能源 / 電池歸檔

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投票國家中，法國和意大利等 10 國支持，西班牙和瑞典等 12 國棄權，德國和匈牙利等5 國反對。不過#中歐技術團隊將繼續關税談判#，下場談判應該就在 7 號，並且#中方稱歐洲支持徵税就會失去投資#。這場「戰爭」越來越激烈了。

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據當地媒體報道，舒馬赫參加了女兒吉娜-舒馬赫於西班牙馬略卡島的婚禮，「婚禮現場採取了非常嚴格的隱私保護措施，所有參加婚禮的賓客必須把手機放在門口，以保證沒有人能對 55 歲的舒馬赫進行拍照」。

這可能是舒馬赫自滑雪事故以來第一次出席公共場合，據説妻子科琳娜為救治舒馬赫，花費的醫療費用已經超過 20 億人民幣，科琳娜也一直對舒馬赫的情況嚴格保密。

這次舒馬赫的出席，會不會代表了他的情況有所好轉？據稱幾個月後舒馬赫的兒子米克-舒馬赫同樣將舉行婚禮，期待舒馬赫的再次露面。

#42how##新能源汽車##舒馬赫##舒馬赫露面#

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這個事情最早要從特斯拉説起，原車自帶哨兵模式就是特斯拉首創的。

之所以會有這個idea是因為網友在推特上給馬斯克提建議説，特斯拉做自動駕駛都那麼多攝像頭了，為什麼不能拿來做記錄儀？然後做了記錄儀以後，網友又要求這東西能在停車的時候做駐車監控，於是就有了哨兵模式。

相比你自己加裝的外掛記錄儀的駐車監控，哨兵模式一般不止是有動態幀監控，它更加智能，具備基本的分析能力，比如人靠近、開車門等等。

是的，其實特斯拉最早做車型開發的時候壓根兒就沒考慮過“哨兵模式”，但因為它跨域能力牛逼，把座艙跟ADAS之間的數據流融會貫通，還是給OTA出來“哨兵模式”了。

但代價就是，每當你開啓“哨兵模式”的時候，你的車其實是處於一種整車上電的狀態，類似燃油車的“打着火”了，自動駕駛電腦，娛樂電腦都得工作，高壓、低壓線路全通電，各種傳感器，usb端口，點煙器也是通通在線帶電的，它能不費電麼…

後來國內品牌也開始跟進哨兵模式，也在不大動刀的情況下優化了一些能耗表現，印象深刻的就是理想為了控制耗電，最早用ORIN做了一版哨兵模式，後來又改用了座艙的高通芯片來做。

這其實也是電動汽車推動起來的需求，燃油車時代整車就40ah的小電池，啥也玩不了。

但想要更加極致的解決哨兵耗電問題，確實得像樂道L60那樣重新設計，簡單點説就是給車上的電路裝更多的“開關”，哨兵的時候，只開啓最小、最必要的元件以達到省電目的。

以後的話，我覺得各廠商應該把車載冰箱待機功耗還要再控制下，也能做到一天不到一度電就好了！

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財報顯示，Lucid 第二季度營收 2.01 億美元，同比增長 33%，但淨虧損達到 7.9 億美元，同比增長 3.4%。看來 Gravity 這款車型相當重要了。

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此外，蔚來將在中東和北非地區正式開展業務，阿聯酋將成為其首發市場，預計今年第四季度開始，蔚來的全球化佈局將又進一步。

看到了圖片右下角的車模，難道説...🤔

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規格如下【與長續航全驅版相比】：

續航：453英里/729公里，搭配18英寸輪轂【增加63英里/100公里】

電池：79千瓦時NMC電池組（LG）【相同】

電機：3D6/3D7【相同】

重量：1,822公斤/4,016磅【相同】

via 常巖CY的微博

相較昨天的數據，今天全系新增大定 3,200 台。其中智界 R7 新增大定 1,000 台，問界 M9 新增大定 800 台。

今天的數據上還增加了問界 M7 的大定量，這四天一共大定 4,500 台

從今天的數據圖中也可以看出，鴻蒙智行剩下的三款車型加起來這四天大定數只有 1,300 台。🤔

#42how##新能源汽車##鴻蒙智行#

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然後發現個有意思的場景，在超充站左邊都是特斯拉，右邊則都是理想。[二哈]

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今天，Waymo和現代汽車公司宣佈，他們已建立多年戰略合作伙伴關係。將把 Waymo 的第六代完全自動駕駛技術 Waymo Driver 集成到現代汽車 IONIQ 5 上，這批車型的初始道路測試將於 2025 年底開始。

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歐盟委員會發布的聲明顯示，投票中歐委會對中國進口純電動汽車徵收關税的提議獲得了歐盟成員國的必要支持。

