頻道消息歸檔

給大家錄了段 RS6 帶隊的視頻，後面是 RS 5，你們覺得哪個聲浪更帶勁[doge]

#42how##奧迪##奧迪rs#

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NSX Type EV 將採用全新電動平台，配備高性能電動機和先進電池技術。該車將保留經典 NSX 設計元素，同時融入現代電動車設計。

NSX 作為當時最早一批用新能源的混動超跑，大家覺得 2028 年推出的 NSX Type EV 會達到什麼樣的性能表現呢？到時候的東瀛法拉利跟現有的電動跑車相比會有競爭優勢嗎？

#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @小白測評: #雷軍直播突發炸麥#，昨晚雷軍在吐魯番小米夏測基地直播出現炸麥，#小米高管就直播炸麥致歉#：“之後會系統性地總結和復盤，看是什麼樣的問題，希望後續工作的準備能夠做得更加充分，抱歉給大家帶來的體驗不好。”

有昨晚看這場直播的嗎？

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• 轉發 @太空橘子: 【車載場景】下，單人牀墊的使用頻率比雙人更高～

MEGA的優勢呢，二三排座椅連接，不影響主駕駛和副駕駛，而且卡可以放在左邊，小桌板還能正常使用，非常方便。

牀墊鋪着的狀態，還能坐4個大人，而且整個牀墊的長度能達到1.9m，大高個也能睡了，準備下周就這麼開着上班咯，順便在車裏擼黑神話悟空！

#理想MEGA##理想L9##理想L8##理想L7##汽場全開#太空橘子的微博視頻

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• 轉發 @XP-何小鵬: 最近很多媒體朋友體驗試駕了#小鵬MONA#，評價極高：開起來遠超想像！

試駕車這幾天正在陸續到店，大家可以開開看驗證一下，轉彎、掉頭、過坎到底行不行？處於行業什麼水準？能不能超過行業20萬以上的車？

我作為小鵬MONA的“一號試駕員”，其實之前開過很多次，這個週末加個班，拍個視頻給大家彙報一下開起來的感受。 [作揖]

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一個不留神，又被裝了個魯大師 ，然後大師跟説你電腦快炸了！

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為了滿足細節控的強迫症，我們掃描了蔚來、理想、特斯拉的車標，製作了專門的背膠，確保車標完美牢固的復原～

改色貼膜，來超級車間就對了！

北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都都有門店！掃碼圖7查看更多案例及報價，聯繫門店。

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這玩意兒還不能用積分，純純現金😂

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• 轉發 @德滷愛開車: 今天終於看到樂道L60的領航輔助SR，

除了車身藍色光圈前方還有藍色領航條，
前兩天還開的車道居中可能忘了開 NOA；[允悲]

行車能耗中包括駕駛、環境、智駕等，
駕駛佔87％左右、智駕佔10％左右，
目前1000+km的百公里能耗13.6度；

燈左右盲區顯示功能這次一上來也有。

#樂道汽車##樂道L60#德滷愛開車的微博視頻

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• 轉發 @Navis-慢點評測: 為什麼雙層 OLED 低亮度均勻性不好控制？

這個事情非常簡單。

1️⃣雙層 OLED 為什麼省電，為什麼可以增加壽命？

就是因為 OLED 的亮度和輸入的電流並不是線性關係（圖1）。

我們假設你輸入 50% 的電流，亮度是 50%；那麼輸入 100% 電流的時候，亮度可能只有 70% 了*。

但如果你有雙層 OLED, 那麼就可以給每一層輸入 50% 的電流，實現接近 100% 的亮度。

*這裏的數字只為了展示趨勢。

2️⃣但是一切都有代價

我們再仔細看圖1，你就會發現 OLED 在低電流驅動的時候並不穩定，當你想要 5% 亮度的時候，電流的輕微差異就會導致巨大的亮度變化。

當相鄰的像素亮度不同，我們去看這塊屏幕，自然就是不均勻的。

單層 OLED 都已經有問題了，雙層就更容易有問題，畢竟雙層顯示同樣的亮度，電流只需要一半，導致均勻性更難控制。

所以，這就是為什麼 OLED 在低亮度都要用低佔空比的 PWM 調光。

因為 PWM 可以讓 OLED 繼續輸入更高的電流，比如説輸入 50% 的電流，但是 1 秒裏只有 0.1 秒的時間屏幕是亮的，就能用 50% 的電流實現 5% 的亮度，自然也就避免了低電流驅動的不穩定問題。

