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- 中國市場新勢力品牌方面,理想以 1.17 萬的銷量位居第一,這已經是理想連續第 9 周獲得第一名,二、三名分別是問界和蔚來,銷量分別是 1.07 萬和 0.47 萬,拉開的差距有點大; - 中國市場豪華品牌方面,前三名分別是寶馬、特斯拉、奔馳,銷量分別是 1.89 萬、1.74 萬、1…
目前來看,理想 L6 的推出算是將理想帶出了 MEGA 上市以來的窘境,有重回巔峯的趨勢。小米 24 周的銷量是 0.25 萬,這週有了比較大的提升,看來產能拉昇得很快。
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- 轉發 @P小飛的嘻嘻and哈哈: 車一些小問題,特斯拉上門售後很方便,不用到服務中心,師傅很耐心和細緻,全程工作都很細心,服務很贊。解決我的所有問題@特斯拉 廣州 via 特斯拉的微博
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- 轉發 @宙宇大: 我們的Mega上兩地牌啦,看着真帥,而且理想還提供了兩地牌專用的牌架,不會遮擋原車牌的上方的攝像頭和下方的acc傳感器,贊👍 via 小特叔叔的微博
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特斯拉在美國將為在2024年6月24日至8月31日期間收到新款Model3、Model Y、Model S和Model X的用户提供免費FSD 遷移服務。 這一福利可與所有現有激勵措施疊加。 via 常巖CY的微博
特斯拉在美國將為在2024年6月24日至8月31日期間收到新款Model3、Model Y、Model S和Model X的用户提供免費FSD 遷移服務。
這一福利可與所有現有激勵措施疊加。
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很多朋友可能都對深中通道這個概念很陌生,它是一項國際級跨海通道工程,因為連接深圳、中山而得名。 深中通道集“橋、島、隧、水下互通”於一體,全長約24公里,全線採用雙向八車道高速公路標準建設,設計速度為100公里/小時,是目前世界上綜合建設難度最大的跨海集羣工程。原本兩地之間開車要兩個小時…
很多朋友可能都對深中通道這個概念很陌生,它是一項國際級跨海通道工程,因為連接深圳、中山而得名。
深中通道集“橋、島、隧、水下互通”於一體,全長約24公里,全線採用雙向八車道高速公路標準建設,設計速度為100公里/小時,是目前世界上綜合建設難度最大的跨海集羣工程。原本兩地之間開車要兩個小時,而工程完工之後只需要 20 分鐘。
仰望 U8 和深中通道,都是複雜工程的極致代表,也都是各自領域對於國際先進水平的探索之作,而且仰望 U8 本身具備極強的越野穿越能力,甚至可以浮水穿行,也和深中通道的多樣化通行方式相得益彰。
據説,在深中通道規劃前期,就要求它“在技術和美學上尋找最佳平衡點”,這可能也是仰望 U8 在產品構建上的出發點。
期待中國工程和中國汽車,能把更多的不可能轉變為可能。
#仰望U8探路深中通道#
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最近仰望 U8 有點忙,嫦娥六號迴歸,仰望 U8 車隊去迎接 網頁鏈接。深中通道即將通車,仰望 U8 去登橋探路了。😆 via 42號車庫的微博
最近仰望 U8 有點忙,嫦娥六號迴歸,仰望 U8 車隊去迎接 網頁鏈接。深中通道即將通車,仰望 U8 去登橋探路了。😆
#42how##新能源汽車#
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騰勢 D9 作為其旗艦車型,右舵版在香港市場的意向售價 66.8 萬港幣,超過了豐田埃爾法在香港的定價。 大家覺得這個價格在香港市場有競爭力嗎? via 42號車庫的微博
騰勢 D9 作為其旗艦車型,右舵版在香港市場的意向售價 66.8 萬港幣,超過了豐田埃爾法在香港的定價。
大家覺得這個價格在香港市場有競爭力嗎?
