能源 / 電池歸檔

【42 黑板報】

2023 奇瑞科技 DAY 昨天舉行，奇瑞宣佈了星途星紀元 ES 將搭載寧德時代神行超充電池。

在科技 DAY 之後的溝通會上，寧德時代國內乘用車事業部 CTO 高煥等高層針對神行超充電池做了一些 QA。我們把其中的重點內容給大家分享一下。

在神行超充電池的體驗方面：
——充電 10 分鐘，補能 400 km，可以從北京開到濟南、從蕪湖開到上海、從寧德開到金華；
——零下 10 ℃中，30 分鐘可以充到 80%；
——低温和低電量的情況輸出功率依然很高；
——同樣的普通充電樁，神行超充電池充電速度會更快。

在技術方面：
神行超充電池之所以可以做到充電 10 分鐘補能 400 km，主要是由於以下四個方面：
——搭建超電子網對正極提速；
——創新石墨原料提升鋰離子附着效率；
——採用全新超高導電解液降低鋰離子傳輸阻力。
——通過減少反應產熱、智能算法管理熱量的方式保證電池安全。

在規劃方面：
——寧德時代正推動神行超充電池在歐洲市場的落地，同時為國內新能源車企出海提供競爭力；
—— 2025 年實現核心運營碳中和，2035 年實現價值鏈碳中和；
——在神行品牌之下會佈局好幾個不同的產品，比如在運營車領域、面對冬季用車的需求。

在觀點方面：
——超充樁才是主流，慢充樁肯定慢慢退出市場。

目前，寧德時代神行超充電池已經官宣了和阿維塔、哪吒以及奇瑞合作，接下來還會有更多的品牌加入神行超充電池的陣營。

不過神行超充電池的具體使用效果還沒有在用户端得到驗證，未來的真實表現如何還得持續觀察。

若果真能夠達到寧德時代所宣傳的水平，相信對於純電汽車滲透率進一步的增長會是一道很大的促進力量。

#新能源汽車##42how##寧德時代神行超充電池#

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——發佈即交付，不做「期貨」；
——首先能夠體驗到的城市是上海；
——今年年內在三個城市可用。

#新能源汽車##42how##極越01#

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從路試諜照到實車圖正式曝光，來看看理想 MEGA 這一路是如何過來的？

轉評贊走起，我們將抽三位用户，各送出車庫周邊獎品一份~👏

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——預計到 2025 年，高速 NOA 的滲透率將達到 15.5%。
——預計到 2028 年，高速 NOA 的滲透率將達到 39.6%。

還有一個非常明顯的趨勢：高速 NOA 功能將不斷向低價位車型滲透，目前已經到達 15 萬到 20 萬價位段。

#新能源汽車##42how##百度#

via 42號車庫的微博

在大模型的驅動下，智能駕駛和智能座艙都將向「端到端」演進，最後用「多模態端到端」進行融合。

這確實是一個值得深思的方向。

#新能源汽車##42how##百度#

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• 轉發 @超級充電站小編: #百度世界2023# 剛剛在線看完有關文心一言4.0、百度文庫等AIGC內容的演講，小編立馬就趕到了首鋼園，來學習展望一下大模型加持下汽車領域的未來願景

首席小編表示這件T恤是不是特別適合這個活動😜
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via 常巖CY的微博

來盤點一下發布的周銷量數據：
——新勢力品牌方面，前三名分別是理想 1.05 萬輛，深藍 0.37 萬輛，蔚來 0.35 萬輛；
——豪華品牌方面，BBA 位於前三名，奔馳、寶馬和奧迪的銷量分別為 1.54 萬輛、1.49 萬輛和 1.43 萬輛，理想位居第四；
——新能源品牌方面，第一位是比亞迪 5.39 萬輛，第二位是理想 1.05 萬輛，第三位是埃安 0.98 萬輛。

新勢力品牌來看，深藍仍保持在第二的位置，問界的銷量最近幾週在穩步上升。截止到 10 月 15 日，理想的銷量已經有 1.78 萬，接近月銷 4 萬半數的目標了。

#新能源汽車##42how##理想汽車#

via 42號車庫的微博

我們彙總了一些廠商推出的 MPV，你更喜歡哪一個？

#新能源汽車##42how##理想mega# 網頁鏈接

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本期節目為下集，主打華為和問界新 M7。

重點內容：

◉ 為什麼問界新 M7 能爆款
◉ 小米的競爭力
◉ 純電品牌紛紛做增程

Vol.012 收聽鏈接：網頁鏈接

小宇宙、蘋果播客、喜馬拉雅，搜索《叭叭嗚》訂閲，準時收聽～

via 於欣烈的微博

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• 轉發 @常巖CY: 在一些略顯誇張的交通事故中，極氪車型都較好地保護了車主和乘客，還遏止了潛在的熱失控。

