頻道消息歸檔

不過從外部大環境來看，在美股上市的最佳窗口期已經過去了，但對於極氪來説，選在在當下上市其實也是一個乘勢而上的最合理選擇。但這個「勢」極氪構建了三年。對此，我們在用三年時間衝進紐交所，極氪的 2.0 時代正式開啓裏進行了詳細的梳理。

總的來説，通過上市，極氪獲得了一個更高質量成長的機會，一方面是資金更充沛，另一方面則是對極氪的財務、管理、產品、技術等方面又提出了更高的要求。

與此同時，變成上市公司的極氪也進一步解放了吉利，並帶動吉利向新能源的轉型。

半場開香檳不適合極氪，極氪儘管又站在了一個更高的起點，但還是應該高效利用起手中的資源，一步步在接下來的市場競爭和產業革命中拿下更多的發展籌碼。

#新能源汽車##42how##極氪赴美IPO#

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另外，李斌還再次對樂道的品牌設計做了解釋：

• 英文名稱 ONVO 源自 On Voyage；
• 樂道，就是快樂的道路；
• 樂道的 Logo 是一條向上的路。

在這週的蔚來第 50 萬輛量產車下線儀式上，李斌表示樂道回加速蔚來第 100 萬輛量產車下線的到來。

大家對樂道看好嗎？

#新能源汽車##42how##樂道品牌發佈會定檔5月15日#

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問界 M9 大定銷量已經突破 8 萬台。大家來聊一聊：

• 你覺得：如今的問界，是一個高端品牌嗎？

#新能源汽車##42how##問界# 網頁鏈接

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上次車展跟廠長面對面瞭解到，估計春筍般增長得在下半年。

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已推送的正式版城市智駕在北京表現如何？這次我們找來了兩台有實力的選手，一台是搭載華為 ADS 智駕的問界 M7 智駕版，另一台是極越 01。
我們讓兩台車同時出發，行駛同一路線，由 @42號車庫-萊因哈特 實況解説：
兩台車的智駕表現解讀
兩套智駕在真實場景下的差異
來回兩趟路線下的表現對比
視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1ar421E7dG

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眾所周知，好的聲音設計能讓你在使用的時候感到心情愉悦，差的音效很讓你以為回到了上個世紀。我們最近剛提的小米 SU7 在我們所有人聽過之後都覺得非常好聽，所以這期視頻 @屹松 SERex 和 Cashmere Studios 一起來研究關於汽車音效設計你不知道的細節。
視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV13z421m7ui

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• 轉發 @極速拍檔Speedsters: #極速之旅# 北極篇【第1集】

@極速拍檔-小喬@極速拍檔-Berlin 前往世界上最寒冷的地區之一——美國阿拉斯加，與#理想L9# 一起開展一段奇妙的北極圈穿越之旅。在這一集，他們落地美國阿拉斯加，品嚐阿拉斯加特產、穿越阿拉斯加海景公路、看到了傳説中的殺人鯨。

#中國新能源車穿越北極圈# ，極速之旅再次出發！ 極速拍檔Speedsters的微博視頻

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• 轉發 @肉呆大魔王: 給@小特叔叔 吆喝一聲啊，北京的朋友可以來這裏貼膜做保養啥的，地址在圖一，直接搜超級車間也行。距離我之前公司地址就隔一堵牆[doge]

話説這個哨兵模式還挺好，可以當雲監工[doge]這個畸變還挺好玩兒，給隔壁Model Y拍的跟Model 2一樣。

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自2012年以來，充電一直是特斯拉使命的支柱，提供了可靠的自由旅行能力。

超級充電是全球最大的網絡，擁有最高的資本加運營效率，我們將繼續維持並發展這個網絡。

感謝場地主人和供應商在我們內部重組期間的耐心！

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再次重申：特斯拉今年將投入超過 5 億美元擴建超級充電網絡，打造數千個新充電器。

