頻道消息歸檔

3 月 6 日，工信部公佈《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》（2020 年第 3 批），其中特斯拉的 TSL7000BEVBR0 純電動轎車在列。公告顯示，該車型與早前 2 月中公佈的第 329 批《道路機動車輛生產企業及產品公告》的新款 Model 3 一致，是上海超級工廠生產的 Model 3 長續航後輪驅動版 ... 目前特斯拉國產 Model 3 只有標準續航升級版，該車型的續航里程（國標工況）為 445 公里，而工信部的數據顯示，新款 Model 3 的續航里程將高達 668 公里，這一數值目前高於進口的長續航版和 Performance 高性能版，二者的續航里程分別為 590 公里和 595 公里 ... 特斯拉尚未公佈該款車型的售價，此前 Model 3 長續航版的起售價為 42.1 萬，但去年 8 月中旬已下架未有再售。

據最新機動車交強險數據顯示，特斯拉 2020 年 1 月份國內新車上牌量為 3563 輛，大約為 2019 年的月均上牌輛水平。值得注意的是，穩定的上牌量數據之下，特斯拉在國內的銷量組成已經發生了變化。國產 Model 3 在 2020 年伊始就挑起了特斯拉銷量的重擔，而進口車型的銷量有着明顯下滑 … 雖然在 2019 年末，國產 Model 3 已經進行了小規模的內部交付，不過在 2020 年 1 月 7 日，特斯拉才正式向社會用户大規模交付國產 Model 3。算上 1 月份的春節假期，國產 Model 3 最多也只有 17 天的大規模交付時間，而最終獲得了 2605 輛的上牌量，佔 1 月份特斯拉總上牌量的 73%。

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特斯拉防疫聯絡員、臨港新片區管委會高新產業和科技創新處主任科員孫筱和説，預計超級工廠將實現每月 12000 輛左右的產能，“這個數字還會逐漸上升 ... 每天，他都在相隔 20 公里的管委會與特斯拉工廠間奔波，為特斯拉解決復工復產遇到的各種困難，並檢查工廠的防疫工作情況 ... 巧婦難為無米之炊，特斯拉上海工廠得以復工復產，也要歸功於供應商的及時復工。

新冠病毒疫情期間，由於部分特斯拉超級充電站關閉，特斯拉緊急上線部分第三方充電站信息至車機系統，包含充電站地址、充電最大功率、充電樁數量、聯繫方式等，以保障用户的充電便利。同時，未關閉的超級充電站仍免費為中國用户提供充電服務 … 據介紹，第一批 20 個第三方充電站信息已經同步完畢，多位於高速公路主幹道的服務區，以國家電網充電樁為主。

Model S 的EPA續航由 373英里（600公里）增加到 390英里（628公里）；
Model X 的 EPA續航由328英里（528公里）增加到 351英里（565公里）；

北京時間 2 月 13 日下午消息，據外媒報道，特斯拉目前正在尋求中國監管機構的批准，希望政府提供在中國製造一款新的 Model 3 車型的許可 ... 這位拒絕透漏身份的消息人士稱，與目前已在中國製造的標準行駛里程超過 400 公里的 Model 3 車型一樣，新車型將是一款後輪驅動型汽車 ... 特斯拉於去年 12 月開始向客户交付從其價值 20 億美元的上海超級工廠生產的電動汽車。

“近日，公司擬與 Tesla，Inc以及特斯拉（上海）有限公司（以下合稱特斯拉”）簽訂《Production Pricing AgreementChina）》（以下簡稱“協議”協議中約定，寧德時代將向特斯拉供應鋰離子動力電池產品。目前，寧德時代、Tesla，inc已簽署該協議，尚需特斯拉（上海）有限公司簽署。”

“公司與特斯拉約定了在業務合作期間的產品供貨方式、產品標準等內容，但特斯拉沒有責任和義務必須購買公司產品，對產品採購量不做保證，特斯拉將根據後續具體訂單提出採購需求，對公司未來經營業績的影響需視後續特斯拉的具體訂單情況而定，具有不確定性。”

值得注意的是，寧德時代與特斯拉簽訂的意向供貨時間從2020.7.1到2022.6.30，這意味着採用寧德時代電池的國產Model 3最早也要到今年第三季度了。

採用寧德時代電池的主要目的還是為了降低車輛售價，這説明屆時國產Model 3會擁有更多的調價自主權，但客觀説，其電池的核心參數也會相對松下方案存在一定的損失。

第一部分採訪：https://youtu.be/NxmO_QuD4Do
第二部分採訪：https://youtu.be/_a6lF2Ss3G4

提示：YouTube可以選擇字幕

特斯拉第四季度自由現金流10.1億美元，大幅超過市場預估4.295億美元。四季度，公認會計准則下的總毛利率為18.8%，而去年同期為20%，上一季度為18.9%，共識為18.4%。來自於汽車銷售業務的毛利率為22.5%，而第三季度為22.8%。調整後的EBITDA為11.8億美元，而市場普遍預期為10.2億美元。

除此以外，本季度財報最大的亮點在於：特斯拉宣佈旗下新款車型Model Y將提前至今年3月開始交付，這比之前其宣佈的今年秋季交付的目標，提前了近半年。公司表示，第四季度交付了19475輛Model S以及Model X，第三季度交付了92620輛Model 3.ModelY的生產量將於2020年1月開始逐步加大，Model 3和Model Y的合併產能將達到每年50萬輛。“我們將在2020年第一季度末開始交付Model Y的車輛。”

特斯拉還表示，它正在“逐步”提高上海本地電池組的產量，其餘的Model 3工藝正在按預期進行。來自歐洲的消息是，柏林超級工廠的首批交貨預計在2021年。展望未來，公司表示，預計今年將交付超過50萬輛汽車，並看到正的自由現金流。

上海市第十五屆人民代表大會第三次會議 20 日閉幕。在隨後舉行的上海市政府記者招待會上，上海市市長應勇稱，上海特斯拉超級工廠做到當年開工建設、當年建成投產、當年銷售交付，彰顯了「特斯拉速度」。應勇表示，要通過進一步優化營商環境，努力使「特斯拉速度」成為上海政府服務的常態。

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特斯拉 2019 年第四季度的車輛安全報告顯示，自動駕駛系統已經啓動的特斯拉電動車，平均 491 萬公里發生一次事故。沒有啓動自動駕駛系統但使用車輛主動安全特性，每行駛 336 萬公里就有一次事故。不使用自動駕駛系統、也不使用主動安全措施，則每行駛 262 萬公里就會遭遇一次事故 … 這些數字遠遠好於美國國家公路交通安全局 (NHTSA) 記錄的數據，該數據顯示美國平均 77 萬公里有一次車禍 … 與上一季度相比，第四季度涉及特斯拉電動車的事故有所增加。三季度，上述三種情況發生一次事故分別行駛 694 萬公里、350 萬公里、226 萬公里。

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【馬斯克：特斯拉完全自動駕駛“很快”上線，還可為車主賺錢】

1月12日，特斯拉CEO在社交平台推特上表示，特斯拉車型的完全自動駕駛功能“很快”就會推出。同時，他還表示，“完全自動駕駛”功能同樣非常寶貴，它能為特斯拉增加數萬美元的價值。並且，搭載“完全自動駕駛”的特斯拉車型，還可通過Tesla網絡出租車服務為車主賺錢。

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