能源 / 電池歸檔

感受到大家對「金九銀十」的盼望了🧐

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價位親民的車型免不了被貼上「網約車」的標籤，今天小鵬MONA系列產品負責人回應猜測小鵬 MONA 訂單中「網約車公司估計一大半」的説法時表示，「網約車公司，基本一台也沒有」。

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這是第一款引入了華為乾崑 ADS 3.0 智駕系統和鴻蒙座艙的 MPV，自主品牌的高端 MPV 又向前一步。

這款車預售的起售價是 34.99 萬元，搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0 及鴻蒙座艙的乾崑版預售價為 46.99 萬元起。大家覺得實際的起售價會是多少？

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前兩天廣汽埃安舉行了菲律賓首家旗艦店的開幕儀式，還宣佈與菲律賓三大城市經銷商建立了合作伙伴關係。

今年以來，廣汽埃安在國內的銷量下降得很快，今年 8 月份的銷量同比下降了將近 30% 網頁鏈接，這時候積極擴大外銷、把雞蛋放在不同籃子裏也許可以分散一些衝擊。

大家看好埃安在東盟市場的發展嗎？

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最近關於網傳的「小鵬 MONA M03 自動泊車時撞上奧迪」的事故，小鵬相關負責人回應《每日經濟新聞》稱：公司售後同學已經聯繫上客户，在積極處理解決中。

關於自動泊車狀態下發生剮蹭的原因，小鵬汽車相關負責人表示：目前不排除因光線及其他因素導致的弱勢場景，具體原因還要結合具體的數據進行分析 。

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劃重點：以前是報廢舊車置換才發補貼，現在舊車置換購新能源就能得到補貼了👏

具體細則：

• 報廢舊車併購買新能源乘用車的市民，可享受最高 2 萬元的補貼；

• 如果選擇 2.0 升及以下排量的燃油車，補貼增至 1.5 萬元。舊車需在 2024 年 7 月 25 日前登記在申請人名下；

• 2024 年 9 月 1 日至 12 月 31 日期間，轉讓舊車併購買新能源乘用車的市民，每置換一輛可獲得 1.5 萬元補貼。申請補貼的時間為 2024 年 9 月 15 日至 2025 年 1 月 10 日，逾期將不予以受理。

現在刺激汽車消費的政策越來越友好了，想換購新能源車的朋友可以蹲蹲看近期的補貼政策還會不會有變動。

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今天有媒體報道稱字節跳動計劃與台積電就 AI 芯片開展合作。根據《科創板日報》消息，字節方面回應稱：報道不實，字節跳動在芯片領域確實有一些探索，但還處於初期階段，主要是圍繞推薦、廣告等業務的成本優化，所有項目也完全符合相關的貿易管制規定。

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#42how##新能源汽車##特斯拉充電超時費1600元# 網頁鏈接

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據 @新浪科技 報道，越來越多車企的自建充電樁和第三方充電 App 紛紛開始收取超時佔用費，收費標準在每分鐘數角至數元不等，封頂一般在數十元左右。

不少特斯拉車主反饋特斯拉充電樁的超時佔用費標準過高，而且沒有封頂上限，有車主付過高達 1,641.6 元的超時佔用費。

大家覺得充電樁超時佔用費上不封頂是好事嗎？

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整個小組件目前感覺開發的比較基礎，還沒有剛需的一鍵開空調功能。希望後續升級能儘快補上🧐

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#42how##新能源汽車##法拉第未來#

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這個榜單中排在第二三位的分別是起亞和福特。各位 Model Y 車主，這個數據跟大家平時的用車情況接近嗎？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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#新能源汽車##蔚來##樂道l60# 網頁鏈接

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• 轉發 @鄧承浩: 各位車主好。

直面大家的問題，我給大家分享一下S07 285km版本的生產情況。目前，生產進度在追趕訂單進度，可能存在一定交付延誤，在此表示歉意。昨天我和團隊就未來一個月的生產計劃進行了詳細交流，我們的目標是9月15號前鎖單的用户，本月全部上線生產。9月15號後鎖單的用户，預計十月初進入生產排程。如果有延期交付，我們一定進行延期交付補償。
當前S07各車型版本交付時間都較長，海外也有較多待排產訂單。感謝大家的耐心等待和支持。為了確保大家更快交付，我們南京工廠將在本月底正式開啓雙班，國慶節也會持續生產交付。大家可放心下定！
我來做好交付的督促，謝謝大家！
[作揖][作揖][作揖]

