頻道消息歸檔

via Twitter @Ray

via Twitter @Ray

via Twitter @Ray

“Anyone at Tesla can and should email or talk to anyone else according to what they think is the…

via Twitter @Ray

Greggertruck: I can't wait to see truckloads of Cybertruck's 🤯
The impossible, towing the impossible, to do the impossible. (Turlock, CA - outside Modesto)

via Twitter @Sawyer Merritt

Production was supposed to start in mid-2023 https://driveteslacanada.ca/news/ford-delays-electric-explorer-production-to-mid-2024/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=ford-delays-electric-explorer-production-to-mid-2024

via Twitter @Sawyer Merritt

via Twitter @Sawyer Merritt

via Twitter @Sawyer Merritt

via Twitter @Sawyer Merritt

via 常巖CY的微博

那就再放個料？我看期待的的人蠻多[doge]

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 轉發 @小特叔叔: 今天在我的“NIO蔚來直流羣”又討論起了交流問題，為什麼蔚來把交流口給砍了？

首先作為用户，我肯定是很不爽沒有交流口的，因為它既沒讓我感覺省錢了，還給我帶來了很多的不方便，回老家只能3kW奶住。

但是作為業餘行業觀察者（主營業務貼膜，北上廣深杭有貼膜需求私信我安排），我又不得不服蔚來這一刀砍下自己。

因為沒有這一刀，也很可能就沒有小有所成的換電體系。這可是全國快1700座，高速服務區都400+的換電體系！其實覆蓋度已經超過很多人想像了。

因為蔚來去掉交流口最本質的原因就是強推換電！

李斌不像馬斯克或者李想一樣，“我想幹啥就幹啥，帶你們玩是看得起你，翻車了算我的！”，他如果要做重大決策（花超多的錢），還是要説服董事會的。

那怎麼説服董事會花巨量的資金來幹換電站？那肯定是這東西真香，真有很多人喜歡用啊。

把充電樁價格提高，讓你還找不到平替（交流平替太多了，直流無平替），再搞個2次換電 or 直流樁的選擇權，那顯然會很好的刺激大家去換電。

這一刺激就上癮了，我就是上癮的，ES8花了3W買換電權益（明明家裏能裝充電樁）。

這不換電數據上來了，一天5萬次換電啊！這就好説服董事會了，砸錢繼續搞！今年幹他1000座！這飛輪的感覺就來了！

當然，蔚來官方肯定不能這麼説。

但我們這些沒交流口的蔚來確實韭菜了一把，做肥料強力推動了NIO換電站遍地開花。就像當年Model S/X車主，也強力推動了 Model 3/Y 滿街都是。

都是加速世界向可持續能源轉變，make blue sky coming，沒交流口沒交流吧，換電站你要搞得跟加油站一樣多，再峯谷調平把價格打下來，沒直流都ok！

當然，這是扯淡的，直流口可別砍了啊！
----------------------

via 小特叔叔的微博

首先作為用户，我肯定是很不爽沒有交流口的，因為它既沒讓我感覺省錢了，還給我帶來了很多的不方便，回老家只能3kW奶住。

但是作為業餘行業觀察者（主營業務貼膜，北上廣深杭有貼膜需求私信我安排），我又不得不服蔚來這一刀砍下自己。

因為沒有這一刀，也很可能就沒有小有所成的換電體系。這可是全國快1700座，高速服務區都400+的換電體系！其實覆蓋度已經超過很多人想像了。

因為蔚來去掉交流口最本質的原因就是強推換電！

李斌不像馬斯克或者李想一樣，“我想幹啥就幹啥，帶你們玩是看得起你，翻車了算我的！”，他如果要做重大決策（花超多的錢），還是要説服董事會的。

