頻道消息歸檔

• 轉發 @雷軍: 今年#雷軍年度演講# ，因為時間有限，還有很多故事沒來得及跟大家講。明天晚上（23號）晚7點，我打算做一場直播，跟大家聊聊演講背後的故事。如果你有什麼建議或者關心的內容，請在評論區告訴我。

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因為昨晚提到過的沙漠暴雨，奧迪原本規劃好的路上遇到了山洪暴發、山體滑坡、路面塌陷、戈壁變沼澤。

這不是演習，也不是演戲，大家上演了一次真正的人車合一末日求生，最後開玩笑説，這是史上最難的一次發佈會，來之前要九九八十一難。

去年我們在這個峽谷拍攝了大視頻的高潮鏡頭，本以為再也不會來了，結果這次反向把整個峽谷未曾走過的三分之二穿了一遍。

所以，人生有多少未知這件事，是永遠未知的。 常巖CY的微博視頻

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根據馬斯克此前在股東大會上所説，預計明年會有超過 1,000，甚至幾千個人形機器人在特斯拉工作。

不過值得一提的是，這次馬斯克又表示到 2026 年人形機器人有望提供給其他公司使用，也就是一定程度的商業化。

之前馬斯克提出的多個目標都出現了跳票現象，大家覺得馬斯克這次立的關於人形機器人的目標能實現嗎？會不會因為影響就業而面臨一定的應用阻力？🤔

#新能源汽車##42how##馬斯克#

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具體來看：

• 在上週理想共有 41 座超充站投入運營。

• 截止到 7 月 21 日，理想共有 676 座理想超充站，3,076 根理想充電樁，另外理想優選超充站，也就是峯值功率超過 200 kW、高穩定性的理想合作超充站目前為 522 座。

#新能源汽車##42how##理想汽車#

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因此，John Carmack 在 X 上吐槽了這一功能。對此，馬斯克也進行了回覆，表示會在 12.5 版本中進行修復。

其實不光特斯拉，其他的車也會有類似的問題，比如帶着墨鏡駕駛，系統誤認為駕駛員睡着或者疲勞駕駛，然後頻繁發出警報。大家碰見過類似的情況嗎？

#新能源汽車##42how##特斯拉#

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這個速度真是非常迅猛，3 萬都已經突破了，5 萬也很快了。

#新能源汽車##42how##問界新m7ultra#

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評論區加入問界 M7、M9 興趣羣😆

#新能源汽車##華為##問界# 網頁鏈接

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#新能源汽車##42how##比亞迪#

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嵐圖知音是嵐圖今年在北京車展上發佈 Let's VOYAH「共嵐圖」出海戰略後的首款全球車，主打純電家用 SUV。

根據公開信息，嵐圖知音長、寬、高分別為 4,725 mm、1,900 mm、1,636 / 1,653 mm，軸距為 2,900 mm；在設計方面採用了封閉式前臉的同時，還繼承了嵐圖的家族化設計風格；在三電方面，嵐圖知音搭載 800 V 平台，最高續航 901 km。

值得一提的是，在今年 4 月，嵐圖官宣了與華為在智能座艙、智能駕駛方面的合作，嵐圖知音恰恰就搭載了華為的乾崑智駕系統。有了華為的加持，嵐圖知音在智駕方面的競爭力自然會非常明顯。

除此以外，嵐圖本身也在發力智駕。在 6 月底，嵐圖已經拿下了武漢市相關部門聯合授予的智能網聯測試牌照，擁有 L4 級自動駕駛路測資質。

近日，有消息稱嵐圖知音華為智駕版售價預計在 25 萬左右，這個價格其實與問界 M5 很接近。大家覺得這個價格足夠有競爭力嗎？

#新能源汽車##42how##嵐圖知音#

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奧迪這個活動就倆字“實在”，過於實在，路途極度難，時間極長。

然後在中午吃飯發現了一個真諦：不要情緒穩定，情緒穩定容易被吃[二哈]阿克蘇

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• 轉發 @SugarDesign: #我與汽車的日常##新車前沿預覽# 理想LM系列新車設計假想預覽。