這對目前國內的新能源企業出海應該會造成一定的影響，不知道我們國內會有什麼應對措施。可以持續關注一下。

#42how##新能源汽車##歐盟向中國電動汽車徵收反補貼税提議通過#

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智界 R7 被擺在了外面單獨的展位上，不知道今天智界 R7 能夠收穫多少大定。🤔

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並且這次國慶在服務區沒有遇到有車佔 5C 充電樁的情況，當其它車還在排隊等充電樁的時候 MEGA 已經充完走了。從某種角度來説，現在的 5C 樁就是 MEGA 的專屬充電樁。😋

並且國慶期間理想充電樁還能免服務費，這波羊毛必須薅。[doge]

#42how##新能源汽車##國慶出行#

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其中：

• NC05 將為 Robotaxi 提供動力。同時也計劃用這款電池為 Cybertruck，Semi和一款未知車型提供動力。

• NC20 將為 Cybertruck 和 SUV 等提供動力。

• NC30 和 NC50 將引入硅碳陽極來提高續航能力和充電速度。

• NC30 將被用於 Semi 和其它轎車車型。

• NC50 則更加註重性能，所以會被用在新一代 Roadstar 上。

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LG 化學週二宣佈，其研發團隊之一和浦項大學電池團隊開發了一種温度響應“安全增強層”來抑制熱失控。

該公司在一份聲明中表示：“LG 化學開發的熱失控抑制材料是一種複合材料，它會根據温度改變其電阻，充當'保險絲'，在過熱的早期階段阻止電流流動。

這種安全材料層厚大約 1 微米，大約是人類頭髮厚度的百分之一，位於陰極和集流體之間。當温度上升到 90 攝氏度以上並達到 130 攝氏度時，該層會改變分子結構以抑制電流流動。

LG 化學表示，該層是靈活的。當它感應到電池温度下降時，就會降低抑制。在測試過程中，電池顯然根本沒有着火，或者在出現後不久就熄滅了火焰。

電池研究人員測試了鎳鈷錳 （NCM） 和鋰鈷氧化物 （LCO） 電池。配備熱抑制層的 70% 的 NCM 電池沒有起火。有約 30% 的電池起火，但在幾秒鐘內就熄滅了。帶有安全層的 LCO 電池均未起火。

LG 化學表示，它計劃到 2025 年對大容量電動汽車電池進行安全測試，並且可以在短時間內應用於量產。

via 常巖CY的微博

雲霧繚繞，生機盎然☁️
到四季如春的地方恢復能量

特斯拉超級充電🔋藉助“在途電池預熱功能”
最快15分鐘補充大約250公里續航⚡️
一杯咖啡的時間☕️積蓄能量滿電再出發！

#長假特快樂#

via 特斯拉的微博

#42how##新能源汽車##比亞迪#

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生產：第三季度大約生產了470,000輛汽車。

交付：第三季度大約交付了463,000輛汽車。

能源存儲產品部署：部署了6.9 GWh的能源存儲產品。

具體到不同車型的生產和交付情況：

Model 3/Y，生產 443,668 輛，交付 439,975 輛。

其他車型，生產 26,128 輛，交付 22,915 輛。

總計生產 469,796 輛，交付 462,890 輛。

特斯拉將在2024年10月23日股市收盤後發佈2024年第三季度的財務結果。

特斯拉管理層將在當天的美國中部時間下午4:30（東部時間下午5:30）舉行現場問答網絡直播，討論公司的財務和業務結果及展望。

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今天，奔馳宣佈 AMG ONE 的紐北最新單圈成績 6 分 29 秒 090，相比此前快了 5 秒多。

2022年10月，AMG ONE一舉打破紐博格林北環公路量產車圈速紀錄，至今無人超越。如今，梅賽德斯-AMG 品牌大使、DTM 賽車手馬洛·晏高（Maro Engel）駕駛 AMG ONE，在官方計時與公證之下，AMG ONE 在紐北 20.832 公里的賽道上，以單圈 6 分 29 秒 090 的圈速擊敗了曾經的自己。

#新能源汽車##42how##奔馳##紐博格林#

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• Model 3/Y 兩款車產量 443,668 輛，交付量 439,975 輛。
• 其他車型產量 26,128 輛，交付量 22,915 輛。
• 2024 Q3 的總產量 469,796 輛，交付量 462,890 輛。
• 本季度特斯拉還部署了 6.9 GWh 的儲能產品。

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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這個國家新車銷量真不算大，上個月一共賣了 12,966 輛新車，其中 12,495 輛都是電動汽車。

銷量最好的是特斯拉 Model Y 和 Model 3（超過 2,000 輛，這倆加在一起佔新車銷量 32%），遙遙領先。

沃爾沃 EX30、斯柯達 Enyaq、豐田 bZ4X 都是幾百銷量。

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