kW；
——輪胎規格為 255 / 50 R19，265 / 45 R20；
——前大燈一眼沃爾沃風格，不過尾燈的變化還是比較大的。

#42how##新能源汽車##沃爾沃#

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• 轉發 @小特叔叔: 當GIGA超級工廠遇見中國水墨

#中國製造# Tesla Life Giga工廠系列限定周邊

簡單給大家開個箱～ 順帶抽獎兩個包！點贊就行🐱小特叔叔的微博視頻
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先叫個駕享送ES8給我老婆，明年看看行情好不好，好的話整個MEGA才行啊

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• 轉發 @飛機先生_: 800V 帶來的隱性趨勢是實現長續航的同時不需要依賴大電池包。

而是通過：800V + 兩驅+變態的能耗+變態的風阻，就能實現超長續航。

而且這個策略的成本逐步能夠在 20w+ 的轎車或者 SUV 系就能實現。通過堆疊的高成本超大電池包，比如 130 度 、150 度會逐漸成為一個偽命題。

#新能源汽車##大v聊車#
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• 轉發 @類星頻道: 零跑 C10 上工信部了，這外觀，是不是有點眼熟？

• 長 4739 寬 1900 高 1680 軸距 2825，比 C11 小個一級別，要攻入 10 - 15 萬市場？

• 磷酸鐵鋰電池，電芯是中創新航，零跑自產電池包。

• 電機峯值功率 170 kW，也比 C11 上的 200 kW 小點。

• 可以選裝激光雷達、雙目攝像頭、翼子板攝像頭、外後視鏡座攝像頭和尾部攝像頭， 零跑也要有高階輔助駕駛了。

• 還有個沒全景天幕的版本，甚至都沒有天窗，成本可以再降一點。

#零跑C10#
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#中國製造# Tesla Life Giga工廠系列限定周邊
亮相上海2023世界設計之都大會
大陸全面發售[憧憬]

@梅耶馬斯克MayeMusk 現場點贊👍
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#GIGA工廠系列# 精品體驗權[666]

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哪怕拉來水準極高的蔚來 ES6 作為對比，阿維塔 11 的智能座艙依然能夠在易用性、實用性、可玩性等方面取得領先。

也可以説是「薑還是老的辣」，但更深層的原因還是鴻蒙座艙在智能化的理解上更勝一籌，將多端的生態更好地耦合到了一起。

我們也期待激烈的競爭可以倒逼廠商推陳出新，在座艙智能化上「卷」出更好的體驗。

#阿維塔11##鴻蒙座艙#常巖CY的微博視頻

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這輛車最大的外觀賣點，是用上了和Model X一樣的鷹翼門。

外觀偏圓潤，有點類似智己LS6。

輪轂區域再大點就好了。

via 常巖CY的微博

和前段時間讀的馬斯克傳風格迥異，這本書無論是裝幀還是體例，都能讓你感覺到時代的厚重感。

數字反覆講述的一點是，“奧本海默是個非常有魅力的人”，我其實很希望當中提到的很多書信和演講，能夠有原文直接呈現。

讀完這本書，我倒是對愛因斯坦產生了更大的興趣，因為整本書似乎都是在為他對奧本海默的意見做註腳：

他只是愛上了一個不愛他的人（美國政府）而已。

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寧德時代神行超充電池首發落地星途星紀元車型。

這下是不是智界也要用上了。

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我建議是不是側面至少窗線換一下……

內飾是不是會有大變化？

via 常巖CY的微博

該電池為磷酸鐵鋰 4C 超充電池，號稱可實現 700 km 續航。

#新能源汽車##42how##奇瑞汽車##2023奇瑞科技day#

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#新能源汽車##42how##問界新m7#

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• 轉發 @特有好物: #特斯拉##特斯拉在線商店#🎙特斯拉微醺CP

慶祝、獨享、歡聚，乾杯[哇]
Tesla品鑑酒杯➕CyberOpener開瓶器，特斯拉微醺CP，陪伴你每個“特”別時刻[羞嗒嗒]@特斯拉
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• 轉發 @吳穎碎碎念: 其實我很少買攝影設備，但是今年我很關注 DJI Pocket 3 這款輕便的“攝影機”。如果大家用過手機穩定器支架，一定知道那有多麻煩，現在的手機越來越重，平衡越來越難，拿我自己那個為例，我都修了 2 次了。Pocket 3 能解決我很多設備安裝的煩惱，而且拿起就能拍，而且還能夾在車內拍。就一個 Pocket 3 + Action 4 + Mic 就能滿足我一個人拍攝的需求。今年就這一套裝備了。

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什麼叫絲滑？就是速度不怎麼減、方向打得不急地繞開障礙區域。 小特叔叔的微博視頻

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李斌太捨得花錢。
李想太不捨得花錢。

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