能源 / 電池歸檔

其實更想借着這個車來聊一下上汽後續的插電混動發展，其實上汽是國內較早一批做混動的，就是小電池➕P2的結構，雖然當時政策支持銷量還可以，但可惜這批大電池和串並聯的潮流沒有趕上，不過現在也不算太晚。

再往後上汽插混車也要走大電池的路線，比如榮威的 DX5 DMH，以及合資品牌雪佛蘭探界者 PLUS 和別克 GL8 PHEV 這次車展也會亮相，都是 1.5T ➕P1、P3 結構，不知道之間有沒有聯繫。

聊回 DX5 DMH，搭載 1.5T DMH 超級混動系統，1.5T 的發動機配 DHT-2 混動變速箱，電池容量 21.4 kWh ，純電續航135 km，綜合續航 1300 km。放在這個級別參數還是可以的，比同級宋 PLUS DM-i 和銀河 L7 的大電池版本的純電續航都要長，硬性參數上有優勢。但畢竟來的晚，所以定價會是關鍵，就看明天價格吧[doge]

#42how##新能源汽車##榮威#

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#42how##新能源汽車##大疆#

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#42how##新能源汽車##華為發佈會#

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#42how##新能源汽車##華為發佈會#

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我們已經更新了未來車輛的產品線，在之前所説的 2025 年下半年投產日期之前，我們將加速推出新車型。這些新車型，包括價格更便宜的車型，將利用下一代平台和當前平台的一些技術，在與我們目前車型陣容相同的生產線上生產。

我們專門打造的無人出租車產品，將繼續追求革命性的“拆箱式”車輛製造策略。

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• 我們不知道競爭對手在做什麼，但是我們知道我們做得非常好。我們希望把我們的工作做好，而不是一味的盯着競爭對手在做什麼。實際上，它們的銷量也有下降，相比而言，我們還是做得更好。

#新能源汽車##42how##特斯拉2024年q1財報#

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• 年底之前會讓 Optimus 在特斯拉工廠裏進行有限的生產活動，Optimus 比其他現有業務都有更大的價值

#新能源汽車##42how##特斯拉2024年Q1財報#

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• 雙電機長續航 PLUS 雙星互聯版 39.99 萬元起；

• 單電機標準續航 PLUS 雙星互聯版 33.99 萬元起。

限時（2024 年 4 月 23 日 - 2024 年 5 月 31 日）包含一部價值 7,388 元的PolestarPhone。

這下買車真的送手機了😆。大家覺得這個價格符合預期嗎？

#42how##新能源汽車##極星#

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主要是因為「i-GTEC」用了個諧音梗的方式「愛雞腿」進行中文命名。

#新能源汽車##廣汽傳祺#

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在外觀方面，2024 款哈弗猛龍尺寸變更為 4,800 x 1,950 x 1,843 mm，另外新增了風暴黃和水墨江南灰兩款顏色。

在駕駛方面，2024 款哈弗猛龍的胎寬從 245 mm 提升到 255 mm 和 265 mm 兩種，將抓地力和操控穩定性進一步提升。

同時，2024 款哈弗猛龍的最小離地間隙從 200 mm 提升到 221 mm，涉水深度從 560 mm 提升到 580 mm，越野場景可以進一步拓展。

在智能化方面，2024 款哈弗猛龍全車搭載了 26 個傳感器，支持 L2+ 級輔助駕駛功能、智能泊車、循跡倒車等智駕功能。

在舒適配置方面，除了 102 Air 版本，2024 款哈弗猛龍都標配了主駕座椅 8 向調節 + 記憶、前排座椅通外後視鏡記憶等功能。

大家覺得 2024 款哈弗猛龍這次升級的夠有誠意嗎？

#新能源汽車##42how##2024款哈弗猛龍#

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#新能源汽車##廣汽傳祺#

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這個車身外觀顏色是普羅旺斯紫色，是一款飽和度不高但又極具個性的車漆顏色。