於是在原本的性能駕控和設計之外，極氪新的「公路坦氪」標籤就這麼傳播開了。

不過這一切並不只是偶然，而是從車輛底層設計出發，全方位打造出的新能源汽車安全。

極氪更是主動揭秘三電和車身安全設計，告訴我們所有人，極氪式安全是這樣修煉而成的。

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via 常巖CY的微博

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• 轉發 @這車值麼: 驚險闖關，堵上性“命”，新嵐圖FREE挑戰大魔王Model Y！結果讓人意外？！#輔助駕駛##新能源汽車##嵐圖free##特斯拉modely#這車值麼的微博視頻

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via 常巖CY的微博

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TopGear表示，這是全世界現在操控最好的純電動車。

“底盤進行了重大調整，配備了更堅固的防傾杆、Bilstein 自適應減震器、新的電動助力轉向校準，以及前部剛度提高 17% 和後部剛度提高 25% 的彈簧。增加的負外傾角使 Air 在快速過彎時更加從容，而新的襯套將前軸的橫向剛度提高了 25%，後軸的橫向剛度提高了 28%。”

“至關重要的是，藍寶石的輪胎真是一種享受。米其林專門為此車開發了定製265/35R20 前部和 295/30R21 後部 Pilot Sport 4S 輪胎。輪胎實際上採用了獨特的混合結構，中間胎面類似於標準 Pilot Sport 4S，但胎肩的規格與更硬核的 Pilot Sport Cup 2 相同。這是一種兩全其美的方法，無論是在賽道上還是在街道上都能帶來紅利。”

“當然，這還不是全部。與 Air 的標準鐵製動器相比，碳陶瓷制動器可減輕 48 磅的非簧載質量，並且它們足夠堅固，可以穩健地降低速度，同時保持 Lucid 平穩的動能回收特性完好無損。”

“當您進入賽道模式時，您會看到三個子設置：Dragstrip、Hot Lap 和 Endurance。這些都是不言自明的；使用 Dragstrip 來預處理電池，讓所有 1,234 馬力可用於彈射；如果您想全力以赴進行一次令人印象深刻的計時刷圈，請選擇 Hot Lap；如果您想重複表現，請切換到 Endurance。對於後者，為了不讓電池或電機（或剎車）完全燒壞，Sapphire被限制在 737 馬力。”

via 常巖CY的微博

值得一提的是，在小米公司的推文中，提到了「人車家全生態」這一概念。

目前已經有廠商推出車機 + 手機互聯的模式，那未來小米汽車的車機互聯可能還會加上智能家居？

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

直接講幾個例子，比如安全是可以「感覺」到的，也就是 PQ 中的安全感。這裏安全感≠安全。

比如圖一安全帶的鋼索，試製車就是鋼索+橡膠包圍，但看起來纖細，也就是看起來「不安全」的。因此量產車就改成了更寬的形狀。

再比如試製車的 A 柱內側就是一個平面，但量產車 A 柱內側就是兩個平面，讓車內更有開揚感。

還有 HUD 的蓋板，為了不在前風擋上反光，量產版本用了顏色更深的蓋板。

#新能源汽車##42how##理想汽車感知質量技術日#

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——車輛如發生交付延遲，用户可以享受提車關愛補貼；
——超期補貼標準為 200 元/天，至高 10,000 元；
——2023 年 11 月 30 日 (含) 前完成大定支付的問界新 M7 用户可以享受此次計劃；
——按超出天數 (車輛已到店日期-交付方案已確認日期-等待週期) 獲得提車關愛現金補貼。

#新能源汽車##42how##問界新m7上市首月累計大定破60000台#

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#新能源汽車##42how##理想MEGA實車圖曝光#42號車庫的微博視頻

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• 轉發 @GreyWolfe0108: 打卡@特斯拉 梅里雪山超充站

可能是滇西環線最美充電站了
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via 特斯拉的微博

#新能源汽車##42how##理想mega#

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• 轉發 @billy電車日記: NIOPHONE的反向充電也是我經常用的功能，NIOPHONE比較省電，所以基本上都有足夠電量反哺iPhone

只是每次開啓都要去設置裏找，喊NOMI開啓的話會出現：我不是很懂這個，我們聊些別的吧
#新能源汽車##niophone#
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#新能源汽車##42how##全新梅賽德斯-奔馳長軸距e級車#42號車庫的微博視頻

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#42how##新能源汽車##全新奔馳長軸距e級上市#

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這款車搭載了高通驍龍 8295 芯片，智能化體驗值得期待一波。

#42how##新能源汽車##奔馳e級#

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另外，還有三項盲訂權益：
——非營運首任車主整車及三電終身質保；
—— 66 元意向金抵扣 6,666 元購車款；
——贈送 5,000 積分，積分會在用户大定之後生效。

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