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via 42號車庫的微博
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![我金V快掉了[允悲]//@來去之間:按這個規則，大概相當於你先花600買個會員，然後連續3個月金V，就能分錢了……估算了下，這個規則的好處是參與分錢的人少了，人均會比現在高的多的多……//@兲虎:希望我們來總可以學習一下[哆啦A夢害怕]配圖](/media/b6f7964b86d161f56998dc61874c789ed6490d80c1a0e6fe940188225f9cf9a1)
---------------------- - 轉發 @互聯網的那點事: 馬斯克開始發錢了 今天都是曬的 只要申請藍V，三個月瀏覽量1500w以上，年滿18歲的，都能發推賺錢 ---------------------- via 小特叔叔的微博
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今天都是曬的
只要申請藍V，三個月瀏覽量1500w以上，年滿18歲的，都能發推賺錢
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根據之前報道，Model Y 的更新要晚一些，那這意味着新3和老Y大概率會同時上架？ 那問題來了，你們猜新3會不會漲價？ 如果會漲的話，那我先下1000的訂單是不是可以博一下鎖定價格變新款？[哆啦A夢微笑] via 小特叔叔的微博
根據之前報道，Model Y 的更新要晚一些，那這意味着新3和老Y大概率會同時上架？
那問題來了，你們猜新3會不會漲價？
如果會漲的話，那我先下1000的訂單是不是可以博一下鎖定價格變新款？[哆啦A夢微笑]
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王傳福表示，中國新能源汽車可能會在2025年佔到全球份額的70%，而比亞迪也希望和友商們一起成為世界性的大品牌，成為中國智造的名片。 最後，第500萬輛下線的新能源車是騰勢N7，這或許表達了比亞迪對騰勢品牌的期待。不知道比亞迪的下一個百萬輛下線里程碑，會發生在多遠的未來呢？ via 常巖C…
王傳福表示，中國新能源汽車可能會在2025年佔到全球份額的70%，而比亞迪也希望和友商們一起成為世界性的大品牌，成為中國智造的名片。
最後，第500萬輛下線的新能源車是騰勢N7，這或許表達了比亞迪對騰勢品牌的期待。不知道比亞迪的下一個百萬輛下線里程碑，會發生在多遠的未來呢？
#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線##比亞迪汽車#常巖CY的微博視頻
via 常巖CY的微博
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挺好奇，你們都置頂了什麼呢？ via 於欣烈的微博
挺好奇，你們都置頂了什麼呢？
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然後，他又發了個爆料[哆啦A夢微笑] via 小特叔叔的微博
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車主是羅振宇。 @趙長江V深圳·比亞迪股份有限公司(坪山總部)常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
車主是羅振宇。
@趙長江V深圳·比亞迪股份有限公司(坪山總部)常巖CY的微博視頻
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#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線#
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我們很難想像，全球首個實現這一成就的車企，竟然一路經歷過如此的坎坷和曲折。 也只有一路伴隨着中國新能源行業起伏，才能找到內心的共鳴點。 比亞迪可以，新能源可以，中國汽車可以。 via 常巖CY的微博
我們很難想像，全球首個實現這一成就的車企，竟然一路經歷過如此的坎坷和曲折。
也只有一路伴隨着中國新能源行業起伏，才能找到內心的共鳴點。
比亞迪可以，新能源可以，中國汽車可以。
#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線##比亞迪#常巖CY的微博視頻
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王傳福把我講哭了。 中國汽車的故事，合在一起才是真正的力量。 深圳·比亞迪股份有限公司(坪山總部) via 常巖CY的微博
王傳福把我講哭了。
中國汽車的故事，合在一起才是真正的力量。 深圳·比亞迪股份有限公司(坪山總部)
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「從第 1 輛到 100 萬輛，我們用了 13 年；從 100 萬輛到 200 萬輛，我們只用了 1 年；從 200 萬輛到 300 萬輛，我們僅用了半年。」王傳福這句話已被業界奉為經典，也被認為是比亞迪在新能源賽道「狂飆」的真實寫照。 via 常巖CY的微博
「從第 1 輛到 100 萬輛，我們用了 13 年；從 100 萬輛到 200 萬輛，我們只用了 1 年；從 200 萬輛到 300 萬輛，我們僅用了半年。」王傳福這句話已被業界奉為經典，也被認為是比亞迪在新能源賽道「狂飆」的真實寫照。
#比亞迪第500萬輛新能源汽車下線##比亞迪汽車#比亞迪成為「世界冠軍」，掌聲送給中國汽車
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大家覺得中國哪些品牌有望成為世界級品牌？ via 42號車庫的微博
大家覺得中國哪些品牌有望成為世界級品牌？
#42how##新能源汽車##比亞迪第500萬輛新能源汽車下線#
via 42號車庫的微博
在比亞迪第 500 萬輛新能源汽車下線的儀式上，説到比亞迪最艱難的那段時期時，王傳福忍不住掉下了眼淚。 via 42號車庫的微博
在比亞迪第 500 萬輛新能源汽車下線的儀式上，説到比亞迪最艱難的那段時期時，王傳福忍不住掉下了眼淚。
#42how##新能源汽車##比亞迪第500萬輛新能源汽車下線#
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