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一顆 CPU，單個獨立 GPU 就能驅動五塊屏幕。由於支持 X86 生態，你可以在安卓系統的車機上開啓 Steam 遊戲，還挺神奇的感覺。

AI 是這回的重點，像是中科創達、商湯等合作伙伴的方案，都有了 Demo 方案。

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對此，魏建軍還表示雷軍三年造出 SU7 很不容易，我也可以向雷軍學習，這個學習並不丟人人，只要良性競爭，長城汽車就不怕輸。

近日，新浪財經 CEO 鄧慶旭訪談了魏建軍。在訪談中，魏建軍闡述了自己關於造車、競爭、出海等方面的很多思考。

整理了下魏建軍的觀點：

• 之所以會開微博、做直播等事情，是因為時代讓我們必須出來做這件事，尤其對創始人或者企業一把手來説，這是個必修課。

• 沒有想過去建設一個汽車王國、汽車帝國，在發展長城汽車的過程中，實際上是走到這個山頭之後，又看到了更遠的或更高的山，然後又重新設了目標，去攀登。

• 汽車產業發展到今天確實有些亂，40 年來改革開放來之不易的成果，我們這些企業有責任去維護它、保護它。

• 像不正當競爭、欺騙消費者這樣的行為不是汽車產業的事，是中國對外形象的事。

• 長城的電動車賣的少、發展的慢是一種誤區，長城沒有把補貼看的那麼重，把補貼看的重的話會讓企業的經營、決策走偏，並且長城在電機、電池、電控也投資了很多，掌握了核心技術。

• 在國內品牌裏面，我們的智駕一定是最好的，

• 我們簡單統計了一下，去年汽車行業虧損達到了 1,600 億。企業要是沒有造血能力，不盈利是走不遠的，靠資本能走遠嗎？

• 長城有一個原則，叫做有質量的市場佔有率，虧損的事兒儘可能不幹。

• 出排行榜需要的是在一致環境下的排名，你質量怎麼不排名呢？比如誰的投訴多，誰的投訴少。光排一個銷量，那有啥價值。

• 假如政府需要的話，我們把汽車行業搞一篇審計，看看誰有問題，審計費長城包了。

• 中國未來的發展不是什麼都幹，必須是全球的資源互補。

• 中國汽車產業有點飄，感覺自己什麼都好了，實際上差距還是很大。

• 友好的、良性的競爭我是非常願意參與的，

• 社會在進步，用老套路幹今天的事兒，肯定是有問題的，企業要想站在更前沿，有更好的經營質量，一定是要有先進的思想，

• 當 BBA 等國外品牌都被中國品牌卷出去了，我們幹什麼去啊？我想像不出來這是什麼場景，這個問題網友們也可以一起討論。當我們中國人自己過日子的時候，對外沒交流的時候，我們會是什麼場景？

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理想今天分享的 2024 款 L9 開發故事提到，「讓舒適更舒適，讓運動更運動」是底盤團隊對 2024 款 L9 的期待。

但底盤團隊發現，軟件更新已經不足以支撐底盤體驗有着明顯的提升，只能從硬件下手，因此選擇給 2024 款 L9 用上了雙腔空懸。

藉此問大家一個小問題，你對底盤體驗的偏好是什麼？🤔

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小米在最新的答網友問表示，前備箱有密封條，正常情況下不會進水，但難保前備箱裏放的液體會灑漏，如果出現這種情況，前備箱前段左右位置各有一個出水孔，拔出橡膠塞就能排水。

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精靈 5 號是 smart 的首款中型 SUV，主要聚焦在户外場景的使用，小書包、車頂平台以及爬梯都在，整體的設計不僅方便裝載物品，還為運動相機等一些擴展配件預埋下了接口。

在今年北京車展期間，我們還去拍了精靈 5 號的概念車，大家可以參考網頁鏈接。

據悉，精靈 5 號將在 8 月 28 號於澳大利亞全球首秀，這下 smart 真的不能「小」看了。😂(圖二、三是精靈 5 號的工信部照片)

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• 轉發 @許政_ECC: 今天這圖有點火。其實以前奧迪全力加速的時候抬頭也是很出名的。

一台90分的車，説成92分是幫它；説成100分甚至120分，那是害它。

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以前沒太留意，只記得特斯拉那個胎壓需要跑一會兒才有數值，原來蔚來可以在這個停車狀態下也能刷新數據。所以，這是兩種不同的胎壓傳感器？