當然純電 Macan 也與其他保時捷車型一樣有着豐富的配置選擇，你可以根據自己的想法來打造一台專屬的純電 Macan。

#42how##新能源汽車##純電動macan中國首次亮相#

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傳祺新能源 i-GTEC 2.0 技術發佈會，邀請了安達組合演唱。

#新能源汽車##廣汽傳祺#

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Q1: 聽説雷達要進軍泰國市場，那邊的皮卡市場主要是日系車統治，如何看待和他們的競爭？

答: 泰國的皮卡市場是很完善的，泰國的皮卡在用户的生活中有兩種情況，單排座或者一點五排座的通常是作為運營的工具車，而兩排座的車型的使用場景和美國類似，屬於生活和工作一起，當 SUV 用。但他們所提供的配置和技術，基本還是我們 10 年前的狀態，很多車還是機械儀表，也很少有新能源車，像鈴木的 D Max 也是一個典型的油改電產品。所以可以講和雷達已經不是同時代的產品。但當地的品牌已經在那邊做了幾十年，提供了很好的服務。但基本的產品和產品質量方面，我們會比他們做得更好。他們的燃油皮卡在最近這 10 年也基本上沒有太多進步。所以我們這次是知己知彼。

Q2: 雷達的電四驅和其他電四驅有什麼差異？

答: 首先我們的純電平台來源於吉利母公司，有一個很好的底子，有很棒的三電硬件。另外我們的四驅是完全針對皮卡使用場景研發的四驅，對載重、拖拽等皮卡使用場景做了很多的開發，這個和那些針對城市使用工況開發的四驅是不一樣的。並且我們的各種駕駛模式還會繼續在大模型的加持下進行優化，後續也會衍生出更多的模式，拓寬產品的應用場景。

Q3: 雷達如何為用户創造更多的場景？

答: 説一個例子，現在用智能手機的用户和之前用諾基亞的其實還是同一批用户，我們做新能源皮卡，依舊是為皮卡用户打造，是為户外用户打造。我們要用新的技術和能源方式，去解決用户在新時代的問題。當你有了電，你就進入了電氣化時代。玩户外的朋友有了電，就可以不再依賴各種火種，可以更方便更環保，可以用上各種電器，可以上網，可以作為物聯平台，可以聯動無人機等等。所以關鍵是提供一個新的平台，在這個上面可以拓展出很多的功能和設備，再往後會自然而然地衍生出很多新的場景。

Q4: 雷達在皮卡的電池安全上有什麼可以介紹的點？

答: 除了正常的電池防護，我們針對皮卡的場景，還做了電池的撞擊、防水、水衝擊、扭轉的專門試驗。因為皮卡越野的時候有更多的衝擊，有更多的車身扭轉，其實我們在設計之初都有考慮，也有針對性強化，做到了行業裏很高的水準。

Q5: 瀚海平台支持純電、增程、插混，後續會如何規劃動力形式？

答: 我們吉利母公司在動力技術的研發上有三種動力的儲備，所以如果有市場需求，我們就可以推出對應的產品。像海外市場，其實對於增程式是不太接受的。另外在一些寒冷地區，純電也會有衰減和低温性能的限制。所以不同的動力形式有它們各自的優劣。我們也會盡快推出其他動力形式的皮卡。

Q6: 純電皮卡的改裝玩法和燃油皮卡會有什麼差異？

答: 以前的皮卡，是用户外場景來體驗車。而我們的皮卡，是讓車成為一個能源和物聯平台，讓用户能去體驗户外，玩的是户外場景。

Q7: 對於海外市場的銷量有什麼規劃？

答: 雷達很重視海外市場的發展，尤其是東盟地區。雷達預計海外市場的銷售佔比會逐年上升，我們對於在東盟市場超越日系品牌很信心，具體的數據我們會在後續合適的時期推出。

Q8: 雷達會如何應對國內友商的新能源皮卡競爭？

答: 雷達不止是一個純電皮卡，是一個能源和互聯平台。我們在在產品上做得非常專業，像我們發佈會上提到功能，不只是加上去，而且是做到了很完整。比如我們的物聯繫統團隊，我們的通信團隊，加入我們之前都是對應細分行業的專家級人才。我們有我們的產品理念，並且為這些產品理念做了很充分的工作。後續要面對友商的競爭我們做好了準備，一個有規模的行業必定會有競爭，也希望大家可以一起把這個市場做大。

