頻道消息歸檔

via Twitter @Sawyer Merritt

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其他無論誰家，我這破iPhone總TM要考慮對準問題，以確保有充上。

但你加油、剎車一操作，又可能斷開了。真TM體驗垃圾……

別看很多現在改款升級加了風扇了好像牛逼了，但實際體驗拉的一批。

你們倒是加個磁鐵啊！還是説調研完了你們車主都不用iPhone？

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @常巖CY: 馬斯克：比賽將由我和扎克伯格的基金會（而不是 UFC）管理。

直播將在 X 和 Meta 上進行。攝像機畫面中的一切都將是古羅馬風格，因此沒有任何現代元素。

我與意大利總理和文化部長談過了。他們已經商定了一個史詩般的地點。
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• 轉發 @於欣烈: 和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起直播的新能源汽車月度點評，播客版上線，時長 131 分鐘。

8 月這期點評，含理量和含鵬量都很高。@韓路@肉呆大魔王 高奔GoBig 一起連麥，拆解了理想如何做營銷。直播當天衝到熱榜第 3 名。

重點內容：

◉ 蔚來月銷 2 萬訂單可持續嗎？
◉ 小鵬 G6 產能有沒有問題？
◉ 小鵬的智能駕駛是雪中送炭 or 錦上添花？
◉ 小鵬自動駕駛團隊的變化
◉ 吳新宙評價理想城區 NOA
◉ 理想發佈 L9 Pro 迎戰騰勢 D9
◉ 理想 L9 Pro 的刀法
◉ 理想營銷拆解
◉ 為什麼要重視華為

《叭叭嗚》本期收聽鏈接：網頁鏈接

小宇宙、蘋果播客、喜馬拉雅，搜索《叭叭嗚》訂閲收聽。週末愉快～
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via 於欣烈的微博

直播將在 X 和 Meta 上進行。攝像機畫面中的一切都將是古羅馬風格，因此沒有任何現代元素。

我與意大利總理和文化部長談過了。他們已經商定了一個史詩般的地點。

via 常巖CY的微博

在洛斯阿爾托斯山（Los Altos Hills）的路邊，一輛特斯拉 Cybertruck 似乎拋錨了。

不過車輛在測試過程中拋錨是很正常的。

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但也有些癢點它就偏沒做：比如查看完車子定位後，居然不能直接調用手機導航軟件去找車？

我現在就要去取我的 ET5，只能手打搜索那個上海久聚了。

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• 轉發 @小特叔叔: 小鵬的這個行程記錄功能，隔天才會生成。所以一早來看看我昨天XNGP的表現。

第一段：提車回公司，最後那點沒用NGP，是手癢自己試試提速啥的；

第二段：下班路。最近家門口修路，有1KM沒法用。

就我這個使用強度，XNGP是真的離不開了😭
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via 小特叔叔的微博

第一段：提車回公司，最後那點沒用NGP，是手癢自己試試提速啥的；

第二段：下班路。最近家門口修路，有1KM沒法用。

就我這個使用強度，XNGP是真的離不開了😭

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• 轉發 @孫少軍09: #一對一對話林金文，極氪001降價5個最關心的問題# 極氪的話題降價熱度非常高，每個社羣都在聊。這次也跟林金文巨佬電話聊了十幾分鍾，簡單梳理了大家最關心的5個問題，每個回答都簡單粗暴。具體如下：

1，這次降價是因為極氪001要改款或者清庫存嗎？

林金文：沒有改款，並且極氪001是比較徹底的訂單制，有用户下定才排產，沒有庫存，也不需要清庫存。

2，那極氪明明最近幾月訂單還在上漲，為什麼還是選擇突然降價？

林金文：

三個原因：

第一，保持市佔率。現在市場特別卷，大家都必須考慮怎麼增加市場保有量。所以不是訂單差了才要降價，而是必須降價加快擴大市場規模。

打順風仗一定比打逆風仗好，不能等到處於劣勢才出牌，必須在市場低迷時提前出手。

第二，成本控制有信心：極氪001到本月已經有超過11萬輛的累計交付量，不管從成本控制還是品牌認知來説都是比較強，在目前這個階段銷售規模比追求毛利率更重要。

所以在成本控制還不錯的情況下，降價是符合品牌現狀的。

第三，尋找新客户羣體：極氪001原來在30萬以上，但是目前30萬級市場競爭過於激烈，之前想的是提升產品力，比如增加配置。但是現在問題是需要擴大用户圈，需要尋找新的客户羣體。

3，極氪001性能版什麼時候亮相，價格如何？

林金文：9月初會舉辦極氪技術日，會把這台車呈現出來。極氪最好的技術都在這台車上，性能過於充沛，當然價格也會比較高。

4，極氪001的核心競品會是誰？

林金文：因為極氪001從上市就一直在頭部，所有競爭對手都在跟我們對比，一開始對比model Y，model Y降價後就變成其他車型了。

如果比產品，作為第一款車型我們不認為有長期的競品。如果比渠道和充能設施，也超過競爭對手。

所以現在極氪001重點還是考慮自己的核心戰略，包括產品創新，比如造型設計，技術研發。包括後面的兩台車。即使新勢力現在已經有很強的轉變，但是吉利依然有很強的優勢。

5，之前30萬一直被認為是豪華新能源的價格底線，但是隨着蔚來極氪都突破了這條線，你認為新能源豪華品牌的定義會有什麼變化。

林金文：現在30萬以上都是大塊頭，也不是所有用户都需要那麼大塊頭的車型。

從極氪X時我們就説過，豪華是在細分市場有相對頭部的狀態，所以應該強調的是產品力的豪華。

產品力的豪華就是每個細分市場的細分需求都需要一個高端的產品，比如家人代步想要的是小車，給一輛大車也不會開，需要的是一輛更好的小車。包括豪華品牌BBA也是什麼車型都有，所以並不存在這條線。

而品牌的豪華是長期的過程，需要一點一滴時間積累，#汽場全開##新能源鋭評#
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Re @MatthewDR @Tesla Tesla shorts sure are gluttons for punishment! I mean, how many times do they want to do this!?

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特斯拉在用Semi配送Cybertruck。

雙人組合戰鬥力Max。 常巖CY的微博視頻

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"Our European field quality engineers head to northern Norway for extreme cold and durability testing."

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"What can be done in less than 40 seconds?
Experience intuitive Tesla speed in Shanghai Super Factory!"

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• 轉發 @德滷愛開車: 剛去小鵬超充樁充電順便量了下 S4 樁的線纜，

線纜線徑 30mm、充電槍頭部位重 3.48 公斤，

整體體驗下來單手握持拔插槍充電沒啥問題；

不知道我的 G6 啥時候才能下線呢。🐱

#小鵬汽車#
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