頻道消息歸檔

via 常巖CY的微博

連續幾天，馬斯克出來解釋和重點報道的領域都是超充。

今天，特斯拉又更新了幾張充電部門服務行業的官圖。

悍馬 EV、Rivian R1T 和福特 Mach-E 出鏡。

via 常巖CY的微博

從創維汽車的聲明來看，創維汽車的確有評估生命體徵、改善睡眠質量的作用，但對外宣傳從來沒有「治病」、「延壽」等表述。

另外，創維汽車創始人黃宏生的分享是從個人經歷出發，並沒説過是有普適性的。

#新能源汽車##42how##創維汽車#

via 42號車庫的微博

條件要求：

1. 奔馳 GLC 車型車主，年款不限。
2. 可以接受視頻出鏡。
3. 最好您的所在地在上海。

via 42號車庫的微博

關於個人 IP 商業化，賈躍亭表示不是簡單的做直播帶貨，而是通過模式創新、AI 技術創新探索一條 IP 電商 2.0 時代的全新路徑。

另外，賈躍亭再次表示，個人 IP 商業化的全部個人收益將以完全透明化和即時視頻溝通的方式拿出來還債、造車、還債、回國。

#新能源汽車##42how##賈躍亭#

via 42號車庫的微博

在新能源方面，吉利控股集團 4 月銷量 9.92 萬輛，同比增長 52%。

另外截止到 4 月份，吉利控股集團今年累計銷量已經達到 98.6 萬輛，同比增長 28%。

值得一提的是，極氪作為吉利控股集團的一大關鍵品牌，昨天正式在紐交所敲鐘上市，首日收盤就相比 21 美元的發行價大漲 34.57%。整個吉利控股集團目前正越來越兵強馬壯。

安聰慧表示吉利要做新能源時代的大眾集團，大家覺得吉利可以完成這一目標嗎？

#新能源汽車##42how##吉利控股集團#

via 42號車庫的微博

根據中汽協最新發布的數據，4 月份新能源產銷量為 87 萬輛和 85 萬輛，同比分別增長 35.9% 和 33.5%，對整個乘用車市場的滲透率為 36%。

其中插混車型的產銷雖然少於純電車型，但增長幅度遙遙領先於純電車型：

• 插混車型產銷 33.4 萬和 33.1 萬，同比分別增長 108.5% 和 95.7%；
• 純電車型產銷 53.5 萬和 51.9 萬，同比分別增長 11.6% 和 11.1%。

從大面上看，4 月份汽車整體產銷為 240.6 萬輛和 235.9 萬輛，環比分別下降 10.5% 和 12.5%，同比分別增長 12.8% 和 9.3%。

值得注意的是，4 月份出口量達到 50.4 萬量，環比增長 0.4%，同比增長 34%，大約佔了整體銷量的 21.4%，出海越來越成為了車企尋找銷售增量空間的關鍵路徑。

#新能源汽車##42how#

via 42號車庫的微博

評論區加入問界 M9 興趣羣😆

#新能源汽車##華為##問界m9# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

via 於欣烈的微博

via 於欣烈的微博

via 於欣烈的微博

這對品牌的第一印象影響不小，但也符合當下市場的競爭烈度。

via 於欣烈的微博

極氪林金文表示「定語越來越少」。

#新能源汽車##42how##極氪#

via 42號車庫的微博

跟蔚來 APP 相比，除了把「朋友」那裏換成了「加電」，其餘的樂道 APP 和蔚來 APP 基本一致，都有資訊、購車、商城和我的這四個板塊。

另外，同一個手機賬號登錄的樂道 APP 和蔚來 APP，積分是可以通用的。

#新能源汽車##42how##樂道汽車#

via 42號車庫的微博

按照規劃，這輛車將在 2026 年上市。

產品定位對標 Model Y。

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

• 轉發 @羅鬆鬆是真名: #百度副總裁璩靜已離職#

璩總估計做夢也想不到有一天自己能火到外網，還上了FT的頭版吧。

很認同老編輯和前同事楊天楠對這件事的點評，PR的工作不是走到台前當網紅，而是對企業商業合法性和對老闆道德合法性的強有力論述。

翻譯成大白話就是：“證明我的公司是個好公司，我的老闆是個好人”。

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @李斌: 今年是蔚來創立的第十年。2014年11月，為了實現“Blue Sky Coming”的願景，我們創辦了蔚來。從2018年交付第一輛車至今，蔚來持續引領30萬以上的高端純電市場，為近50萬用户提供了高品質的產品與服務。

