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開啓哨兵模式之後，當車輛識別到警惕事件時，會自動開始記錄，同時啓動雙閃燈，並在中控屏顯示「正在錄製」狀態，提醒靠近人員。

這樣一方面警示可能圖謀不軌之人，避免其進一步實施針對車輛的危險行為；另一方面也告知其他周圍人員，系統正在錄製畫面，以照顧周圍人員的隱私。

大家覺得小米的哨兵模式的設計合理嗎？

#42how##新能源汽車##小米su7#

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#42how##新能源汽車##深藍#

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它用 8.56 秒完成了 400 米衝刺，尾速達到了驚人的 260km/h。

仔細看的話，0-96km/h 加速也只用了 1.88 秒。 常巖CY的微博視頻

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那個人的水平到底有多低……

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你會怎麼選🤔

@ElonMusk ：有意義的人生會給我帶來快樂[doge]

保持對世界的好奇心
不斷拓寬知識邊界
你也可以很快樂🤭

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• 轉發 @兩杯温開水: 還得是你們啊！太給力了[彩虹屁]

直接把天台一號贊到了第一[淡淡的][淡淡的][淡淡的]

無以回報，老李説請大家試住一天賽博朋克屋，由他親自接待(也可折現)哈哈哈哈哈 #天台一號#深圳·梧桐山抽獎詳情

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今天寶駿公佈了雲海更多的產品信息。

新車搭載純電與插混2種動力形式，純電車型CLTC續航里程長達600km，並配備2C快充；插混車型WLTC虧電油耗低至4.96L/100km，綜合續航里程可達1100km。

採用國際頂級品牌巴斯夫車漆，4款車色分別為超影灰、玉輝白、騰雲藍、逐日橙。

實行8層噴塗工藝，其中的清漆層採用2K清漆，膜厚高達60μm，漆面水潤度更高、釉面更透亮，車漆總厚度相比傳統工藝提升20%，無論是耐老化、耐腐蝕，還是防擦傷、防石擊表現都更勝一籌。

寶駿雲海內飾顏色提供晨暉白、夜暮黑雙色可選，儀表台前倉、中央扶手箱等人體高頻接觸區域則實現100%軟質包覆，包覆面積同級領先，不僅觀感高級、觸感柔軟，更防污防水、抗皺耐磨。

寶駿雲海搭載8.8英寸+15.6英寸懸浮智能雙屏，全系標配8揚聲器音響系統，並配備1個獨立功放。

搭載雙層流自動變頻空調，寶駿雲海可實現17°C-33°C無極調節，並通過智能控制系統根據車內外温度、日照等因素自動調節空調風量、內外循環，動態保持最舒適的車內温度。

座椅採用雙硬度分區發泡工藝，寶駿雲海乘坐區域如雲海般柔軟舒適，兩側支撐區域則硬度更高，能有效均衡乘坐壓力。同時，全車座椅配備飛機式U形獨立頭枕，採用人體工學設計，包裹性、支撐性極佳。值得一提的是，前排座椅配備通風、加熱功能，主駕座椅支持6向電動調節，副駕座椅提供4向電動調節。

寶駿雲海軸距2750mm，軸長比達到60.56%，前後排的腿部空間分別達到949mm和876mm。

儲物空間方面，寶駿雲海基礎最大後備箱容積567L，後排座椅放倒後可擴展到1570L，可同時放下5個28寸行李箱、2個26寸行李箱、2個20寸行李箱。

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這些用户還帶來了很多非常有趣的高爾夫改裝車，從“公路敞篷巴士”到浪裏白條都快三棲了。

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我今天早上起來還迷糊呢，就已經有三個人來找我問方程豹豹 5 降價 5 萬的事情了。

之前觀望這車的人很多，這次應該能轉化不少訂單吧。

現在大家跟進產品風口的速度都太快了，先行者紅利就沒想像中那麼大了。

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他説：需要相當大的軟件努力來優化代碼，使其能夠在HW3上運行。它還需要單獨進行驗證。
預計推出大約需要10天。