#42how##新能源汽車##騰勢#
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- 轉發 @聶海波: 華為任總難得的與阿維塔同框## via 42號車庫的微博
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6 月 24 日,2023年度國家科學技術進步獎在北京揭曉,比亞迪憑藉其在電動汽車領域的貢獻,再次獲得了國家科學技術進步獎二等獎。 此次獲獎的項目是《新一代電動汽車關鍵部件及整車平台自主研發與大規模產業化》,涵蓋了刀片電池、自主 SiC 技術以及新一代電動汽車整車平台等多個領域。 這也是比…
6 月 24 日,2023年度國家科學技術進步獎在北京揭曉,比亞迪憑藉其在電動汽車領域的貢獻,再次獲得了國家科學技術進步獎二等獎。
此次獲獎的項目是《新一代電動汽車關鍵部件及整車平台自主研發與大規模產業化》,涵蓋了刀片電池、自主 SiC 技術以及新一代電動汽車整車平台等多個領域。
這也是比亞迪第二次作為第一完成單位獲得國家科學技術獎了。比亞迪未來還會有哪些突破和創新,大家有什麼期待?
#42how##新能源汽車##比亞迪#
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比亞迪執行副總裁何志奇表示,最近有媒體建議可以在發佈會上講講技術之外的東西,至少能夠增加流量。 但在何志奇看來,一場發佈會也就 1 個小時左右,連技術都沒給消費者講清楚講明白,哪有時間講別的。 同時,何志奇還表示,新能源車本身就是新鮮事物,比亞迪自己也還在摸着石頭過河。 大家覺得廠家在產品…
比亞迪執行副總裁何志奇表示,最近有媒體建議可以在發佈會上講講技術之外的東西,至少能夠增加流量。
但在何志奇看來,一場發佈會也就 1 個小時左右,連技術都沒給消費者講清楚講明白,哪有時間講別的。
同時,何志奇還表示,新能源車本身就是新鮮事物,比亞迪自己也還在摸着石頭過河。
大家覺得廠家在產品發佈會上應該講些什麼,還是就把產品講好就已經很好了?
#新能源汽車##42how##比亞迪#
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從結果上來看,一條私信通知就完事兒了,但他們的體驗經理總喜歡做點討人喜歡的小細節。 我這種理工直男,現在也很吃蔚來提供的這種“沒卵用”情緒價值。[哆啦A夢微笑] via 小特叔叔的微博
從結果上來看,一條私信通知就完事兒了,但他們的體驗經理總喜歡做點討人喜歡的小細節。
我這種理工直男,現在也很吃蔚來提供的這種“沒卵用”情緒價值。[哆啦A夢微笑]
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我現在可以確認這個問題基本是原廠濾芯的性能問題了,還是換回科德寶的吧,好很多。 via 小特叔叔的微博
我現在可以確認這個問題基本是原廠濾芯的性能問題了,還是換回科德寶的吧,好很多。
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- 轉發 @拉麪師傅Design: 你們要的紅色來了,這次你們滿意了吧? via 小特叔叔的微博
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- 轉發 @哥斯lo: 新3p第一拍[doge]@特斯拉特斯拉 via 特斯拉的微博
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- 轉發 @XP-何小鵬: 這兩天我在美國加州體驗了FSD V12.3.6的版本,也打了一台Waymo體驗。 總的來説,在舊金山城區Waymo表現更好,而FSD在硅谷和高速表現極好,可以達到很高的分數,很多路況處理都很絲滑。我非常感慨FSD在數月裏有很大的進步,我們也會向FSD學習他們優秀…
總的來説,在舊金山城區Waymo表現更好,而FSD在硅谷和高速表現極好,可以達到很高的分數,很多路況處理都很絲滑。我非常感慨FSD在數月裏有很大的進步,我們也會向FSD學習他們優秀的功能點和用户體驗部分💪🏻 我相信2025會是完全自動駕駛的Chat GPT時刻!
在自動駕駛這個行業,大家都在互相快速學習,自我迭代,一起提高大家出行的幸福感😁
評論區有人問我FSD和XNGP誰更強,我們的同學已經在剪輯這次體驗的視頻,很快就能分享給大家了😁美國
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#新能源汽車##華為##享界S9實車內飾首曝# 網頁鏈接
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FSD 在美國能這麼強,你覺得進入中國後,也能遙遙領先嗎? via 42號車庫的微博
FSD 在美國能這麼強,你覺得進入中國後,也能遙遙領先嗎?
#新能源汽車##42how##何小鵬在美體驗特斯拉FSD#
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你猜這輛 Lucid Air 在日內瓦為什麼這麼火? 因為車後排下來的是羅納爾迪尼奧,俗稱小羅[doge] via 常巖CY的微博
你猜這輛 Lucid Air 在日內瓦為什麼這麼火?
因為車後排下來的是羅納爾迪尼奧,俗稱小羅[doge]
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