Tesla / 特斯拉歸檔

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一輛Cybertruck的低風阻輪轂罩在高速上掉下來了[doge]

還正好被另一輛特斯拉的行車記錄儀拍了下來[doge]常巖CY的微博視頻

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這張圖中一共有658輛Cybertruck。 馬來西亞·文華東方酒店(Mandarin Oriental Kuala Lumpur)

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• 轉發 @不是鄭小康: 特斯拉的兩座 Robotaxi，上面就是 2021 年 11 月的那次非正式晚宴上特斯拉 CEO Elon Musk 和他的五名副手。

分別是首席設計師 Franz、動力總成 & 能源工程高級副總裁 Drew、整車工程副總裁 Lars、CFO Zach，右手邊是特斯拉 & SpaceX & Boring Co. 的 CEO Office 總監，但這裏的角色其實是 Giga Texas 的廠長 Omead，分別代表設計、三電、整車、財務和製造。

如今 CFO 已經離職，Omead 調到 SpaceX 擔任星艦製造副總裁，接替他出任 Giga Texas 廠長的是汽車業務運營高級副總裁朱曉彤，除了 Texas 的 Cybertruck 和 Robotaxi 生產，特斯拉全球的銷售、製造和售後也全部彙報給朱曉彤。
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在來馬來西亞的飛機上，我把《極限高壓：特斯拉，埃隆•馬斯克與世紀之賭》看完了。

負責任地講，我覺得這是我讀過的關於特斯拉最好的書。

遠遠好於之前最有名的《硅谷鋼鐵俠》。

第一，它覆蓋的時間段更長，更通盤地思考了特斯拉的故事全局。

第二，它採訪和涉及的人物更多，有大量的獨家細節。

第三，它的視角更偏向於特斯拉，而非馬斯克本人，判斷更加理性。

第四，也是對讀書最重要的，就是它的作者水平很高，譯者水平也很高，你讀起來就很高級加愉悦。

我覺得我跟了這麼多年特斯拉的商業故事，這依然是一本讓我讀起來津津有味和收穫頗多的作品。

只可惜這個封面和裝幀有點埋沒它了。 馬來西亞·文華東方酒店(Mandarin Oriental Kuala Lumpur)

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在傳記作家 Walter Isaacson 寫的馬斯克傳中，他提到在特斯拉今年年初的一次評審會議中， Robotaxi 和另外一個 2.5 萬美元（當前約 18.23 萬人民幣）的汽車模型放在了一起，但馬斯克對後者並未提起多大的興趣，而是認為 Robotaxi 更有未來感，對城市交通有更大的意義。

一個有意思的插曲是，關於以上車型的研發和生產，馬斯克本想將其放在墨西哥工廠，但結果特斯拉的高級工程師們都不願意去墨西哥，最後馬斯克又將其定在了奧斯汀工廠。

而對於 Robotaxi ，馬斯克則表示它將會是具有歷史意義的革命性產品，或將改變一切，特斯拉也將因此而獲得巨大財富。

#42how##新能源汽車##馬斯克##特斯拉#

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在最近的採訪中，特斯拉首席設計師Franz展示了一張他和特斯拉新車空間示意的合影。

這輛車有着類似Cybertruck的輪廓、兩門兩座，以及有着緊湊的儲物空間。

這難道是特斯拉入門車型的最初構想？

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本月N值20000可期～

説到引薦這事兒，説實話其實以前我推特斯拉都沒麼頻繁，反正就掛在小特App上要用的自取，不過也順手就拿到了特斯拉Roadster跑車。

不管特斯拉還是蔚來，這都算是我為「加速世界向可持續能源轉變」做的一點微小的貢獻吧～[哆啦A夢微笑]

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如果確實Apple Music 效果更好的話，那麼我在國產品牌的安卓車機上自己安裝個Apple Music Apk文件，音質會好麼？

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偏光鏡，搞了一個放車裏。

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• 轉發 @小特叔叔: X & T？ 嗯，小特[哆啦A夢吃驚]

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• 轉發 @常巖CY: Model S Plaid油門到底直上雲霄全過程。

不過這次上300之後為啥數字沒變紅？ 葡萄牙常巖CY的微博視頻
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我很高興看到很多人對我們更新 Model 3 的工作做出了積極反應，也很高興終於可以談談Model 3煥新版是如何提升品質這一問題了。

我們的目標是 "提升 "整車的檔次，這是一個很好的機會，讓人們對質量的感知發生跨越式的變化。

在外觀方面，我們將尾燈周圍的縫隙進行了整修，使其成為一體式尾燈，從而實現了無縫的外觀和更緊密的部件連接。關閉充電口後再看這輛車，你就很難猜到零件的分縫在哪裏了。除了流線型的車頭外觀，我們還在前大燈周圍進行了一些間隙/平齊控制方面的改進，以實現外觀的平整，這對空氣動力學也非常重要（順便説一句，Model 3煥新版的空氣動力學得到了顯著改善，意味着續航能力也更強！）。

精明的用户可能也會發現，車門開關聲音也有了很好的改進。

對我來説，內飾才是真正的樂趣所在。在（幾乎）空白的畫布上，我們能夠對氛圍（材料、飾面）和執行（精確度、設計）進行重大升級——中控台、儀表板和方向盤上的鋁合金細節、打孔座椅（+ 通風）、額外的精細縫線、軟泡沫支柱和頂棚（隔音效果也很好）、一些令人印象深刻的氛圍燈、軟包裹表面（一直到地板）、隱藏式麥克風和揚聲器，等等，不勝枚舉。

整個團隊（包括在職的和離職的）在細節上傾注了大量的熱情，才有了今天的成就，在此向他們致敬。

特斯拉的設計永遠是沉穩而簡潔的，要想獲得高品質的初始外觀，而又不增加細節來滿足我們每個人的喜鵲情結——鍍鉻邊框、絎縫、多重縫線、接縫和線條等等，這是一個挑戰。

我希望您能感覺到，我們在這輛車上做到了兩者的平衡。

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#特別茶話會#

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特斯拉正在給一些車貼上RC（發行候選版）的標記，這一下就出來了兩輛。 常巖CY的微博視頻

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