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昨天阿維塔在曼谷舉辦了品牌發佈會，正式推出了阿維塔 11 右舵版，11 月啓動交付。

其中 STANDARD RANGE 款售價 2,099,000 泰銖（約合人民幣 44.61 萬元），LONG RANGE 款售價 2,299,000 泰銖（約合人民幣 48.86 萬元）。

2024 款阿維塔 11 在國內的售價是 300,800 元，大家覺得阿維塔在泰國賣得貴嗎？

#42how##新能源汽車#

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• 轉發 @t0mbkeeper: #黎巴嫩BP機爆炸9死2800傷# 這個事情剛出來的時候，不少人認為是通過網絡攻擊控制鋰電池爆炸。無論是從現場視頻還是從技術原理來看，都不可能是鋰電池爆炸。鋰電池一般是先發熱，再冒煙，再燃燒，再爆炸。視頻中的情況顯然不是。

我對“通過網絡攻擊導致電子產品爆炸”這個方向做過多年研究。我們實驗室做的 BadPower 研究（網頁鏈接）可能是有史以來最接近這一目標的。但能確定導致的結果也就是對設備自身的破壞。造成進一步損害是概率事件，不太可能實現攻擊多少起就傷亡多少起。

所以這個事情最大可能還是通過供應鏈在設備中預置了炸藥和引爆用的軟硬件，然後通過無線信號觸發。這才可能同時引發那麼多起爆炸，並造成大量人員傷亡。

這種招數重在出其不意。因為檢測起來不算難。就算用一些辦法能躲過爆炸物痕量探測器，但用 X 光照一下應該還是比較容易看出異常。 t0mbkeeper的微博視頻

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我一般90%！

話説現在手機也支持設置充電上限了，是不是立即安排個上限啊？哈哈哈

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現在理想超充站的總數是 774 座，想實現年底 2,000 + 座的目標得提高加速度了。

#42how##新能源汽車##理想汽車#

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這是Tesla官方海外社交平台剛發的，強調和宣傳Tesla App的功能強大。

但其實這裏面很多功能點，可能幾年前國內一台幾萬塊的電動車的上都是有的，大家真的見怪不怪了，所以特斯拉中國肯定不會拿這個來吹。

特斯拉在海外的競爭對手基本還是些老頑固、中控屏都不過10英寸的傢伙，但在國內不單單是蔚小理華這些迭代進步能力滿級的選手，還有更多奮起直追的傳統品牌。

如果按照中國市場的競爭烈度去打造全球化產品，確實有點用力過猛的浪費。

但反過來按照全球產品化的產品定義來做中國市場，也顯然會越來越吃力，很多東西在中國是眼看着特斯拉從以前的人無我有，到人有我優，再到人優我有，比如充電速度、輔助駕駛等等。

就看老馬會怎麼平衡中國和非中國這兩個競爭烈度差異非常大的市場了，我期待能看到更具差異化的產品出現！

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• 轉發 @肉肉爸比ev: 同事已經看完樂道 L60 了，跨城看車，熱情高漲

評價是外觀帥氣，內飾可以，價格合適

先下預訂金，等發佈會看價格，並且試駕後再決定到底買不買，我跟他説了，估計得等一段時間....

後面我們又聊了挺多，原本是想買二手的蔚來，但是看了樂道，二手蔚來就不考慮了，主要是我有個同事淘了一台 25 萬 km 的 ES6，保養的非常好，超低價格，現在開的飛起，讓他有這個考慮

看完樂道他還看了 7X，這倆最近很多人一起對比，看完想法是，7X 內飾質感更好，但同時貴了 2 萬，隔天發佈會一起對比看看

樂道還有 BaaS， 刺激刺激，接下來一週，純電 SUV 悉數出招，大亂鬥開始

#新能源汽車#

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其實這也是更新的兩面性，一面是維持用户習慣，持續小修小補；一面是狠下心直接改革，但是大多數非深度用户就無法接受被迫改變習慣的事，甚至直接留在老系統不更新了。

所以其實每種選擇都有正面和負面的反饋，那現在這個階段，大家覺得自己的車機系統應該有顛覆性的 OTA 嗎，把你的車型留在評論區。

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這是一部 Pocket 3 畫質拍攝水平、超級充電站剪輯水平的電影，但依然能有如此高分的主要原因是，編劇太厲害了。

我唯一不明白的是，惡人的因，為啥要成家人的果。

另外，印度這地方估計是這輩子不敢去了……

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