能源 / 電池歸檔

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5 月起，20 萬深藍用户可在全國超 2 萬根蔚來充電樁進行充電。

各位深藍車主以後充電就更加便捷了。[我想開了]

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享界 S9 的定位是「D 級行政級豪華旗艦轎車」，它將在北京車展亮相，預計在七八月份發佈。

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這個價格，大家覺得怎麼樣？

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這兩款車，大家怎麼選？

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「高顏都市性能 SUV —— 問界 新 M5」

從官方的宣傳語不難看出，這次問界 新 M5 把目標客羣定位在了年輕羣體。

大家覺得新 M5 適合年輕人嗎？

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這次問界新 M5 的發佈會主題是「鮮衣怒馬，不負韶華」，主打年輕人市場。

而從這次主打的紅色配色來看，問界新 M5 也瞄準了潛在的女性用户羣體。

另外，問界新 M5 這款車的價格段也會定位在 20 萬到 30 萬區間，這可能是當前汽車市場競爭最為激烈的價位段——對於問界來説，它也將是一款志在走量的產品，所以定價策略尤為重要。

就看餘承東如何出牌了。

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4 月 22 日，哪吒汽車舉辦 2024 年春季發佈會，宣佈哪吒 L 正式上市。

哪吒 L 的定位是家庭智能超級增程 SUV，主要面向獨立年輕小家庭，「冰箱彩電大沙發」仍然是哪吒的宣傳重點。此外，官方稱其為全球唯一純電續航超過 300 km 的增程 SUV，也是首款搭載 40 度寧德時代電芯閃充大電池的車型，綜合續航 1,300 km。

這次哪吒 L 上市的四款增程版本，包括 220 閃充版、310 閃充版、310 閃充 Pro 和 310 閃充紅衣版，官方指導售價為 12.99 萬 - 15.99 萬元。

大家覺得這個價格「擊穿預期」了嗎？

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今天 14:30 就是問界新 M5 的發佈會了，大家覺得起售價會是多少？

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• 截至 4 月 20 日，小米 SU7 的鎖單量已經超過 7 萬台。

這個成績還是相當亮眼的，不過對於小米來説，接下來的挑戰就是產能提升和快速交付了。

大家覺得這個成績怎麼樣？

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降價之後，榮威 D7 和榮威 D7 DMH 的起售價分別來到了 12.98 萬元和 10.58 萬元。

這兩款車是去年 11 月上市的，這個價位的車降價 2 萬算是比較大的幅度了。

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大家覺得小米能完成這個目標嗎？

#42how##新能源汽車##小米su7#

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• 轉發 @超級車間: CYS白金花悦，粉色魅力，年輕女性車主的首選改色膜, 讓您的每次出行都充滿驚喜與浪漫！@小特叔叔

#新能源汽車##汽車貼膜##隱形車衣#

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• 轉發 @小特叔叔: 算了，還是開我剛降價30000的MEGA回去。🥰

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• 轉發 @特斯拉: #特斯拉入華十週年#

感謝超過170萬名特斯拉車主
感謝2000萬+新能源車主
感謝每一位支持新能源產業發展的同路人[作揖]

加速世界向可持續能源的轉變
電動車只是一個起點🚘
完全自動駕駛、儲能電池、人形機器人……
把美好的願景變成現實
把地球變成可持續能源驅動的星球🌏

十年蹤跡十年心，一路向陽待花期！

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你可以通過前臉把它和普通版本區分開來。

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從海報上呈現的外觀來看，這款車的設計比較有力量感，大燈造型非常霸氣，內部燈組呈現出的 H 字母造型很有辨識度。

同時，圖上能看到這款車的頂部裝有激光雷達，在智駕方面比較值得期待。

大家覺得這款「純電霸王龍」會「霸」在什麼地方呢？[doge]

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今天，嵐圖汽車宣佈，2024 嵐圖汽車春季技術溝通會定檔 4 月 24 日（本週三），並在微博喊話華為智能汽車解決方案，表示週三見。

嵐圖與華為的戰略合作協議是在今年 1 月正式簽署的，雙方將通過合作車型在多領域創新探索，加速智能化技術大規模商業化落地。

在華為與汽車界合作的三種模式中（零部件供應模式、解決方案模式、鴻蒙智行的智選車模式，嵐圖採用的是華為智能汽車解決方案。

按照這個模式，華為會將一整套華為自研的智能駕駛系統、座艙系統、域控制器、芯片、電機各類傳感器等集成到嵐圖的汽車裏。

大家覺得，與華為的合作能給嵐圖帶來哪些新亮點呢？

#42how##新能源汽車##嵐圖#

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• 轉發 @42號車庫-大吉: 關於理想降價的一些幕後

1. L6 去年定的價格比現在貴兩萬，當時價格體系是完善的；
2. L6 發佈會錄製的時候備錄了好幾版價格，最終調整定價後，在錄 L6 發佈會的時候李想提出來了 L789 是否要降價；
3. 劉傑組織了新產品線團隊的會議討論，討論結果是 L 要降價，並説服了李想；
4. 產品線團隊只討論了 L 的降價，Mega 降價是馬東輝提出來的，説降價之後這些車的成本由供應鏈來背；
5. 現在的產品線團隊要對商業成功負責，對毛利負責。產品線按價格分，20-30 萬，李昕暘；30-40 萬，張驍；40+ 萬，湯靖。能源不分，每條產品線都包含純電和增程；
6. 產品線調整的反思一是學習華為，二是發現原來的分法失去了對精準用户的聚焦，以至於決策上一些問題會脱節，包括 Mega 和 24 款 L 發佈放在一起，影響 24 款 L 的聲量等；
7. L6 昨晚的戰報和今天價格調整的公佈就屬於不同產品線的問題；
8. L7 砍掉 Air 是因為價格不想下探到 30 萬以內；
9. 理想學華為之後引進了大量的流程，又把精兵強將調去管流程，削弱了業務上的戰鬥力。這一輪調整會在流程上做減法，減少一半的會議，讓原來管流程的骨幹回到業務一線，內部調整和迭代至少持續一年；
10. 不再設立PCT 團隊，PCT 團隊又要守毛利又要顧銷量，難以兼顧長期主義和短期作戰，調整之後產品線團隊關注產品線的成功對毛利負責，銷服團隊關注短期作戰對銷量負責，GTM 承載了之前 PCT 團隊的部分職責；
11. 理想最近也在跟小米學，迴歸用户價值。

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