那怎麼説服董事會花巨量的資金來幹換電站？那肯定是這東西真香，真有很多人喜歡用啊。

把充電樁價格提高，讓你還找不到平替（交流平替太多了，直流無平替），再搞個2次換電 or 直流樁的選擇權，那顯然會很好的刺激大家去換電。

這一刺激就上癮了，我就是上癮的，ES8花了3W買換電權益（明明家裏能裝充電樁）。

這不換電數據上來了，一天5萬次換電啊！這就好説服董事會了，砸錢繼續搞！今年幹他1000座！這飛輪的感覺就來了！

當然，蔚來官方肯定不能這麼説。

但我們這些沒交流口的蔚來確實韭菜了一把，做肥料強力推動了NIO換電站遍地開花。就像當年Model S/X車主，也強力推動了 Model 3/Y 滿街都是。

都是加速世界向可持續能源轉變，make blue sky coming，沒交流口沒交流吧，換電站你要搞得跟加油站一樣多，再峯谷調平把價格打下來，沒直流都ok！

當然，這是扯淡的，直流口可別砍了啊！

via 小特叔叔的微博

via Twitter @Big Tesla

via Twitter @Big Tesla

via 常巖CY的微博

via Twitter @Sawyer Merritt

----------------------

• 轉發 @韓路: 5秒鐘，韓路教會你極為結實的接繩子。

非常實用，日常用得到。
非常簡單，我都會。
建議收藏和轉發給家人。 韓路的微博視頻
----------------------

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 轉發 @42號車庫: 連續兩天上班開出超低能耗，作為一名擁有 3,000 度免費充電額度的車主，半年過去了才使用了 1,000 度出頭的電量，看來今年又要給小鵬省不少電費了。

大家也可以曬一曬，自己最近的能耗是多少，一起 PK！

#新能源汽車##42how##小鵬p7#
----------------------

via 42號車庫的微博

----------------------

• 轉發 @特斯拉: 夏季用車，如何應對多變天氣🤔

特斯拉客户服務專線，温馨在線答疑
24小時保駕護航，安全酷爽度夏
排憂解難，自由出行⚡️
#特別茶話會#

🎁同時關注@特斯拉@特斯拉客户支持 並轉發本條微博，分享你的夏日用車小妙招，抽取3位粉絲送上【特斯拉方形抱枕】 抽獎詳情
----------------------

via 特斯拉的微博

到了最後一部分，特斯拉的王牌，全自動駕駛（FSD），終於要出場了。

#Tesla##特斯拉##Model3#特斯拉車主調查三：FSD 十項全能，特斯拉保險兜底

via 常巖CY的微博

可能是因為當中有輛特斯拉吧… 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

----------------------

• 轉發 @大衞_先生: @小特叔叔 的膜貼完確實不錯，工藝服務都很贊，看圖一圖二，不枉我來回四小時😁可惜回程下雨陰天沒有體會到這套膜的威力。幾點體會：

1.終於找到了NGP的合適握姿，右手握四點處，胳膊放中央扶手，如圖三，全程沒有怎麼報警了@Rocky劉毅林
2.右撥杆按到底確實可以一鍵恢復限速，操作稍有不便。
3.自動雨刮感應不靈敏，圖四這樣也不刮，手動低檔又太快。
4.座椅還是偏硬偏短，長途跑下來皮膚不太舒服，此刻想念L9的按摩了。
5.車機還沒熟悉，邏輯複雜，界面一般，車輛總里程隱藏很深，不知為啥，還是我沒找對地方。
6.大家都爆吹的語音咱沒有看到更多優勢。
7.爆吹NGP，什麼時候東莞市區可用😭@不是鄭小康
----------------------

via 小特叔叔的微博

就剛這把，它居然停的比我快，還比我靠邊。。。[允悲]

今天前後兩個車沒動過，原位。昨晚我一把停的很靠外，又懶得挪……

via 小特叔叔的微博

----------------------

• 轉發 @陳震同學: 我定製的新房車到了，跟同學們聊個#小報告# ，感興趣的同學們可以瞭解一下～😎#大v聊車##車評精選#陳震同學的微博視頻

----------------------

via 小特叔叔的微博

Invalid media: video