這其實不是一個好信號，隨着 FSD 日後的參數越來越複雜，HW3.0 的調優會變得更復雜。

然鵝 HW3.0 的中國用户，比如我，可是一分鐘 FSD 還沒用過呢……

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#42how##新能源汽車##零跑#

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• 轉發 @XP-李力耘: 今晚XOS 5.2.0全量推送，明晚XOS 5.2.5的大規模公測又要來了。在明晚的版本里，AI代駕就可以實現全國範圍ETC的通行了（XOS5.2.0裏還只能識別），也正式實現了智駕高速和城市場景的打通。這就是端到端時代的速度，智駕場景“無縫銜接”，OTA時間“無縫銜接”。更多小鵬智駕進展，今晚揭曉 XP-李力耘的微博視頻

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#42how##新能源汽車#

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• 轉發 @王海璐whl: 和理想智能駕駛副總裁郎鹹朋聊了聊大模型上車，先分享一些乾貨：

1.理想的端到端模型，主要包括感知+規劃兩部分，控制沒有包含在內，是出於安全考慮，要給系統加最後一道防線，以防有一些奇怪的駕駛行為出現。認為特斯拉也是這麼做的，而不是像外界人為的，輸入感知信號，輸出控制指令，一個神經網絡打包全部。

（小鵬、華為的端到端，都是分段式端到端，感知和規劃是兩個獨立的模型。

2 理想的雙系統模型，由一個端到端模型（系統一）和一個VLM模型（系統二）組成。系統一和系統二以不同頻率工作。系統一的頻率是每秒鐘 10 幀，系統二是每秒 3、4 赫茲，這個過程中有一些交互。系統一可以問系統二問題，系統二也可以主動給系統一提示，就像駕校的教練。

3 目前理想總共積累了20億公里的智能駕駛數據，其中一半里程開了 NOA。理想從中挑選了 300 萬 clips 訓練模型，預計年底會達到 1000 萬 clips。此前馬斯克説，特斯拉的模型訓練了 1000 萬個視頻以後，它的表現變得“難以置信”。

4 理想評估自己和特斯拉的差距：2019 年相當於特斯拉的 2022 年，2023 年相當於特斯拉去年底、今年初的水平，現在和特斯拉的差距是半年。

5.去年下半年提出，2026 年智駕招聘 2600 人，今年年初重新討論過，之後決定裁員。目前沒有團隊人數的目標。認為未來系統的提升不是靠很多人。

6.端到端模型的參數量是幾 Eflop規模，VLM 是端到端的 10 倍，世界模型的算力更不可預估。理想持續採購芯片，但目前只用英偉達的芯片，因為遷移到其他家成本很高。

圖：試駕理想新系統鳥蛋版在路口左轉，這個停車姿態，歸控的工程師應該寫不出來[允悲] （更出其不意的沒拍到

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前天，這個版本已經開始面向部分用户推送。

面對網友是否包含 HW3 的提問，馬斯克表示如果要在 HW3 上運行，需要花費大量的軟件精力對代碼進行足夠的優化，預計 10 天左右會推出。

此前，馬斯克曾多次預告該版本的部分功能，新版本的一大亮點是更早、更自然的車道變更。該版本包含多項改進，包括將城市和高速公路駕駛功能整合，並首次支持 Cybertruck 車型。

特斯拉官方表示，該版本不僅能夠在停車場中找到出路，還能在沒有標記的道路上行駛。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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評論區加入問界 M579 興趣羣😆

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在這裏的表現提升非常顯著，理想最新的6.1 E2E有點東西[哆啦A夢微笑]小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @小特叔叔: 繼續點贊抽獎！

這回抽個 Nomi，I AM HOT 馬克杯，加熱水 NOMI會變紅～很有意思[哆啦A夢微笑]

點贊就行，明早抽！ 抽獎詳情

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那麼，HW3 到底還能撐多久呢？感覺兩者才使用體驗上遲早會出現顯著差異，畢竟兩者在性能上就差了5倍。😭

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來看一台 Model S Plaid 跑出新的 1/4 mile 記錄，成績8.56秒！

車主説他不僅僅是軟件改裝了這台車動力數據，而且把內飾也拆了很多來減重，才能達到這個成績，非常不容易！

這怕是Model S Plaid的極限了。想要更好的成績估計只有等Roadster了，因為今天馬斯克有剛説沒有 Model S Plaid Plus，只有Roadster了。 小特叔叔的微博視頻

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• 轉發 @常巖CY: 想轉讓一個問界 M9 的大定訂單，請問最佳的止損方式是啥？

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#42how##比亞迪方程豹發佈全新價格#

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