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因為蔚來的補胎車下不來地庫，我還是自己找了個打氣泵，先打到2.5Bar了再開出去地面停車場。

約了下午2點來補，全程App上直接無感授權，確實安逸不耽誤事兒🐱

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• 轉發 @常巖CY: 據説每個車企老闆的桌子上，都擺着兩道難題：一是如何做好新能源，二是如何提高產品的質價比。

在只要其中一道題做及格，就可以發展壯大的背景下，居然有一家車企兩道題都做到了優秀。

這就是五菱。五菱星光轎車已是 A 級市場銷量佼佼者，SUV 五菱星光 S，也在靜態拍攝時讓我們嘖嘖稱奇。

今天，我要帶大家到廣西柳州，探秘五菱打造兩大爆品的關鍵天輿架構 D 平台。也要看看人民的五菱之外，五菱如何是技術的五菱。

#五菱星光##五菱星光S#常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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• 轉發 @DT財經: 【#三線及以下城市人羣更關注無人駕駛#】#00後對無人駕駛最興奮#人們對無人駕駛的情緒態度整體偏向正面。期待（56.7%）、好奇(53.4%）、謹慎（32.2%）、觀望（30.0%）、和興奮（25.8%）依次位居前五。分人羣來看，00後的正面情緒更多，他們選擇期待、好奇和興奮的佔比明顯高於其他人羣；80後和75後則更保守，他們選擇謹慎和擔憂的比例更高。

乘坐過 Robotaxi 的人羣和沒有乘坐過的人羣，關注點有差異。沒坐過的受訪者明顯更關心安全性，並且會更多站在行人/司機的角度，關心事故責任判定和是否會影響其他車輛行駛的問題。乘坐過 Robotaxi 的受訪者更關心價格、接單效率和出行效率。 #第一批無人駕駛乘客有了新擔憂#

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根據官方信息，MONA M03 的 99 元預訂金可以抵車款 3,000 元，此外還可以疊加上市權益。

不過 MONA M03 目前還沒有發佈預售價，估計也是想留下更多的懸念，大家覺得 MONA M03 價格定到多少可以賣爆？🤔

#42how##新能源汽車##小鵬MONA#

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有些我也不認識是啥，懂得給大家説一説[哆啦A夢微笑]

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本以為裏面聲光電這麼先進應該是個新的博物館，結果一查發現它成立於 1959 年，比我爸媽歲數都大……

這個博物館的展品種類豐富不説，最厲害的是品類溢出，比如展示飛機的博物館不少，但是連廊橋、機場消防車都能一起拉來的可不多見，這還不算各種打破了世界紀錄的載具們。

另外這個博物館最慷慨的就是體驗環節，而且童叟無欺，你不僅可以鑽到火車下面去看底盤，甚至沃爾沃卡車在這裏搞了個 Truck Day，小朋友也能開大卡車，當然副駕有教練。

我在這真的給 F1 換了次車胎，還真的坐了次公務機[doge]

#微博旅行家#瑞士·瑞士交通博物館

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很多時候一個地方親身抵達遠勝於讀書影像的原因就在於，你終於把一切都實體化了，你能記住它的尺寸，它的倒影，甚至它吹過的風的味道。

我都這個雕塑的歷史故事沒有什麼興趣，可能讓我心有慼慼的是，它的製作之認真，以及它的表情之痛苦。

哦對了，只需 12000 瑞士法郎，就能把一座實木的獅子搬回家。

#微博旅行家#瑞士·獅子紀念碑

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來的路上暴雨傾盆，一旦開始逛的時候又換成了豔陽高照，可能也給了我不少心理暗示。

如果説為什麼的話，可能是因為之前過於輕視了這座城市的位置，但瑞士人卻捨得了把太多的元素寄存在這裏。

#微博旅行家#瑞士·盧塞恩

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作為一款 40 萬價位的純電轎車，大家覺得這個成績符合預期嗎？

#42how##新能源汽車##享界s9#

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• 轉發 @於欣烈: 不懂就問：S9 的 OneBox 座艙前移設計，能做增程版本嗎？

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我覺得比我預期低一些了，接下來看看到店看車的是不是人山人海。

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