這還只是新建站點和擴建的成本，還不包括運營成本，運營成本要高得多。

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• 轉發 @周金開: 馬斯克反對傳統廣告的歷史由來已久，他甚至在公開場合表示“痛恨營銷以及廣告”。在馬斯克看來，特斯拉更注重產品，而不是像其他公司那樣花錢做廣告和操縱輿論。[doge]

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• 轉發 @徐潔雲: 再次説明下，我是男性。

望周知，不然挺尷尬的。。。

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看起來魏建軍對待鏡頭也是越發遊刃有餘，也算金句頻出。

比如，他説面對普遍的行業虧損，長城有所為有所不為。長期主義，底線就是合規，企業就是要創造社會價值，必須有自己造血的能力，堅持長期主義，更加長遠去看。

另外還透露了長城今年要目標出口 50 萬輛等。

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我們在前方的同事昨天給我描述了一個有意思的對話，據説當時蔚來的兩位老闆有如下的對話，

秦力洪：樂道對純電動汽車來説，是一個“富二代”，一發布就有1000座換電站等着它，蔚來是“創一代”，樂道是“富二代”。
李斌：不要用“富二代”，我們也不富啊。
秦力洪：應該説是“生而成熟”，全鏈條的成熟。
李斌：這個可以。

#李斌介紹新品牌掌門人樂道鐵成#

這個成熟其實也有個例子做佐證，就是樂道一開始就有 1000 個以上的換電站可用，這種補能規模算是行業領先了。

另外艾鐵成也説了，自己一直從事的工作就是為家庭創造快樂，這也算是“專業對口”[doge]常巖CY的微博視頻

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它將美國存托股票（ADR）的發行量從1750萬份增加到2100萬份，相當於總股本的約8%。融資目標從3.68億美元提升至4.41億美元。

在2021財年至2023財年期間，極氪的汽車銷售額分別為15.4億元人民幣、196.7億元人民幣和339.1億元人民幣；

在同一時期，極氪記錄了淨虧損分別為45.1億元人民幣、76.6億元人民幣和82.6億元人民幣。

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唯一的建議是希望比亞迪主品牌能夠優化一下產品命名規則。

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即便不考慮 AI 優化，M4 的基準性能提升也很可觀。

M4 架構的 IPC 提升非常明顯，之前的優化主要集中在提高主頻，而這次隨着主頻的提升，IPC 也有了明顯的提升。

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• 轉發 @肉肉爸比ev: 感受一下特叔@小特叔叔 準備出手的小米 SU7

提車之後他實體按鍵還沒用過，我之前開的時候倒是經常用風量和尾翼

不同的人確實有不同用法～

#新能源汽車#

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• 轉發 @肉呆大魔王: MEGA 扔給@小特叔叔 北京的店裝電吸門了，就不等官方的解決方案了。

順便貼一個車衣和隱私膜（就是隔熱），前擋風玻璃和主副駕玻璃因為法規，出廠是不帶隱私膜的，後排有但主要也是隔絕紫外線，索性一切貼了，以前都是貼 3M 的，説是在的啊，我覺得沒必要，現在貼膜的技術門檻已經被捲到很低了，L9和我的 ET7 就貼的小特家的，我實在是沒感覺出啥區別來，效果一樣。

電吸門我得試一試，前段時間老是不太適應，和老婆換着開她 ES8，再換回來也老是搭一下，然後車機嘟嘟響。

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#新能源汽車##42how##極氪#

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極氪的股票代碼為「ZK」，每股 ADS 定價 21 美元。

接下來，就看極氪今晚在美股的股價表現了。

#新能源汽車##42how##極氪#

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幾分鐘內聽到三個人都在跟司機説「在問界這裏」，還有位男士在向女士科普這是什麼車…流量曝光拉滿了。

#42how##新能源汽車##問界#上海·虹橋機場二號航站樓

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