從成立的第一天起，我們就有清晰的規劃：從高端市場開始，積累技術、供應鏈、製造、質量、充換電網絡、銷售、售後服務等各方面的能力，在合適的時候推出面向大眾市場的品牌，服務更廣泛的用户，為可持續的未來做出更多貢獻。

2021年初，我們將這一規劃付諸行動。經過三年的努力，今天，「ONVO樂道」與大家見面了。

ONVO源自On Voyage，寓意着美好的旅途；
樂道，快樂的道路。

樂道的品牌標識是一條向上的路。

樂道品牌定位於家庭用車市場。與家人在一起的每一條路，都是樂道。我們希望樂道能陪伴每個家庭持續成長，生活蒸蒸日上，人生旅途充滿歡聲笑語。

5月15日是國際家庭日，我們將在當天19:30正式發佈樂道品牌，誠摯邀請您和家人一起收看發佈會的直播。

感謝關注與支持，祝大家：
閤家歡樂，持家有道！

@樂道汽車#樂道汽車#

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @於欣烈: @Blood旌旗 ：L6 上市背後，理想的經營變化。

via 於欣烈的微博

via 於欣烈的微博

這從樂道宣傳片裏截下來的兩張後備箱和座艙的圖。從圖片來看，樂道 L60 的空間還是很可觀的。

不過由於中島的問題，中間小孩的腿好像不太好放。[允悲]

大家覺得樂道 L60 的空間看起來夠用了嗎？

另外，樂道 L60 的座艙設計還是跟蔚來一樣看起來簡潔有格調的，有意思的是，紅色的安全帶是挺醒目的。

#新能源汽車##42how##樂道品牌發佈會定檔5月15日#

via 42號車庫的微博

這個成績有一個不可忽略的前提，那就是：問界 M9 的售價區間是 46.98 萬元到 56.98 萬元。

#新能源汽車##42how##問界M9#

via 42號車庫的微博

昨天極氪正式在紐交所上市，開盤價為 26 美元，盤中最高漲到 29.36 美元。

截止到收盤，極氪的股價為 28.26 美元，相比於一開始 21 美元的發行價漲了 34.57%，相比開盤價則漲了 8.7%，目前極氪的市值為 68.98 億美元，約人民幣 496 億。

毋庸置疑，對於極氪來説，這是一個非常漂亮的開頭，也為極氪的發展注入了更多的能量。

大家有已經買極氪股票的了嗎？😎

#新能源汽車##42how##極氪赴美IPO#

via 42號車庫的微博

不過從外部大環境來看，在美股上市的最佳窗口期已經過去了，但對於極氪來説，選在在當下上市其實也是一個乘勢而上的最合理選擇。但這個「勢」極氪構建了三年。對此，我們在用三年時間衝進紐交所，極氪的 2.0 時代正式開啓裏進行了詳細的梳理。

總的來説，通過上市，極氪獲得了一個更高質量成長的機會，一方面是資金更充沛，另一方面則是對極氪的財務、管理、產品、技術等方面又提出了更高的要求。

與此同時，變成上市公司的極氪也進一步解放了吉利，並帶動吉利向新能源的轉型。

半場開香檳不適合極氪，極氪儘管又站在了一個更高的起點，但還是應該高效利用起手中的資源，一步步在接下來的市場競爭和產業革命中拿下更多的發展籌碼。

#新能源汽車##42how##極氪赴美IPO#

via 42號車庫的微博

另外，李斌還再次對樂道的品牌設計做了解釋：

• 英文名稱 ONVO 源自 On Voyage；
• 樂道，就是快樂的道路；
• 樂道的 Logo 是一條向上的路。

在這週的蔚來第 50 萬輛量產車下線儀式上，李斌表示樂道回加速蔚來第 100 萬輛量產車下線的到來。

大家對樂道看好嗎？

#新能源汽車##42how##樂道品牌發佈會定檔5月15日#

via 42號車庫的微博