Tesla / 特斯拉歸檔

它將提供三種續航標準，分別是 555 公里、730 公里和超過 1,000 公里。

這個表現，大家覺得怎麼樣？

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大家在樂道 L60 和 Model Y 之間怎麼選？

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這是最近被拍到的最有價值的特斯拉測試車，一輛特斯拉煥新版 Model 3 原型車被發現去除了側後視鏡，並在新的位置安裝了額外的攝像頭（後備箱、後窗和側面轉向燈位置）。

這輛車的牌照隸屬於特斯拉，可以確定是官方測試車。

拍攝地點位於特斯拉總部附近的 Palo Alto。

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12.4版本將在本週末進行內部發布，下週將進行有限的外部測試。與12.3版本相比，每次干預的里程提高了大約5到10倍。

12.5版本將在6月下旬發佈。在每次干預的里程上也將看到一個重大改進，並且是單棧的——高速公路上不再有隱式棧。

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馬斯克表示：我不會回應所有的事情，因為有時候我根本看不到它，而且我如果回應所有事情的話，會使得信息的獲取太過輕鬆。FSD 的付費選裝率遠超 2 %。

根據此前的消息，FSD 在美國目前的選裝價格為 8 千美元，訂閲價格為 99 美元每月。大家覺得如果是在國內的話，FSD 的定價調到多少自己會付費體驗？

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據《electrek》報道，特斯拉 AI 規劃負責人 Paril Jain 宣佈離職。

Paril Jain 於特斯拉工作了 9 年，在自動駕駛、訓練模型、人形機器人等方面為特斯拉做出了突出的貢獻。

雖然特斯拉近期在全球開展的裁員嚴重打擊了士氣，但 Paril Jain 的離開卻另有原因。他表示，如果不是為了滿足心中渴望的話，自己會在特斯拉工作更長的時間。而其所渴望的就是打造機器人。

Paril Jain 與 Twitch、Cruise 的聯合創始人 Kyle Vogt 創立了一家叫做「The Bot Company」的公司。Paril Jain 認為自己過去十年來一直在打造機器人，現在已經到了在「The Bot Company」將機器人提升到更高水平的時候了。

至於特斯拉，Paril Jain 則表示特斯拉打造了市場上最好的自動駕駛產品，特斯拉本身也正處於令人驚歎的發展軌道上。

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根據馬斯克所言，特斯拉將在今年 8 月 8 日發佈 Robotaxi。

對此，百度自動駕駛技術部總經理徐寶強表示百度將根據特斯拉在 Robotaxi 方面的具體應用模式和進入中國市場的節奏考慮合作機會。

其實，百度和特斯拉之間目前已經有了合作，特斯拉的地圖導航用的就是百度地圖。

至於 Robotaxi 方面，百度在國內既有技術儲備也有市場先發優勢。大家覺得百度後續會和特斯拉達成合作嗎？

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整車成本上，每一代車成本降低一半，能力提升 10 倍。相比上一代車型，第六代車型頤馳 06 降低 60%。同時運營成本降低 30%，服務成本降低 80%。

蘿蔔快跑的目標是 2024 年底在武漢實現收支平衡，2025 年全面進入盈利期。

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就在兩天前，朱人傑也在領英平台發佈了離職的消息，對自己在特斯拉五年的工作生涯進行了復盤和總結。

朱人傑在 2019 年 3 月加入特斯拉，並且負責過特斯拉上海工廠的 Model 3 和 Model Y 製造運營工作，一直到 2022 年 12 月。2023 年 1 月到 2024 年 1 月，他主要參與的是 Cybertruck 項目，擔任製造工程總監。

朱人傑的離職，可以看做是特斯拉近來一段時間人事動盪的一部分。

近來一段時間，馬斯克正在對特斯拉的業務和人事進行密集的調整，包括特斯拉的超充團隊也經歷了被砍掉後又重新組建的過程（這種操作首發在馬斯克入住 Twitter 時也曾經出現過）。

