能源 / 電池歸檔

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Does this range performance meet your expectations?

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繼深夜發致歉函之後，今天下午，智己官方再次就發佈會上的參數標註錯誤問題向小米汽車致歉。

智己在致歉函裏寫道：「我們想再次強調，我們主觀上真的沒有蓄意抹黑的意圖，我們無意也無力挑戰小米汽車的潑天流量。」

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據商務部網站消息，4 月 7 日，商務部部長王文濤在法國巴黎主持召開了在歐中資電動汽車企業圓桌會。歐盟中國商會和吉利、上汽、比亞迪、寧德時代等十餘家企業代表參加了會議。

王文濤在會上表示：「中國電動汽車企業依靠持續技術創新、完善的產供鏈體系和充分的市場競爭快速發展，不是依靠補貼取得競爭優勢，美歐等關於產能過剩的指責毫無依據。」

外媒報道稱，此次討論集中在歐盟委員會去年年底開始的對華電動汽車反補貼調查上。

2023 年 9 月 13 日，歐盟委員會主席馮德萊恩宣佈將啓動對華電動汽車反補貼調查，目的是核實中國電動汽車行業是否確實從不公平補貼中受益；10 月 4 日，歐盟正式發佈了調查的相關信息與具體流程。調查將於 2024 年 11 月底結束，不過歐盟執委會可能會提前徵收臨時關税。

中國新能源汽車的崛起讓歐美國家如此焦慮，大家覺得接下來他們還會繼續推出新的制裁政策嗎？

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• 轉發 @Jeremy: 不懂就問，別人是Ai換臉，智己是Ai換車？宣傳照1:1復刻還是頭一次見呃……🐱

（圖片來源圖4）

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據彭博社報道，比亞迪等中國車企在面臨更多限制措施之前，或決定放棄美國市場。 近些年，中國車企接連在墨西哥和巴西建立工廠。報道指出，這些車企主要面向規模更小、有利可圖，且容易進入的拉丁美洲市場，而非美國。

當前中國新能源汽車想要進入美國市場，需繳納 27.5% 的關税，而且在美國也有特斯拉等諸多強力競爭對手，還有可能遭遇美國政府所謂的安全風險調查。

此外，美國前總統特朗普近日表示，如果他能贏得 11 月的總統大選，承諾重返白宮後將對美國以外生產的汽車徵收 100% 的關税。

2022 年全球汽車總銷量約為 7,985 萬輛，拉美市場銷量約為 516 萬輛，佔比 6%，是全球第五大汽車市場。

美國市場不確定因素太多，放棄或許是明智之舉。雖然拉美市場新能源發展起步較晚，但後期增長潛力很大。大家覺得中國車企能順利在拉美市場打開局面嗎？

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去年「冠軍」，今年「榮耀」，為了市場份額，比亞迪太能豁得出去了。當然，比亞迪的規模夠大，就算單車薄利，整體利潤會也很可觀。

大家覺得比亞迪還會繼續壓縮利潤嗎？

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這樣一來，自動泊車的能力就可以更直觀、量化地呈現在用户面前了。小米真的很會提升用户的價值感受。

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話説回來，小米汽車這樣操作，感覺還挺容易讓用户找到熟悉的感覺的，初次上手時的陌生感被消除了一些。

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4 月 5 日，嵐圖宣佈累計產銷 10 萬輛。今天，嵐圖汽車官微宣佈，嵐圖汽車第 10 萬輛整車下線。現場，嵐圖汽車宣佈，今年還將奮力達成第二個 10 萬輛新能源汽車的年度銷量目標。

嵐圖今年一季度的銷量是 16,345 輛，大家覺得嵐圖今年能完成第二個 10 萬輛新能源汽車目標嗎？

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雖然小米在車圈是一個新手，但從輿論場來看，它的關注度之高，業內罕有匹敵。而且它這次的姿態是比較嚴厲的。

當然，這次事件也給車圈提了個醒：對標可以，但一定不能出現硬傷。

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最新的成績是從運抵到啓用只用四天。 常巖CY的微博視頻

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• 可以使車輛實現蟹行，前後輪向同角度轉動，對角線方向的平行移動，很適合狹窄或者側方車位；

• 轉彎半徑 4.99 米；可以實現對開路面控制，雨天減少打滑甩尾，殘雪路面跑偏減少 80%；

• 在無人麋鹿測試中成績達到 71 km/h；

同時，靈蜥數字底盤和智慧四輪轉向系統，將在智己 L6 上全系標配。

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4 月 8 日，在蔚來 150 kWh 電池包自駕 318 川藏線直播活動中，蔚來 CEO 李斌在連線時稱：「150 kWh 電池包在日常生活中的象徵意義大於實際意義」。

他還表示，目前選 75 度電的用户遠遠多於選 100 度電的用户，「因為我們充電樁和換電站都比以前多了，沒有必要非買一個 100 度的電池」。

此前，蔚來 150 kWh 首台量產電池包正式下線，並將於二季度上線。官方表示， 150 kWh 超長續航電池包是國內乘用車量產最大容量電池包，搭載該電池包的蔚來車型擁有最長 1,055 公里的續航里程。此前實測續航里程達到 1,044 公里。

大家同意李斌「150 度電池象徵意義大於實際意義」的觀點嗎？

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廣汽集團公佈了 2024 年 Q1 產銷數據：

• 3 月汽車產量為 16.05 萬輛，同比下降 38.36%，本年累計產量為 40.28 萬輛，同比下降 28.57%；

• 3 月汽車銷量為 17.93 萬輛，同比下降 22.62%，本年累計銷量為 40.97 萬輛，同比下降 24.11%。

• 其中，3 月新能源汽車銷量 3.36 萬輛，同比下滑 23.76%；本年累計銷量 6.68 萬輛，同比下降 23.23%。

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它的命名為「第一代光年固態電池」。

官方表示，其電量達磷酸鐵鋰的 160％ 以上，可以實現超 1,000 公里續航。同時，它的峯值充電功率為 400 kW，充電 12 分鐘，續航可以增加 400 km。

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據《鈦媒體》消息，理想回應網傳裁員及預算大幅縮減均不屬實。

此前，網上傳出有理想汽車員工透露目前公司的狀態：

• 新 offer 全部暫停審批；
• 17 崗以上會有少量股票，但可能與績效等考評掛鈎，低績效無法套現；
• 全部預算縮減 30% 以上，目前人員架構按照年銷 80 萬佈置，人員相對冗餘，下一步將要裁員。

理想汽車官方回應這些均為不實信息。

理想 MEGA 上市表現不及預期，李想發內部信進行了反思，並且在 4 月 3 日宣佈開啓矩陣型組織 2.0 升級，同時進行多個部門組織架構調整。

現在理想 L6 就要發佈了，大家覺得調整後的理想能扭轉之前的局面嗎？

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必須得“呼應上”。

這是鼓勵大家每天都愛撫下自己的車。

另外關上就不能靠感應了…… 法國常巖CY的微博視頻

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