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據説是蔚來宇宙中心店[哆啦A夢微笑]北京·東方新天地 via 小特叔叔的微博
據説是蔚來宇宙中心店[哆啦A夢微笑]北京·東方新天地
via 小特叔叔的微博
首先,為什麼賣掉理想ONE,單從用車需求上説,六座的它是完全夠用的。 我之所以賣掉,是因為現階段輔助駕駛發展太快,無論硬件還是軟件,理想ONE在“長途”場景上已經無法滿足我的要求了。 那接下來,我能選擇的車就只有L9和ES8。其實,在5月初的時候,我更傾向L9的。 ES8之前讓我拒絕的最大…
首先,為什麼賣掉理想ONE,單從用車需求上説,六座的它是完全夠用的。
我之所以賣掉,是因為現階段輔助駕駛發展太快,無論硬件還是軟件,理想ONE在“長途”場景上已經無法滿足我的要求了。
那接下來,我能選擇的車就只有L9和ES8。其實,在5月初的時候,我更傾向L9的。
ES8之前讓我拒絕的最大原因是充電口在前面;而L9我糾結的點是“車大倒車進院子充電很麻煩”,這個我之前微博也發過。
那五月發生了什麼?
1、買了ET5一個多月後,終於在五一前夕開啓“換電”之旅,之前一直是充電的;
2、試駕體驗了ES6,瞭解到ES6配置很香,ES8配置就更香了;
所以,我發現“ES8+換電”對我來説就沒問題了,就訂車了。但這並不表示,我就不認可理想或者不認可L9的產品,相反我非常期待理想的純電MEGA。
最近,我發現理想和蔚來是非常的對立,好像KOC怎麼都得選一邊站隊,甚至連吃瓜羣眾也得選一側。
但我屬實沒興趣站隊,我就是個“消費者”,花自己的錢,買最適合自己當前需求的車,僅此而已。
所以,無論我過去買特斯拉、買理想,還是現在買蔚來、買小鵬,都是這個道理。
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---------------------- - 轉發 @特斯拉客户支持:##🎙夏季用車能耗分析 ☀夏季用車,能耗曲線居高不下? 來看看節能省電的正確打開方式👀 🙋快來評論區分享你的節能省電小妙招~ 特斯拉客户支持的微博視頻 ---------------------- via 特斯拉的微…
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☀夏季用車,能耗曲線居高不下?
來看看節能省電的正確打開方式👀
🙋快來評論區分享你的節能省電小妙招~ 特斯拉客户支持的微博視頻
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#42how##新能源汽車##昊鉑#
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大家感覺怎麼樣? via 42號車庫的微博
大家感覺怎麼樣?
#42how##新能源汽車##昊鉑#
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#42how##新能源汽車##埃安##昊鉑#
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來自企查查的信息顯示,華為近日正在申請「WENJIE」商標,疑似為「問界」的漢語拼音,國際分類為「廣告銷售」,申請人是「華為技術有限公司」。 該商標的申請日期是 6 月 26 日,目前處於「註冊申請中」狀態。 大家猜一下,華為申請這個商標,是為了什麼? via 42號車庫的微博
來自企查查的信息顯示,華為近日正在申請「WENJIE」商標,疑似為「問界」的漢語拼音,國際分類為「廣告銷售」,申請人是「華為技術有限公司」。
該商標的申請日期是 6 月 26 日,目前處於「註冊申請中」狀態。
大家猜一下,華為申請這個商標,是為了什麼?
#新能源汽車##42how##問界#
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——N7 的選配包括軟件和硬件,打包價格,不做訂閲; ——今年 Q4 實現高速 NOA,最快 10 月,最遲 12 月; ——明年 Q1 會實現高速 NOA、城市 NOA 以及跨樓層泊車的能力。 趙長江還表示,智能輔助駕駛一定要跟智能底盤相結合,才會更加舒適。 做個小調查: ——你們覺得…
——N7 的選配包括軟件和硬件,打包價格,不做訂閲;
——今年 Q4 實現高速 NOA,最快 10 月,最遲 12 月;
——明年 Q1 會實現高速 NOA、城市 NOA 以及跨樓層泊車的能力。
趙長江還表示,智能輔助駕駛一定要跟智能底盤相結合,才會更加舒適。
做個小調查:
——你們覺得,今年 Q4 騰勢 N7 能夠如期上線高速 NOA 嗎?
#新能源汽車##42how##騰勢N7# 網頁鏈接
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---------------------- - 轉發 @合眾-張勇: 哪吒s的整車性能優秀配置豐富,智能能技術方面:智駕功能和車機分屏優化將在下半年加快ota到位。一款好車,增長需要時間,我們整個營銷體系正在快速成長,學會如何將一款好車賣出更好銷量。諸位有什麼好的建議? --------…
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via Twitter @Ray
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可以看到,去年小幅增長的遲滯,居然在今年被驚人的爆發取代了, 價格還是王道。 via 常巖CY的微博
可以看到,去年小幅增長的遲滯,居然在今年被驚人的爆發取代了,
價格還是王道。
via 常巖CY的微博
---------------------- - 轉發 @超級充電站小編: 對於任何一家車企而言,擁有「第一個」標籤的車型總是意義非凡。 可能代表着探索技術的方向,拿下市場的決心與誠意,彰顯自身品牌價值的態度,甚至是代表着這家車企的靈魂。更不用説,同時成為多個「第一個」的車型了。 騰勢 N…
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可能代表着探索技術的方向,拿下市場的決心與誠意,彰顯自身品牌價值的態度,甚至是代表着這家車企的靈魂。更不用説,同時成為多個「第一個」的車型了。
騰勢 N7 之於騰勢以及整個比亞迪集團,就是這樣一款車。很顯然,所有人對於它的預期,絕不是一輛預售超 20000 輛的 30 萬元級別純電 SUV 那麼簡單。
#騰勢N7##騰勢#趙長江:別人的頂配,是我們的標配
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Drew Dickson: Toyota will sell more Electric Vehicles than $TSLA. VW will sell more EVs than TSLA. Daimler will sell more EVs than TSLA. Stellant…
Drew Dickson: Toyota will sell more Electric Vehicles than $TSLA.
VW will sell more EVs than TSLA.
Daimler will sell more EVs than TSLA.
Stellantis $STLA will sell more EVs than Tesla.
Ford $F will sell more EVs than Tesla
Same for $GM, BMW, Honda, Nissan, and SAIC.
Merely a question of when. https://t.co/TxePkfbmL9
via Twitter @Sawyer Merritt
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已經提車的朋友來説説,這車香不香? via 42號車庫的微博
已經提車的朋友來説説,這車香不香?
#新能源汽車##42how##吉利銀河l7#
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騰勢 N7 今日即將發佈,大家有什麼期待的? via 42號車庫的微博
騰勢 N7 今日即將發佈,大家有什麼期待的?
#新能源汽車##42how#
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——Model S/X 為 19,225 台。 ——Model 3/Y 為 446,915 台。 另外,特斯拉將在當地時間 7 月 19 日發佈第二季度財報,我們將密切關注。 via 42號車庫的微博
——Model S/X 為 19,225 台。
——Model 3/Y 為 446,915 台。
另外,特斯拉將在當地時間 7 月 19 日發佈第二季度財報,我們將密切關注。
#新能源汽車##42how##特斯拉#
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via 於欣烈的微博
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