值得一提的是，據多家媒體報道，作為本次人事調整的一部分，作為特斯拉核心高管的朱曉彤已經返回中國區任職。

另外據社交媒體上發佈的消息，朱曉彤迴歸中國後，也對特斯拉中國區的架構進行了一系列調整。

目前，很難説特斯拉的組織調整還會持續多長時間，而這次調整對特斯拉的影響，也還需要更長時間的觀察。

#新能源汽車##42how##特斯拉裁員#

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返回的人員中，最重要的是北美充電主管馬克斯·德澤格爾。

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他談到：

在慶祝Cybertruck項目史詩般的啓動，並在過去16個月裏將 Giga Texas 的生產線產量提升到穩定的1000輛/周之後，以及在第五個特斯拉紀念日之後的7周，我與這家偉大公司的冒險已經結束了。

與這些最有才華且超級勤奮的同事們，以及我們所有令人驚歎的供應商夥伴們一起工作，無論是在上海還是在這裏的奧斯汀，都是一種極大的榮幸和樂趣。在過去的5年裏，我們每一天都讓世界更接近可持續能源的轉型，不僅僅是通過我們令人難以置信的產品Model 3/Model Y/Cybertruck，還有我們以前所未有的高效率建造這些高產量生產線的創新方式，以及我們以無可挑剔的質量將產品交付給我們的客户。

每一個積極參與這些令人愉快的成就的人都能感受到我們自2019年傳奇的 Giga Shanghai 開始以來給汽車製造業帶來的根本性變化。我非常感激有機會與大家共同參與其中。

現在，是時候開始新的旅程了，就像獵鷹9號返回基地，重新加油併為下一次發射做準備。期待着我們的道路再次交匯的那一天。讓我們集合起來，做出更多的改變。

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具體來看：

• 在中國市場新勢力方面，理想第一名 0.8 萬，問界第二名 0.6 萬，零跑第三名 0.47 萬；
• 在中國市場新能源方面，比亞迪第一名 6.85 萬，特斯拉第二名 0.98 萬，五菱第三名 0.94 萬；
• 在中國市場豪華品牌方面，奔馳第一名 1.68 萬，寶馬第二名 1.47 萬，奧迪第三名 1.4 萬。

另外，截止到 5 月 12 日，理想的銷量為 1.08 萬，問界的銷量為 0.81 萬，理想和問界這兩個排名和周銷量一直咬的死死的品牌目前在銷量上已經有了明顯的差距。

在純電方面，截止到 5 月 12 日，極氪和蔚來都是 0.56 萬，小鵬為 0.28 萬，小米來到了 0.2 萬。

#42how##新能源汽車##理想#

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特斯拉近期在全球開啓了大刀闊斧的裁員，甚至還解散了非常關鍵的超充團隊。

超充不僅僅在特斯拉發展初期增強了用户使用特斯拉產品的信心，進而促進了特斯拉銷量增長，還在目前逐漸成為了北美的充電標準。

超充團隊一旦解散，特斯拉超充的運營當然會出現很大問題。

不過目前尚不清楚特斯拉把多少已經被解僱的超充團隊員工再招回來。

從特斯拉對超充團隊先揮之即走、再召之即來的操作來看，或許是馬斯克又在搞先把人裁掉，看少了哪些人項目進行不下去，再把關鍵人物召回來，從而提高團隊效率的老套路。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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• 轉發 @胖虎Shawn: 今天，特斯拉中國區第一批裁員的員工，大禮包陸續到賬了。

看到金額，我只想説，羨慕[二哈]
#特斯拉#

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• FSD 過去在中國市場沒有形成根本的銷量驅動力，不過最近確實給中國上了壓力。但是中國廠商也有自己的機會，因為中國廠商更瞭解中國用户的駕駛習慣和中國路況。

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• 轉發 @小特叔叔: 樂道最近一直在強調能耗比特斯拉更強，這確實很扣“持家有道”的題。

特斯拉的能耗水準有目共睹，特別是現在這種不用空調的日子，市區開開基本都在100出頭的。

當然話説回來，其實我已經很久不關注能耗了，我最多也只是關注續航，但能換電的樂道顯然也可以靈活升級…

樂道到手，第一件事兒是不是直播給大家測測能耗？AWD VS AWD，看看樂道在能耗上到底比特斯拉牛多少？

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特斯拉的能耗水準有目共睹，特別是現在這種不用空調的日子，市區開開基本都在100出頭的。

當然話説回來，其實我已經很久不關注能耗了，我最多也只是關注續航，但能換電的樂道顯然也可以靈活升級…

樂道到手，第一件事兒是不是直播給大家測測能耗？AWD VS AWD，看看樂道在能耗上到底比特斯拉牛多少？

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