網友來稿能不能重新設計一下理想M系列，所以就來一個吧！首先聲明這台車不屬於任何理想即將量產車型的預告，只是一次設計的嘗試。取名LM是想讓這台車有L系和M系的雙重風格，不用擔心雷克薩斯LM，預想中的LM後面還有數字[二哈]

理想M系列的造型大家基本都已經知道了，網友風評的差距很大，激進派覺得很有新意，傳統派表示無法理解這個造型。

理想L系列能賣的好，主要還是歸功於大氣穩重的造型，以及整體比較陽剛硬朗的SUV味道。所以我給理想LM在M風格的剪影基礎上加入了很多鋒利硬朗的線條，並且讓整車更加方正修長，這種既旅行車又MPV且SUV的多重跨界車，在曾經的奔馳R級或者奧德賽上都有出現。

此前MEGA外形的大爭議點在於尾部，圓潤簡約的造型和強化四周的黑區分色讓部分人抓着一些不好的聯想。所以在LM系列上，弱化了兩邊的黑色邊緣，強化了玻璃和下保的分區。同時在底部加入擴散器，打破對於其他物體造型的聯想，迴歸汽車造型的本質。

車頂加入了頂部擾流器，並與車頂DLO分色進行呼應。從側面看，整體是一個飛機尾翼造型。MEGA或者M系列從尾部看有一種正在加速，車頭上翹的感覺，加入這個擾流器可以打破這個視覺體驗。當然在實際項目中，可能會出現車頂嘯叫問題，需要通過角度和間距來解決。

車頭的設計將星環燈放在了下方，看了一些評論，網友認為星環燈放在上方導致車子看上去像個鴨嘴獸。但個人認為MEGA前臉還是比較有特點的，所以前臉可能M系列實車更出色。

對於這台車，我的想法還是比M系列先鋒的造型再後退一些，讓大家能趕上理想激進的設計風格。你們覺得呢？這台車就留給網友們評審吧！

至於理想M實車，我覺得大家對他的評價一定會遠高於MEGA。MEGA在前期宣傳時把大家的期待值拉的太高，和實車形成了巨大的落差。而目前M系列整體評價有些負面，所以實車出來評價應該會有反轉！一起期待吧！🤭

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小特社區車友：兩個門4000，葉子板 2000，輪眉400，合計6400元，對方兒女認了，私了… 小特叔叔的微博視頻

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冷泡茶、冷萃咖啡、隔夜燕麥，夏天的冰箱每個夜晚都太辛苦了……

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視野相信會很透亮，期待一下隔熱性能。

#新能源汽車##42how##小鵬mona#

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他表示，法拉第未來的第二品牌是要打造「每個人都能享受到 AI 奢華和極致體價比的 AI 未來之車、AI 人民之車，成為極致體價比的 AI EV 塔基市場的引領者」。

#新能源汽車##42how##賈躍亭#

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銀河 E5 是吉利銀河系列的一個重要產品，既面向中國市場，也面向全球市場。

根據此前的信息，銀河 E5 是一款緊湊型純電 SUV，預售價格為 12.3-15.7 萬，包括 5 個版本：

• 440km 啓航版 12.3 萬元
• 440km 探索版 13.3 萬元
• 530km 遠航版 13.7 萬元
• 530km 探索+版 14.7 萬元
• 530km 星艦版 15.7 萬元

大家覺得銀河 E5 上市後可以做到多少月銷？

#新能源汽車##42how##吉利銀河e5#

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小米在最新的答網友問中作了解答：

• 核心硬件及車身結構均由小米汽車獨立設計與開發；

• V8s 完全自主研發，電池包與寧德時代聯合開發，此外整車熱管理系統、電驅控制器、電池控制策略等均是小米汽車獨立設計與開發；

• 其實從 2021 年開始，小米汽車就已經組建了一支擁有很強技術能力和賽道經驗的團隊；

• 小米 SU7 Ultra 原型車的最大下壓力達到 2,145 kg，這一數據來自小米汽車實驗室，是在車速 350 km/h 下產生的。

#新能源汽車##42how##小米汽車#

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