能源 / 電池歸檔

• 新車的長寬高分別為 4,700/1,890/1,664 mm，軸距為 2,765 mm；

• 1.5T DMH 超級混動系統，CLTC 綜合續航 1,300 km，海南實測綜合續航 1,621 km，CLTC虧電油耗 4.62 L，CLTC純電續航 135 km；

• 1.5T 超混專用發動機，百公里加速 6.9 s；

• 前麥弗遜式獨立懸架 + 後多連桿獨立懸架，DP-EPS 電動助力轉向系統，轉彎半徑 5.7 m。

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今年也是小鵬創業 10 年整。下一個 10 年將是智能化的 10 年，就像 10 年前大家誰也想不到現在的新能源會發展成這個樣子。

大家覺得 10 年以後汽車會發展成什麼樣呢？

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車機界面是否美觀、功能圖標是否清晰，相信是大家都會看重的方面，評價維度包含 UI 設計 、UX 交互、流暢度、App 定製情況等項目。

問界 M9 本次拿到 89.3 分，目前榜單排名第二。這個成績怎麼樣？

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李斌發抖音説雷軍帶小米團隊來訪。在視頻中，李斌向雷軍説，小米 SU7 應該是已經把 Model 3 PK 下去了，樂道 L60 PK Model Y 有沒有機會？

對此，雷軍則笑着説「你都不讓我試駕一下」。[允悲]

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掃碼填寫即可參與抽取 50 元京東卡，更有驚喜獎品🎁隨機掉落

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大家覺得這個月蔚來最終能賣到多少？

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• 為中國市場專門聯合開發一個全新平台，Advanced Digitized Platform 智能數字平台；

• 開發三款車型，覆蓋 B 級和 C 級車市場；

• 車型將在 2025 年投入市場；

• 產品上市週期將縮短超過 30%。

對於奧迪來説，這次合作無疑是其對競爭激烈的國內市場的一次主動適應，但究竟該如何以電動化、智能化為核心的全新產品定義思路來製造新能源汽車，奧迪所面臨的轉型挑戰着實不小。

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目前，極氪旗下已經有了 5 款車型，並基本形成了極氪 001 和極氪 007 雙輪驅動銷量增長的局面。

接下來，寶寶巴士極氪 MIX 和極氪的另一款中大型純電 SUV 會上市，將使極氪的產品數量繼續擴充到 7 款。

伴隨着產品矩陣的擴充以及爆款產品的存在，對於極氪來説，下一個 25 萬交付量的到來勢必會相比現在的 31 個月有明顯縮短。

大家覺得極氪下一個 25 萬交付量的到來會用時多久？

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在 15-20 萬的市場區間中，領克 07 EM-P 的產品綜合競爭力還是比較突出的，大家覺得領克 07 EM-P 的穩態月銷能到多少？

#新能源汽車##42how##領克07em-p#

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• 樂道 L60 如果進入英國市場，售價可能會接近 4 萬英鎊（合 36.7 人民幣）；
• 採用了三種比亞迪的電池。

對於樂道，有個國外的網友評價道：

• 看起來比特斯拉更好。如果我們要在中國的衝擊下生存下來，高利潤率就必須成為過去。

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• 轉發 @特斯拉客户支持: 夏日將至，清新出行，為你的愛車注入滿滿電力，邀您開啓夏季探索之旅✌

即日起至6月20日，至全國任意特斯拉門店/特斯拉直營鈑噴中心下訂特斯拉/更換固特異輪胎，享限時禮遇🎁

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該公司成立時間是 2024 年 5 月 17 日，註冊資本為 10 億人民幣，註冊地址為北京經濟技術開發區。

該公司的股東，包括小米汽車、寧德時代、北汽海藍芯能源科技（國有控股）、北京京能科技有限公司（國有獨資）。

很明顯，這家剛剛註冊成立的企業是寧德時代與小米和北汽發起成立的，其目的也是為了北汽和小米這兩家京屬車企的動力電池供應。

當然，這也完全可以看做是北京市新能源汽車產業佈局的一個重要組成部分了。

#42how##新能源汽車##寧德時代#

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#新能源汽車##小米SU7# 網頁鏈接

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從文案和側面圖來看，嵐圖的這款新車與以往產品的風格差別還是挺大的。

單看側面的話，大家覺得嵐圖的這款新車好看？

#42how##新能源汽車##嵐圖#

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其中，蔚來第 800 座高速公路換電站，位於 G3 京台高速開化服務區。目前，蔚來已經建設成 7 縱 6 橫 11 大城市羣的高速換電網絡，連接全國 700 多座城市。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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• 轉發 @胖虎Shawn: 明天0點，特斯拉全國前140個下單的客户，送5000公里免費超充[二哈]

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• 轉發 @超級充電站小編: 大家都在拼更大更便宜，沃爾沃卻在 EX30 上講「小」可以更快、更實用、更環境友好，這也太北歐了🇸🇪。發佈會開篇的這個片子拍得真有意思。

對了，這是一場在哥德堡開的中國上市發佈會[doge]

Interesting.

#沃爾沃ex30中國上市#

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保時捷也發佈了下一代旗艦跑車的概念車 Mission X，而這輛車將會一輛純電 Hypercar[doge]

#42how##新能源汽車##保時捷#

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但如果是隻有四或六次的朋友倒是可以稍微等上一會，換塊滿電的會更划算。至於以後跟樂道共享，這個二代站倒是沒有這樣的問題。那個是三、四代站需要面對的，不過按照蔚來目前大多數換電站的情況，都沒有跑滿，所以加上樂道應該問題不大，而且樂道賣的好了後續就有錢建更多的換電站了，循環往復，無窮盡也[二哈]

不過目前最好奇的一件事，就是這台老 ES6，換上 150 度電池，高速續航能到多少🤔

#42how##新能源汽車##蔚來#

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之前小區 MPV 主要以油車為主，比如各代的 GL8 和本田奧德賽，新能源 MPV 還比較少見。除了這輛小鵬 X9，小區還有一輛黑色的沃爾沃 EM90，這位鄰居估計是沃爾沃鐵粉[doge]

#42how##新能源汽車##小鵬x9#

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不過更好奇這個主動液壓懸架的天行底盤開起來咋樣，畢竟前期那些宣傳小視頻看起來挺厲害的[二哈]

#42how##新能源汽車##蔚來et9#

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説一下具體表現，這套還是基於高精地圖做的，所以斷點會稍微有點多，短短十幾公里的京滬就有兩處斷點。

不過自身能力並沒有太大問題，超車變道也比較積極，但變道過程如果能更快一點就好了。另外進匝道規則也沒有寫死，相對比較靈活，也避免了過早進最右影響效率。但這套系統本身博弈能力不太行，所以車多的時候容易報接管。另外系統有點不禮貌，進匝道和匝道匯流都不會打轉向燈，這在上海很容易被舉報。

這套 NAP 出匝道匯流主路的能力也一般，有一種很蟒的感覺，主路有車時也會往左貼靠，基本每次都是嚇一跳加接管收場。另外設置了限速便宜 10 km/h，但開啓 NAP 之後，限速並沒有變化…

總的來説，零跑這套 NAP 高速領航功能有了，但是很多細節還需要優化，等下次 OTA 完之後再去試試🤔

#42how##新能源汽車##零跑c10#

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10500秒出賣給了一位東北老哥，L8車主，有了直流樁他準備把自己交流樁權益賣了。

沒想到增程老哥居然也饞這個20kW直流樁。[允悲]

再勸一句，能早點申請20kW 380V電錶的早點申請吧，趁現在還有。🥱

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