能源 / 電池歸檔

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每百公里真正實現充電無憂[抱一抱]
#特斯拉入陝十週年#
[送花花]古城煥新車，五年零息開回家
全球700萬車主真金白銀的選擇

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藍色雪花❄️寒冷天氣下電池温度過低
橙色波浪線：電池加熱中性能即將優化
能量條虛線：能量回收制動暫時受限

頂部小圖標，大大大作用💡
進階老司機，出行更從容🫡

#冬季用車特長生#

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前往充電站的路上
使用車載中控大屏導航至超級充電站
提前為電池“熱身”，做好補能準備動作🔋

愛車進入最佳充電狀態🧐
15分鐘最快可補充大約250公里續航
充電速度up up up⚡️

高效便捷補能，暖暖駛過嚴寒[抱一抱]

#冬季用車特長生##特別問答#

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用Tesla App提前開啓空調📱
或在車載屏幕添加設置 “預設温度”🌡

車內提前供暖，出行更加舒適
電池也能提前預熱，性能更強勁🔋

會“加熱”的好車，讓賞雪體驗更nice⛄
今年冬天拒絕冷板凳，出發特温暖！

#特別問答##冬日禦寒神器#

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✅用手機一鍵除霜，下樓直接瀟灑出發🧐
✅不再苦等熱車，一進車廂已經“提前供暖”
✅導航路上電池提前“熱身”，補能始終高效
✅車門把手結冰，手機一鍵“解鎖”👌
……

完美通過北極圈“極寒挑戰”❄️
挪威和東三省車主“真金白銀”的選擇
這個冬天值得擁有一台特斯拉👉網頁鏈接

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對！是真的🤔

截至目前，中國大陸地區已建設開放2,000+座特斯拉超級充電站，11,622根特斯拉超級充電樁🔋99.5%以上可用率，想在哪充就在哪充

超充站買杯咖啡，休息一刻鐘⏰
快速補能約250公里，充電速度“嗖嗖”的

使用特斯拉家充🖱️
月均補能成本不到燃油車1/10💰

全國公共充電樁數量已超過300萬根
平均10分鐘遇見一座充電站
都2024年了充電有啥難🧐
@特斯拉充電生活

#特別問答#

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• 轉發 @特斯拉: 上海的特斯拉車主們在哪裏🧐

11月1日上海充電福利活動來襲
充電價格將給到你驚喜⚡️

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北京超級充電卡正式上架開搶[打call]

北京車主僅需299元即可暢行1,000 公里
相當於繞北京三環20 圈🛣️
每公里僅需0.3元💰
滿足您在北京一個月的通勤所需[666]

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成為您出行的新夥伴🆕

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每度電低至0.62元💰連續8周，週週享福利

讓您的特斯拉電力十足，出行無憂！
上海更有125座特斯拉超級充電站
充電期間享受免費停車🆓

充電既快速又省錢，特斯拉超級充電⚡️
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猜價格，贏好禮！特斯拉北京車主們
準備好迎接超級充電卡的驚喜了嗎[doge]
現在，我們邀請您來猜一猜一公里低至__元🤔

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和我一起在莎士比亞的靈感之地——丹麥哥本哈根，體驗 MINI ACEMAN 的全球試駕吧。

現在是新能源汽車的時代，也是中西方智慧在純電造車領域高度交融的時代， MINI 也非常堅定地走在了這條道路上。而 ACEMAN 正是這種融合下的產物，它不僅繼承了歐洲整車定義的理念，還融入了中國在電車製造方面的先進技術。

我非常期待在這場新能源革命中，它能夠為真正高品質的純電小車贏得一席之地。另外，目前來看 MINI ACEMAN 可以説是非常划算了，不到 20 萬正是入手好時機，有意向的朋友現在可以去看看了。

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#新能源汽車##小米##小米su7ultra# 網頁鏈接

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#42how##新能源汽車##極氪#

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• 小米 SU7 Ultra 完全能夠合法上路，這是一台擁有純正賽道基因的量產高性能車。