所以 MatePad Pro 12.2 的不均勻根本不是「用了低頻PWM」，而是為了護眼沒用低頻+低佔空比。

3️⃣差異到底有多大呢？

我之前發過圖2

其實就是讓原本的低頻 PWM 調光強制變為 DC, 結果很明顯，就是陰陽屏 + 抹布屏。

4️⃣有沒有解決方法？

1.換低頻+低佔空比 PWM, 立馬解決。
2.鎖亮度，把最低亮度限制在更高的範圍
3.繼續等技術發展，讓低亮度也能穩定控制

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剛剛路過看到一台車開後備箱撞到頂上了，目前應該很少有車會在這種場景下做上方的空間檢測

#新能源汽車##42how#

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• 轉發 @藍鯨新聞: 【鯨視頻：#女子小區裏曬背遭汽車碾軋#😑】近日，江蘇蘇州，女子楊某撐着遮陽傘，趴在小區道路上"曬背"，四周沒有任何警示遮擋，結果被一輛轎車軋到小腿。轎車司機稱，楊某趴在視線盲區。所幸車輛剛起步，楊某隻是肌肉損傷，腿骨無大礙。經鑑定，轎車司機因疏於觀察負事故主責，受傷女子承擔次要責任。 蘇州江蘇新聞的微博視頻

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• 轉發 @李偉龍-lwl: 看到二老師定了套西裝，常老師陷入了沉思，他説下週要參加賓利的活動，穿這身會不會被叉出去，相比之下，我就沒有這個煩惱，因為根本就沒叫我…

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感覺是在純電發展的道路上，他們的設計部門沒有去等別的部門，結果跑到世界領先了……

凱迪拉克今天推出了他們全新的全電動 Opulent Velocity 概念車。

“Opulent Velocity 代表了凱迪拉克對奢華的崇高理解，同時展望了令人興奮的巔峯性能。”

凱迪拉克 Opulent Velocity 概念車搭載了通用汽車的可擴展BEV3架構，一種非常流暢的設計理念，四級自動駕駛技術，增強現實抬頭顯示，以及全電動驅動系統。 常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @雷軍: 跟上節奏，別眨眼😎

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在系統感知到障礙物的時候，NOP 標誌顯示退出，進入接管報警提示，更接近障礙物後，進入 GOA 通用障礙物碰撞預警

這個時候我已經接管了，於是行車記錄儀還顯示我向左打轉向干預後再向右打轉向干預

這就很清楚能顯示出當時我到底採取了哪些操作了

#新能源汽車##42how#42號車庫的微博視頻

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• 轉發 @小特叔叔: 作為NIO Radio半常駐嘉賓，終於升級成為了一枚小小的分站長！給大家開個箱，看看我的分站長禮包裏都有啥？

老規矩，點贊抽視頻裏的那個超能裝、超實用的 NIO Radio 定製帆布包 小特叔叔的微博視頻抽獎詳情

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• 轉發 @42號車庫: 還有 3 天，國產熱度爆炸的大作黑神話悟空就要上線了

正好想到，第一個宣佈可以在車上玩 3A 大作的就是特斯拉，當年和 AMD 合作，把當時發佈沒多久的 PS5、XSX 上同代的 RDNA2 架構顯卡給用在了 Model S/X 上。為此 AMD 蘇媽還專門在當年的台北電腦展發佈會上提到了這個開創性的合作。

從今天來看，滿血狀態的特斯拉車機性能當然依然可以運行即將上線的黑神話悟空，畢竟同代性能的 PS5 這次也會登錄。

但是很尷尬，特斯拉前段時間已經宣佈不再支持 Steam，新交付的車型上也沒有獨立顯卡的搭載，所以這個暢想也已經擱淺，更不用説國內特斯拉車機不曾上線過 Steam。

所以，目光來到了前不久剛公佈車機的領克 Z10，它採用了億咖通的馬卡魯平台，這套平台使用了 AMD 的 V2000A 處理器，根據資料顯示，馬卡魯平台是支持增加獨立顯卡的，也就是非常接近於特斯拉之前的方案。

這或許就是現階段暢想車機玩 3A 大作的唯一方案了，不然的話就是在車上外接遊戲主機或者雲遊戲了。領克據説還會在後面推出一套專為遊戲打造的座艙，不知道到時候會做到什麼程度。

#黑神話悟空媒體評測解禁##新能源汽車#

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看了一下，好像只有一台上了牌尾號是 357 的現車在深圳，掛價 350 萬和 360 萬

有沒有大佬想安排一台[哆啦A夢害怕]

#新能源汽車##特斯拉#

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