能源 / 電池歸檔

在破除國內市場內捲和加快開拓新興市場當下，鋰電企業走出國變得至關重要。

政策、資金、市場、技術、文化差異等都是企業出海要面臨的難關，只有具備全方位實力的鋰電企業，才能在全球市場中站穩腳跟。

通過以下9張圖，我們發現除了老牌外企，像遠景動力這樣的中國力量已經在全球市場中嶄露頭角。

也進一步為我們解析了鋰電企業在全球化的競爭力。

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根據官方信息，零跑汽車會基於禾賽科技新一代的高性能激光雷達推進智能駕駛的研發和應用。

對於零跑汽車來説，一方面在自家十幾萬的車上就搭載激光雷達，可以帶給用户更明顯的價值感受，另一方面通過禾賽已經具備領先技術優勢的激光雷達，有機會做出更優秀的智能駕駛，從而帶動產品競爭力的提升。

對於禾賽科技來説，客户的增加意味着激光雷達出貨量的進一步擴大，從而通過規模效應帶動成本的不斷降低。

從零跑和禾賽的這次合作來看，十幾萬的車普遍上激光雷達的階段也要快來了。

#42how##新能源汽車##零跑汽車#

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如果要做到解放駕駛員，隨便駕駛員先去幹什麼的話，那麼車子不僅僅要自動排隊換電，還得做到換完電之後自動出來尋找車位。

這要是在節假日高峯期的高速服務區的話，面對人車混雜、車位也不好找的場面，自動完成排隊-換電-駛離-找車位的流程還是很有挑戰性的。

#42how##新能源汽車##蔚來#

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 昨天問界 M9 停地庫之後在車上聽了一個多小時的歌，順帶錄了個視頻。

手機收音一般般，但我覺得還是能感受到這套音響的實力。

#問界m9##問界新m7#42號車庫-萊因哈特的微博視頻

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來看下配置：

• 長寬高 4,006 x 1,765 x 1,550 mm，軸距為 2,485 mm；

• CLTC 工況下續航 301 km，在快充模式下，電量從 30% 充到 80% 用時 30 分鐘；

• 支持 3.3 kW 的外放電，4 揚聲器，主駕 6 向調節，外後視鏡加熱。

有意思的是，幾何 E 螢火蟲龍騰版這次的口號的「電比電低」，它的續航里程接近海鷗榮耀版的中低配（305 km），同時還便宜了 1 萬塊錢。

#42how##新能源汽車##吉利幾何e螢火蟲#

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伴隨着極氪 007 的加速交付和全新極氪 001 的已經交付，大家覺得極氪這個月的銷量可以幹到多少？

#42how##新能源汽車##極氪007#

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#42how##新能源汽車##嵐圖#

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• 方向盤按鈕用的實體按鍵；

• 內飾的氛圍燈飾條看起來跟極氪 007 的有些相似，但是更細膩；

• Flyme auto 的車機系統；

• 哈曼卡頓的音響。

#42how##新能源汽車##領克07真面目#

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• 轉發 @42號車庫: MEGA 大定車主們，來接收專屬福利活動👏

評論區掃碼進入「MEGA 大定車主羣」，和車主們分享你的選擇。

#新能源汽車##理想mega#

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你覺得極氪今年大概還需多長時間月銷可以突破兩萬？

評論區加入 001、007 興趣羣😆

#42how##新能源汽車##極氪# 網頁鏈接

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評論區加入問界 M9 興趣羣😆

#新能源汽車##華為##問界m9# 網頁鏈接

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李國慶喊話雷軍堅持性價比到底，別談情緒價值，別談資產價值，價格範圍就定在 15-20 萬，別想 40 萬、50 萬的事了，讓李斌去想，但李斌想的也不見得對。

#42how##新能源汽車##小米汽車#

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• 轉發 @Jeremy: 這組熊貓MEGA的照片拍得真好看！😋[憧憬][哇]

#理想MEGA##公路高鐵理想MEGA##理想汽車##新能源汽車#

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• 轉發 @電動知士大雨: 騰勢D9的12小時大定來了，11287輛！我猜大頭都是dm-i，這真讓純電對手們羨慕啊😂。解決里程焦慮，還需要一段時間。

#新能源大牛説#

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#42how##新能源汽車##廣汽埃安#

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大家覺得哪吒 L 這麼一個增程車都放這麼大電池了，價格會怎麼卷？

#42how##新能源汽車##哪吒汽車#

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#新能源汽車##小米##雷軍稱小米汽車有信心打開市場# 網頁鏈接

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話説理想車主難道安卓手機多點？這個板子的安卓版看着比蘋果的好賣多了。

