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#42how##2024北京車展##蔚來#

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他還説流量疊加效應很明顯，斌哥很懂啊，徹底走網紅路線了？[doge]

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路特斯也要搞換電車型了？

#2024北京車展##42how##新能源汽車#

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• 當前市場比較卷，但是要看到卷的本質，本質上是變革。

• 過去一段時間，市場格局非常穩固，佔據了數十年。這次變革，把品牌格局、市場格局完全打碎了。沒有哪個品牌敢説自己有足夠穩固的品牌溢價了。

• 長城的想法是，我們要看當下，更要看未來。如果只看卷，不看底層邏輯，我們也可以卷，但是沒有未來。

• 未來長城要一個好的品牌地位。我們不想再和別人保持安全價差了。

• 當下我們要追求有質量的市場佔有率，確保我們能走到那個未來。

• 從舉措上來説，第一，長城要努力做用户體驗，我們要做以科技為基礎的體驗為王。第二，我們還是會堅持品類細分、品類分化、品類創新，來做適合消費者的品牌和車型，來保持好的競爭水平。

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評論區加入小米汽車興趣羣😆

#新能源汽車##小米su7##雷軍稱直面所有質疑造謠問題# 網頁鏈接

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• 其中一個非常明顯的例子是組織。

• 長城汽車當年想要做全球汽車公司，但是在此過程中走了一些彎路，反思之後，我們認定應該先做國際化，再做全球化。

• 我們在海外市場堅持服務先行的策略，因為實在不想再重蹈當年中國摩托車出海的覆轍。

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• 在電動化、智能化的背景下，造車門檻降低了。以往汽車的三大件，其技術含量和門檻都是非常高的。

• 價格戰確實是最有利於提量的方式之一，但這種方式不可持續。

• 這條路走長了以後，對企業和產業都是一場災難。這樣做，一定是企業堅持不下去。根據很多企業的虧損情況和它所擁有的現金，完全是可以計算它能走多遠。

• 這對產業生態和消費者來説，都不是什麼好事。

#42how##2024北京車展##新能源汽車#

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#2024北京車展##理想汽車##雷軍#

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#新能源汽車##2024北京車展##廣汽傳祺#

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-尊享版 31.98W

-冠軍版 34.98W

-宗師版 38.98W

-國賓定製版 40.98W

-四座高定版 79.9W

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#2024北京車展##雷軍#

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不知道大家之前有沒有看過昊鉑 HT
#一箱電穿越超千里無人區# 的話題呢？

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• 轉發 @42號車庫: 給大家近距離看一下純電 Macan 的細節

這個車身外觀顏色是普羅旺斯紫色，是一款飽和度不高但又極具個性的車漆顏色。

當然純電 Macan 也與其他保時捷車型一樣有着豐富的配置選擇，你可以根據自己的想法來打造一台專屬的純電 Macan。

#42how##新能源汽車##純電動macan中國首次亮相#

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「我現在每次車展都要開2次發佈會，上午是ET7行政版的發佈會，我穿得西裝革履，比較正式。但是下午大學生方程式的發佈會我就穿的輕鬆了一些，顯年輕一些。」

「只要蔚來還在，哦不，只要我斌哥還在，這個賽事就要繼續辦下去！」[允悲]

給斌哥點贊，支持年輕人確實不容易👍

#2024北京車展##42how##2024中國大學生方程式系列賽事#

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• 今年極星會做好高速 NOA，城市 NOA 是在明年。

• 極星要補很多課，必須後來居上。

• 我們不能去卷，安全是一個基礎，這是絕對不會妥協的。我們會在安全的基礎上做智駕功能。

#新能源汽車##42how##2024北京車展#

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對此，Mobileye 副總裁及中國區董事總經理 Elie Luskin 表示：

• Mobileye 還是以視覺為主。你可以到我們的北京技術中心，看看我們的視覺系統在夜間和白天是如何工作的。

• 談到激光雷達，我們認為，只有在車輛在脱眼的情況下，才需要它。

• 我認為價格的角度，攝像頭的價格很有競爭力，激光雷達還是貴了。

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後備廂空間第三排立起來空間不大，放個 20 寸行李箱加一些包包啥的就差不多了，第三排放倒會有一個小小的斜坡。

至於 4.5 m 左右的 SUV，也幫你們問了，以後 A 系列會出，另外 C16 不會有 5 座版本。

#42how##2024北京車展##零跑汽車#

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一方面是 DriveONE 電驅系統的更新，強調的是「度電十公里」，另一方面是超充，「一秒一公里」。

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新車第三季度計劃於東南亞市場上市，四季度計劃在中東、美洲和非洲上市，2025 年一季度計劃在歐洲上市。

#2024北京車展##42how##哪吒l#

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