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坐在 MEGA裏看蔚來 KOC 大戰特斯拉 KOC,哈哈!
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這麼爽的嗎? via 小特叔叔的微博
這麼爽的嗎?
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優點和進步: 1、對極小面積的車道入侵避讓處理,非常不錯,不降速絲滑避讓; 2、路線覆蓋率很高,諸路西路都能開,友商公開發行版都不行; 3、對複雜車流的避讓啓停拿捏比較到位,不會停車等待; 但全程20KM,我還是有三次接管: 第一次,因為一直走最左側,要變道到最右側的時候來不及了,人工接管…
優點和進步:
1、對極小面積的車道入侵避讓處理,非常不錯,不降速絲滑避讓;
2、路線覆蓋率很高,諸路西路都能開,友商公開發行版都不行;
3、對複雜車流的避讓啓停拿捏比較到位,不會停車等待;
但全程20KM,我還是有三次接管:
第一次,因為一直走最左側,要變道到最右側的時候來不及了,人工接管。
第二次,之前我吐槽的,高架NOA還是舊的高精地圖方案,自動降級退出,人工接管。
第三次,右轉入小路,轉的太靠右,同時右後方不停有摩托車過去,導致停止了,且我擔心轉太右給騎馬路牙子上去,人工接管。
總體感覺還是很不錯,期待全量推送的時候能更進一步,能做到輕鬆零接管就完美了😄
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- 轉發 @小特叔叔: 剛開理想MEGA的 AD Max 3.0 Beta 1 內測版回家,全程拍了視頻,但還是文字聊下幹練一些吧😂 優點和進步: 1、對極小面積的車道入侵避讓處理,非常不錯,不降速絲滑避讓; 2、路線覆蓋率很高,諸路西路都能開,友商公開發行版都不行; 3、對複雜車流的避讓…
優點和進步:
1、對極小面積的車道入侵避讓處理,非常不錯,不降速絲滑避讓;
2、路線覆蓋率很高,諸路西路都能開,友商公開發行版都不行;
3、對複雜車流的避讓啓停拿捏比較到位,不會停車等待;
但全程20KM,我還是有三次接管:
第一次,因為一直走最左側,要變道到最右側的時候來不及了,人工接管。
第二次,之前我吐槽的,高架NOA還是舊的高精地圖方案,自動降級退出,人工接管。
第三次,右轉入小路,轉的太靠右,同時右後方不停有摩托車過去,導致停止了,且我擔心轉太右給騎馬路牙子上去,人工接管。
總體感覺還是很不錯,期待全量推送的時候能更進一步,能做到輕鬆零接管就完美了😄
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- 轉發 @小特叔叔: 這都一年多了,從嘉閔高架到崧澤高架,理想和蔚來的NOA /NOP 至今都會直接退出歇逼,唯有小鵬NGP穩如老狗。 上海·國家會展中心(上海)虹館 via 小特叔叔的微博
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之前我對 ET5T 的集成式 ETC 不能插拔卡多少還有點擔心,後來在車機系統設置裏看到有關閉 ETC 的開關,現在又看到連後裝 ETC 也要變成無卡式設計,基本也就踏實了。 順便説一句,速通卡 ETC 註銷在樂速通小程序就能辦理,不用跑去門店。 via 於欣烈的微博
之前我對 ET5T 的集成式 ETC 不能插拔卡多少還有點擔心,後來在車機系統設置裏看到有關閉 ETC 的開關,現在又看到連後裝 ETC 也要變成無卡式設計,基本也就踏實了。
順便説一句,速通卡 ETC 註銷在樂速通小程序就能辦理,不用跑去門店。
via 於欣烈的微博
現場公佈的實測成績中,零百超越 3、4、C 燃油車,也是同級混動車裏更快的。百零制動、麋鹿測試也超越 BBA。 純電續航 126 km,CLTC 1,400 km+,WLTC 虧電油耗 4.8 L/100 km。 via 42號車庫的微博
現場公佈的實測成績中,零百超越 3、4、C 燃油車,也是同級混動車裏更快的。百零制動、麋鹿測試也超越 BBA。
純電續航 126 km,CLTC 1,400 km+,WLTC 虧電油耗 4.8 L/100 km。
#領克07價格##42how#
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座椅配置則是比 5、6、E 更高,通風、加熱、按摩全都有。 此外,Ultra、Halo 版都會標配 NAPPA 真皮座椅,這個配置現場小小沸騰了一下😂 via 42號車庫的微博
座椅配置則是比 5、6、E 更高,通風、加熱、按摩全都有。
此外,Ultra、Halo 版都會標配 NAPPA 真皮座椅,這個配置現場小小沸騰了一下😂
#領克07##42how#
via 42號車庫的微博
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#領克07價格##42how#
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中控屏幕 15.4 英寸,分辨率 2.5K。比較有優勢的是後排屏幕,領克和魅族聯合研發的 Co Pad。 預售期間 2,000 購車抵用券、贈送 Co Pad 套裝今晚也有。 此外,CarPlay 也快來了😂 via 42號車庫的微博
