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在今年 1-5 月泰國新能源汽車銷量 TOP 10 中，有 7 個都是中國品牌，比亞迪居第一 1.28 萬，哪吒第二 0.36 萬。

其中哪吒憑藉一款車型哪吒 V 右舵版在泰國純電市場的市佔率就接近 20%，而伴隨着在泰國市場的發展，哪吒截止到今年 5 月底，累計對外出口量已超 3.5 萬輛。

到了 6 月份，哪吒在非洲肯尼亞的首店開業，正式登陸了非洲市場，全球化的佈局又向前走了一步。

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具體來看：

• 在中國市場新勢力方面，理想第一 0.8 萬，問界第二 0.79 萬，蔚來第三 0.53 萬；
• 在中國市場豪華品牌方面，奔馳第一 1.31 萬，寶馬第二名 1.19 萬，奧迪第三 1.08 萬；
• 在中國市場新能源方面，比亞迪第一 5.88 萬，理想和問界分別是第二和第三。

整體上看，在經過了 6 月底的衝量之後，理想、問界、蔚來等新勢力的上週銷量都有了明顯的回落，其中理想和問界的銷量差仍然咬得死死的。

不過小米的周銷量相比上週有了增加，看來小米的交付能力正持續增強。

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就此，寶馬也成為了首家在德國完成這一組合認證的企業。根據官方規劃，寶馬整和了 L2+ 和 L3 級的智能駕駛系統將率先搭載在 7 系，並於今年 8 月份推向德國市場。

目前，寶馬在國內市場也正大力推動智能駕駛的進步，比如全新 BMW 5 系就搭載了可通過視線確認的自動變道功能，支持在 60-180 km/h 的速度範圍內，駕駛員看一眼後視鏡檢查完交通情況，就能確認自動變道。

大家有體驗過這一功能嗎？感覺好用嗎？

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• 訂單意向金 500 元，鎖單前隨時可退；
• 預售權益不可轉讓；
• 計劃 8 月初上市，上市即交付；
• 大定後鎖單時，用户有一次機會對版型、配置、外觀、內飾顏色進行調整；

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在致歉聲明中，蔡老闆承認了自己的錯誤，還表示「互聯網不是法外之地，言論自由應在法律框架內行使，互聯網上言論的發佈應以事實為依據，未經合理核實的事實，任何人都不得擅自在公開場合發表」。

特斯拉也算是給自己討回一個公道了。

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這兩天的上海正式進入夏季了，温度是高得可怕，晚上 7 點車內的表顯外界氣温竟然還有 38°C。同時路況也是比較糟糕的，30 km 的下了班路程跑了整整 70 分鐘，換句話説這走走停停的嚴重擁堵，讓均速只有 25.7 kph，而且只要在高架上車輛就是 Super Cruise 在運行，比自己開省力不少。

按道理來説，走走停停的擁堵路況，不分油耗電耗都會有很慘的數據。沒想到凱迪拉克 IQ 傲歌，在 22°C 1 檔風的空調設定下，跑完這擁堵的 30 km，最後的綜合表顯能耗只有 13.7 kWh/100 km，作為一體雙電機四驅的車型，這個能耗表現還是比較有驚喜的。

而且我們再來看錶顯的掉電量，出發前所剩續航估算是 309 km，抵達目的地之後續航還剩餘 279 km，正好掉了 30 km，也就是説即便擁堵情況下也能夠做到 1:1 的表顯掉電。大家也可以來分享一下，最近夏季到了，自己愛車的能耗表現都是什麼樣的。

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#新能源汽車##小米##小米第三款車是增程SUV# 網頁鏈接

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• 轉發 @於欣烈: 智界、享界發佈的車型，為什麼華為不用 HUD？

@不是鄭小康 ：就像華為手機有 Mate 系列、P 系列，華為在進行創新的探索，覆蓋不同人羣。儀表屏和 HUD 不應該簡單理解為高低配。 於欣烈的微博視頻

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充完5C後，再去這服務區的0.5C真的覺得太慢了🥲

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該説不説，家充還是 20 個 kw 的 小直流 舒服啊！

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大V造謠特斯拉被判公開道歉並賠償40萬元！

特斯拉起訴蔡甲（蔡老闆）侵犯名譽侵權，蔡甲多次在網絡上發佈中傷抹黑特斯拉的不實言論，給特斯拉企業、產品及員工的名譽造成惡劣影響。根據法院生效判決，蔡甲在法治日報上發表公開道歉聲明，並向特斯拉賠償40萬元。此前，因“蔡老闆”發佈多家企業虛假不實信息，已在多個平台依法封號。

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特斯拉起訴蔡甲（蔡老闆）侵犯名譽侵權，蔡甲多次在網絡上發佈中傷抹黑特斯拉的不實言論，給特斯拉企業、產品及員工的名譽造成惡劣影響。根據法院生效判決，蔡甲在法治日報上發表公開道歉聲明，並向特斯拉賠償40萬元。此前，因“蔡老闆”發佈多家企業虛假不實信息，已在多個平台依法封號。

兩個字：漂亮！

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但很多壞人的賊膽可就比我大多了，你肯定不知道汽車服務市場零配件的「假」，能做到什麼程度。

更出乎你意料的是，你可能認知中覺得是新勢力 Only 的服務項目，早已加入到了豪華品牌的質量套餐當中。

#寶馬##BMW#常巖CY的微博視頻

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我之前説 NIO Phone 那個一鍵強勁模式很剛需，以及一鍵強勁制熱為什麼不順帶開方向盤、座椅加熱？

NIO App 果然憋了個大的，剛剛更新的 空調按鈕左滑一鍵備車，自由度非常之高，可以説是隨你玩！比NIO Phone 那個還好使(⚆_⚆)📱

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反覆暗示多了，人自己就信了。

今天回國的飛機上睡不着，就把國航飛機上有的 4、5 兩部又看了一遍（事實上應該是各自被看的第 3 遍了）。

不同的背景下看，故事感受還是不一樣的，4 就讓我們想到了在 AI 加持的人臉識別和無人機控制的戰場態勢下，想要做到在這個世界上歸隱可真的不太可能了。

5 則讓人開始懷疑，到底看到的什麼才是真的。

4 和 5 的結尾都有着明顯的“未完待續”的伏筆，但一切就這樣結束了，像極了我們的很多工作。

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以往我很少聊我自己車用久了之後的體驗，畢竟誇太多顯得不客觀，批評多了也沒必要。

但蔚來 ET7 這輛車卻很值得深聊一下，畢竟它剛剛改款，畢竟，它有着自己獨特的生態，甚至還有着大家都眼饞着，卻都沒做爆的中高端純電商務轎車市場定位。

這輛車，你怎麼看？

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但該説不説，蔚來目前還是更屌一點，我到的每個 5C 站旁邊都有一座換電站！市區的都是！[允悲]池州·(牛頭山服務區)餐廳

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