#新能源汽車##四驅純電超級皮卡雷達地平線#

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今天問界新 M5 發佈會後，餘承東發文介紹了問界新 M5 的安全性能，表示「問界新 M5 被動安全很強悍，有人説是『陸地小坦克』，實戰沒輸過」。

他介紹，問界新 M5 升級全向防碰撞，「其中前向 AEB 能力身經百戰有口皆碑，側向和後向主動安全能力更是領跑行業」。

自 2023 年 4 月以來，問界 M5 系列主動避免可能碰撞次數已經超過 40,000 次，大大降低了用户的事故風險。

#42how##新能源汽車##問界新m5#

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勇闖「8D」重慶對各家智駕來説是個不小的挑戰，重慶的小夥伴可以去試試看了。🤔

#42how##新能源汽車##小鵬汽車#

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據財聯社消息，蔚來線下針對已下定小米 SU7 的消費者推出了相應補貼。蔚來汽車門店銷售表示：「只要您下單，我們同樣補貼 5,000 元。我們的『大定』也是 5,000 元，而且即便是您鎖單，工廠排產了，也隨時可以退定金。」

4 月 21 日，就有媒體報道稱「華為截胡小米，智界拿出 5,000 元補貼小米 SU7 下單車主」。

此外，小鵬、理想等門店銷售稱，多款車型已經調整售價，或推出限時補貼，不再針對小米 SU7 鎖單車主推出單獨優惠。

大家怎麼看待這波「截胡」操作？小米能頂住這波「圍剿」嗎？

#42how##新能源汽車##蔚來#

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媒體日當天，我對着悵然若失的@王小博丶Boe 説：等下次北京車展，你看哥給你安排的滿滿的。

於是 2022 年北京車展就沒辦成[二哈]

2024 年北京車展，我們一共得到了 106 個活動邀請……

這個故事告訴我們，創業初期許願要準確，不要浪費機會許願這種沒什麼價值的 KPI，要着眼於團隊能力的提升和運氣的積累[二哈]

以及認真的觀察是，日益增加的汽車品牌與日益變小的汽車媒體將成為影響汽車媒體生產力的最主要矛盾。

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但如果把目光放開點，你會發現配合門店20000優惠後，24.39萬起售的小鵬G9其實也剛好在這個區間定位。

那麼小鵬G9跟理想L6對比起來，誰更有性價比？

首先，小鵬G9有800V碳化硅架構帶來的非常給力的純電續航成績，小鵬的表顯續航達成率也是有目共睹的；理想L6則是有大油箱，續航能耗什麼的根本不在乎，當然用車成本就相對高一些。所以能源形式上面，這就需要看實際的用車場景了，我個人會更傾向純電。

然後，尺寸空間上小鵬G9本來是對標理想L7的，G9軸距2998mm，比L6的2920mm要大一些，而且還是純電架構，所以這會給G9帶來更好的座艙空間，而且小鵬G9還可以選裝同級唯一的雙腔空懸，質感滿滿！

接着，説説家用電車三件套：冰箱彩電大沙發，冰箱在L6 Max 有配，G9則只能用後備箱延時電源解決；而彩電方面，G9和L6同樣都配置了大尺寸的副駕駛娛樂屏幕，但很遺憾這兩個都沒有後排娛樂屏；大沙發方面，這兩者體驗倒也差不多，都是寬座兒大沙發。

最後，關於電車的核心——智能方面，小鵬非常老道的全場景XNGP早就深入人心了，開城的數量也非常的多，而理想在這方面還在努力奮起直追，目前只在少數區域能搞城市領航，差一點意思。

不得不説，中國新能源車消費者現在選擇是真的多，無論是理想L6還是小鵬G9，都是這個價位段非常棒的產品，手握20大幾預算，這兩個你們怎麼選？🐱

via 小特叔叔的微博

• 問界系列已經交付接近 30 萬台。

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