中控屏幕 15.4 英寸,分辨率 2.5K。比較有優勢的是後排屏幕,領克和魅族聯合研發的 Co Pad。
預售期間 2,000 購車抵用券、贈送 Co Pad 套裝今晚也有。
此外,CarPlay 也快來了😂
#領克07##42how#
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音響這件事,買車前你有多在意?對了,除了靜態聽,也別忘了動態聽 via 42號車庫的微博
音響這件事,買車前你有多在意?對了,除了靜態聽,也別忘了動態聽
#領克07##42how#
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上個月,08 高速 NOA 已經 OTA,首批開放城市用户智駕使用率 85%,這個比例挺高。 via 42號車庫的微博
上個月,08 高速 NOA 已經 OTA,首批開放城市用户智駕使用率 85%,這個比例挺高。
#領克07價格#
via 42號車庫的微博
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#領克07價格##42how#42號車庫的微博視頻
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投個票,無論能源形式,無論新老勢力,買車你需要 CarPlay 嗎?# 網頁鏈接 via 42號車庫的微博
投個票,無論能源形式,無論新老勢力,買車你需要 CarPlay 嗎?#領克07# 網頁鏈接
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via 常巖CY的微博
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我猜大概率是打車的時候遇上的,剛開始你可能都沒意識到這是電動車,但隨着師傅一腳電門,那強烈的推背感,讓你終於回過神來,感慨「這也太快了」,同時又感到有點暈車。 你可能甚至還開始擔憂:都説以後就是電動車時代了,這可怎麼辦,出門不能坐車了? via 常巖CY的微博
我猜大概率是打車的時候遇上的,剛開始你可能都沒意識到這是電動車,但隨着師傅一腳電門,那強烈的推背感,讓你終於回過神來,感慨「這也太快了」,同時又感到有點暈車。
你可能甚至還開始擔憂:都説以後就是電動車時代了,這可怎麼辦,出門不能坐車了?
#你坐電車暈車嗎#電動車「不暈車」指南——一汽-大眾 ID.4 CROZZ 舒適解密
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- 轉發 @常巖CY: 最近我有一個朋友懷孕了,上下班不太方便,坐地鐵太擠、打車又總打到電動車,坐着容易噁心想吐,想買個車又只有電動車指標,可把她愁壞了。 咱們今天來聊一下,電動車暈車這個問題,是不是一定無法解決呢? via 常巖CY的微博
咱們今天來聊一下,電動車暈車這個問題,是不是一定無法解決呢?
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估計這就是 Robotaxi 的 DEMO 了。 常巖CY的微博視頻 via 常巖CY的微博
估計這就是 Robotaxi 的 DEMO 了。 常巖CY的微博視頻
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via FIRE 了安築
via FIRE 了安築
此前,車庫編輯文濤對領克 07 EM-P 有詳細的靜態動態體驗網頁鏈接,看完視頻圖片,大家覺得售價多少合適? via 42號車庫的微博
此前,車庫編輯文濤對領克 07 EM-P 有詳細的靜態動態體驗網頁鏈接,看完視頻圖片,大家覺得售價多少合適?
#42how##領克07#
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#領克07##42how#42號車庫的微博視頻
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這個知識專欄的表現形式其實就類似於從小米開始流行的答網友問。 目前,這種答網友問式的營銷已經屢見不鮮了,不過對於用户來説,確實是又多了個高效解決疑問的渠道。 via 42號車庫的微博
這個知識專欄的表現形式其實就類似於從小米開始流行的答網友問。
目前,這種答網友問式的營銷已經屢見不鮮了,不過對於用户來説,確實是又多了個高效解決疑問的渠道。
#42how##新能源汽車##極氪#
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- 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 2024 接近過半,今年的重磅新車大部分都在北京車展上出了,幾個頂流車型現在都交付了一陣,在下半年還有哪些值得期待的車呢? via 42號車庫的微博
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