• 小米 SU7 Ultra 定位非常清晰，可在城市通勤使用，也可原廠狀態直接下賽道；

• 幾乎一切與性能相關的部件均為小米汽車聯合研發或深度定製，碳陶盤的尺寸是定製的核心，這是目前市場在售轎車中尺寸最大的碳陶盤；

• 小米 SU7 Ultra 配備倍適登 EVO T1 絞牙減振器，這套絞牙減振器結構、剛度和阻尼都是為小米 SU7 Ultra 全面定製，市場價比普通絞牙減振器貴 4 倍以上。

更多細節靜待發佈會了。

#42how##新能源汽車##小米su7ultra#

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另外，第三季度歸屬於上市公司股東的淨利潤為 7.48 億元，同比下降了 66.44%。

今年前三季度，長安汽車營業收入為 1,109.6 億元，同比增長 2.54%；淨利潤為 35.8 億元，同比下降 63.78%。

#42how##新能源汽車##長安汽車#

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小鵬 P7+ 的能耗水平符合你的預期嗎？

#42how##新能源汽車##小鵬P7+三電技術溝通會#

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保時捷 Taycan Turbo GT with Weissach Package 以 7:07.55 的成績位列第二，大家覺得小米 SU7 Ultra 的量產車圈速也能超過保時捷嗎？

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• 整車 AI 智能配電；

• 全系標配 800 V 電驅系統，SiC 功率模塊最高效率 99.5%；

• 全新 SoC 解析技術。

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根據小鵬汽車公佈的數據，小鵬 P7 + 整車質量比 Model 3 重了 200 kg 左右，但百公里電耗只比 Model 3 高了 0.3 kWh/100 km。

再來看下官方給出的小鵬 P7+ 能耗管理秘方（圖三）：

• 領先設計與製造：
• 高效三電管理；
• X-HP 3.0 智能熱管理；
• 精準駕駛控制。

#小鵬P7+三電技術溝通會##42how##新能源汽車#

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• 特斯拉和小鵬已經率先站在整車能耗管理的珠穆朗瑪峯。

大家對小鵬汽車的能耗管理水平怎麼評價？🤔

#小鵬P7+三電技術溝通會##42how##新能源汽車#

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#42how##新能源汽車##問界# 網頁鏈接

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• 中國市場新勢力品牌方面，理想 1.13 萬位列第一，問界 0.87 萬排在第二，零跑 0.85 萬排在第三，前三名之間的差距越來越小了；

• 中國市場豪華品牌方面，寶馬 1.29 萬排在第一，奔馳 1.27 萬排在第二，理想 1.13 萬位居第三；

• 中國市場新能源品牌方面，前三名分別是比亞迪、五菱、理想，銷量分別是 9.56 萬、2.13 萬、1.13萬。

小米的銷量比起上週的 0.56 萬又有小幅度增長，小鵬的交付也逐漸提上來了。最近幾週的趨勢是各家之間的銷量差距在逐漸縮小，穩中有進。現在銷量不是最大的問題，看產能的了。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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如今，電動汽車通常使用超過 200 個連接器。為了簡化這一過程，特斯拉簡化了汽車中的連接器，使其僅使用 6 個連接器。

特斯拉：“為了加速世界向可持續能源的轉型，我們正在簡化所有車輛的製造流程和電氣連接要求。這包括實施我們的低壓連接器標準 (LVCS)，這使我們能夠將所需的大量連接器類型減少到僅 6 種。這 6 種設備連接器旨在滿足 90% 以上典型電氣設備應用的電源和信號要求。這種標準化可進一步提高運營效率、降低成本和實現製造自動化。

LVCS 擴展了 Cybertruck 所用的 48V 電子架構。它滿足了 48V 操作對增加間距的要求，並且提供行業標準的淺藍色。48V 架構是最佳的長期選擇，只需 ¼ 的電流即可提供相同的功率。它旨在實現可靠的自動駕駛汽車，採用堅固的單線密封和獨立的二次鎖定機制，同時最大限度地減小封裝尺寸。

特斯拉邀請所有設備供應商和汽車製造商加入我們的計劃。如有任何問題，請發送郵件至 LVCS@Tesla.com。

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