蔚來不清楚，特斯拉車主是真的蘋果比例多很多（大概3:1）。

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• 轉發 @孫少軍09: 車fans已確認，僅1號到發佈會前，騰勢D9已經暴增5000台訂單。然後今晚順勢發佈2024款騰勢D9，又在發佈會推出4座限量版，繼續降價增配，起步價幹到33.98萬了。

已經可以説，騰勢D9是最近這輪MPV迴流裏最大的受益者，沒有之一#汽場全開##新能源鋭評#

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• 轉發 @新渠道-李霸天: 重磅！24款L系列上市120小時一線速遞：

（信息由一位接近＿＿的 x 先生提供）

🔶 訂單情況：上市120小時，全國所有L系列訂單約4000個，新老款比例1:1

🔶客流情況：熱度都在鷶尕，L系列熱度很小，都是之前潛客在看。

🔶 老款優惠：當前老款優惠3.3-3.6萬，3月12號之後減少5-8千優惠幅度

🔶 L9與鷶尕：很少對比，大多覺得L9已經ok，為外形和更大空間花10萬不值。

🔶 AIR/PRO/MAX對比：Pro選的多，有激光雷達和雙腔空懸，為後排屏幕和電池花3萬上MAX不值。

🔶 核心競品：華為M7&M9，L系列整體在配置和做工質感方面要更好。

詳情請看圖1：
#汽場全開##新能源大牛説##霸天上市追蹤#

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從圖片裏能看出來的信息並不多：溜背造型、隱藏門把手、充電口在車身左後方，從蓋子尺寸來看可能有交流口。車尾能看到並沒有採用當前流行的貫穿式尾燈。

後擋風還非常高調地寫着“比 Model Y 更棒”！

説實話，如果是2022年我入手蔚來前，看到這句話我估計會不以為然。

自從去年入手兩台蔚來後，我自己體會到了換電的快捷便利，車機功能的豐富細緻，以及感受到了蔚來上上下下真誠的價值觀後，我對阿爾卑斯是非常期待的！

據悉，阿爾卑斯將採用獨立的銷售網絡，但是換電網絡和售後體系會跟NIO品牌共享一部分。兼容兩個品牌的NIO四代換電站將會在今年4月開始佈局，今天蔚來再上1000座換電站，想想就爽！

話説，之前斌哥説第二品牌將會主攻家庭需求，深挖用户需求，大家想要的東西都有了！不知道阿爾卑斯會帶我們哪些驚喜！

不過其實蔚來2024改款已經出來了，如果預算到位的話，直接拿下NIO也完全OK～別忘了用我的碼，XTSS，12000積分全返！

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• 轉發 @理想同學會-暗夜: 自從理想MEGA發佈以來，網上對於理想的攻擊就沒有停止過。

中國的新能源車的市場環境，從來沒有像這次MEGA上市一樣惡劣，哪怕是小米SU7，被吉利繫上下圍攻，也沒有説突破道德的底線。既然讓這幫噴子玩的這麼嗨了，那我們不妨來找找幕後的黑手到底是誰？
首先可以排除華為，因為華為系暫時沒有MPV，從問界M9的定價來看，也是避開了理想的主力區間的，理想和華為是友軍，這個是我一直強調的事情。
其次可以排除比亞迪。雖然比亞迪有騰勢，但是騰勢的價格區間和MEGA也沒有完全的衝突，再加上騰勢的銷量在整個比亞迪體系裏面佔比極小，比亞迪也犯不着用這種下三濫的手段。
那在MPV裏面，價位在30~40萬這個區間。已經上市交付，花了一大波的營銷費用，但是銷量爛的一塌糊塗的車企，大家應該知道是誰了吧。

最後上幾張圖，告訴大家，作為殯葬車，除了外形要像，一定還要有純平的後備箱才能讓你的先人躺的舒服，這點，理想MEGA做不到。

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熟悉的e-tron、熟悉的電池、熟悉的燈廠，小小電動三輪車也能科技又性感。想像一下，在北京的街頭上要是騎着這輛奧迪三輪車會有多拉風？

#奧迪##奧迪電動車##電動三輪車#常巖CY的微博視頻

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先來看下DM-i版價格

• 970豪華型 33.98萬元
• 1050尊享版 35.98萬元
• 980四驅尊貴型 38.98萬元
• 980四驅尊榮型 40.98萬元
• 980 四驅旗艦型 44.98萬元

再來看下EV版的價格

• 620 尊享型 37.98萬元
• 600 四驅尊貴型 40.98萬元
• 600四驅旗艦型 46.98萬元

在MPV扎堆上市的24年，大家覺得騰勢D9的銷量還能持續領先嗎？

#42how##新能源汽車##24款騰勢D9全能上市#

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