頻道消息歸檔

宋 L 定位獵跑型先鋒 SUV，配置方面根據之前的預告來看，包括不限於：
——無框車門，電動升降尾翼；
——基於 e 平台 3.0 研發，「雲輦」智能車身控制系統；
——CTB 車身電池一體化技術，智能電四驅系統；
——新一代智能座艙。

#新能源汽車##42how##比亞迪宋L#

via 42號車庫的微博

最近車間有點忙，插縫先安排把側窗給貼了。

説到這個隔熱膜，我們自己定製的這款GIGA-E價格非常實惠，且隔熱是真牛逼，手一伸就知道差距，隔熱效果不滿意現場退錢～！

我們「超級車間」目前全國九個門店都是純直營模式，統一施工標配，G6這種無邊框玻璃一定得貼出這種“渾然天成”的感覺，好像沒貼一樣（圖2、圖3）！

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @大衞_先生: 今天我去深圳提小鵬G6了，現場看到灰色更好看有點小後悔，水都沒給喝一口，臨牌還要我付10塊，上牌費600，看到@小特叔叔 車裏有兩瓶水，有點羨慕嫉妒恨，哈哈，一路NGP開回東莞，最大的問題是空調冷熱不均，手吹的很冷，其他部位還熱，得趕緊貼膜去了。

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via 小特叔叔的微博

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @小特叔叔: 最近忙着搬磚去了，微博都發的少了，鐵粉快不夠了。 鐵鐵們，點贊打卡！讓我再金V幾天！

抽3個NIO的露營杯！[單身狗]抽獎詳情
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via 小特叔叔的微博

via Twitter @Ray

汽車品牌特斯拉位居第二，奔馳位居第六，保時捷位居第12。

via 常巖CY的微博

Tsla Chan: $TSLA 🇲🇽
NEWS: Tesla requests environmental permits to build its Nuevo Leon plant

• Tesla Manufacturing Mexico requested environmental permits from the Ministry of the Environment and Natural Resources (Semarnat) for the construction of its plant in the municipality of Santa…

via Twitter @Sawyer Merritt

via Twitter @Sawyer Merritt

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via Twitter @Sawyer Merritt

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via Twitter @Sawyer Merritt

現在遇到了什麼問題？
如果車 BU 獨立能不能解決這些問題？
又會帶來哪些新問題？

via 於欣烈的微博

via 小特叔叔的微博

這裏是不是有個程序員的常見 01 Bug？😂

怎麼説今天也是第1天車主吧[打臉] 咋是0天呢？

via 小特叔叔的微博

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• 轉發 @42號車庫: 領克 08 應該是領克今年最重磅的產品了，不光用了最新的設計語言，也是第一個搭載魅族車機的新車，之前關於這輛車的靜態和座艙我們都做了詳細的解讀，在靜態層面領克 08 都展現出了很強的產品力。

產品預熱了這麼久，相信大家對於它在動態層面也很好奇。

領克 08 搭載了一套全新的 EM-P 超級增程電動方案，官方宣稱 0-100km/h 加速僅需 4.58 秒，紙面數據十分強悍。實際體驗下來，領克 08 在動態層面的確展現出了很強的實力。

本期視頻大家可以看到：

• 領克 08 魅族車機進展如何；
• 這套 EM-P 插混系統有哪些亮點；
• 領克 08 加速性能怎麼樣；
• 為何説 08 開起來質感很好；
• 領克 08 預售價多少。

感謝觀看！

#42how##領克08預售##豪華超電駕感#42號車庫的微博視頻抽獎詳情
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via 42號車庫的微博

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據 HiEV 大蒜粒車研所報道，華為目前正就此事與重慶國資委密切接洽合作事宜。

據悉，華為車 BU 目前包括智能駕駛、智能座艙、智能網聯等廣泛涉及新能源汽車的業務。截止到 2022 年底，華為車 BU 研發團隊已經達到 7,000 人的規模，累計投入了 30 億美元。

不過，在盈利能力上，華為車 BU 還有一段路要走。

如果獨立的話，華為車 BU 仍作為核心供應商向華為智選車提供零部件，並利用身處重慶的地域便利，與長安、賽力斯等車企深化合作。

目前，華為車 BU 是否獨立尚沒有定論，最終結果如何，我們會持續求證。

#新能源汽車##42how##華為#

via 42號車庫的微博

這也帶動着相關話題大火，比如我最近看完的這本《光刻巨人：ASML崛起之路》。

然後，我對豆瓣上這本書能得到7分+的結果表示難以理解，我覺得這本書對中文讀者的價值也就在4-5分之間。

首先，這本書完成於2018年，但是書中的故事才寫到1996年！我甚至看到結尾的時候都以為我少買了書的下集……這就好比你想了解一個人是怎麼創業的，結果他的自傳寫到小學畢業，你説你氣不氣。

其次，光刻畢竟還是個有些專業門檻的內容，作為商業類書籍，我覺得作者還是有一定必要深入淺出地給大家做一些技術和概念普及的。極果作者把這部分放在了最後的附錄裏……你説你氣不氣。

再次，我覺得即便就是光為了看商業故事，也沒必要沉浸其中，我看豆瓣現在被大家標記最多的是那句“我們必須把目標定在頂峯，沒有其他選擇。這是我們唯一的生存機會”，但建議大家不要自我感動。

總之，我覺得這本書其實很不適合當做行業外非考古讀者服用。

via 常巖CY的微博

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• 轉發 @常巖CY: Model 3 是真正打開全球電動汽車市場的一把鑰匙，它的面世點燃了全球汽車愛好者和科技愛好者的熱血，更吹響了世界向可持續能源轉化的革命號角。

如今距離 Model 3 正式發佈已經過去了七年，它是否還像初代車主們想像中那麼美好呢？彭博社的調查結果是：人們依然熱愛它。

#特斯拉##Model3#特斯拉車主調查二：七年過去，世界依然寵愛 Model 3抽獎詳情
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via 常巖CY的微博

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via Twitter @Ray

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