能源 / 電池歸檔

鴻蒙智行目前已經有了問界、享界和智界，如果説前兩款車型更偏向於商務和家用的話，那作為旗下首款轎跑 SUV 車型，智界 R7 則更偏向於運動化和個性化，更加吸引年輕人。

今天車庫小夢將帶你體驗成都車展智界 R7 實拍現場，本期視頻視頻中你將看到：

• 智界 R7 的外觀亮點
• 智界 R7 的動力續航水平

感謝觀看！

#新能源汽車##2024成都車展搶先看##42how##智界r7#42號車庫的微博視頻

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阿維塔 07 亮相成都車展，雖然沒有公佈價格，但是已經開始了盲訂，本期視頻，小夢就帶領大家一起直擊阿維塔 07 實拍現場。本期視頻中你將看到：

• 阿維塔 07 的外觀亮點
• 阿維塔 07 的內飾設計、後排舒適性
• 阿維塔 07 的動力續航水平

感謝觀看！

#42how##新能源汽車##2024成都車展##阿維塔07#42號車庫的微博視頻

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• 轉發 @超級充電站小編: 第二代哈弗 H9 已經開啓預售，共有3款車型：

探境版 Exploration Edition 20.59 萬
拓境版 Expansion Edition 22.19 萬
極境版 Extreme Edition 23.59 萬

#二代哈弗H9來了##2024成都車展#

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先來看下價格：

• 進階版 17.88 萬；
• 高階版 18.88 萬。

再來看下產品：

• 2.4T + 9AT 的柴油動力組合，最大淨功率 135 kW，峯值扭矩 480 N·m；
• 百公里綜合油耗 8.7 L，搭載了 78 L 的油箱，續航最大約 900 km；
• 標配前後橋電控機械式差速鎖 + 18 英寸 AT 胎，標配涉水喉、越野側踏、前後鐵槓；
• 有 3 噸拖掛資質；
• 7 英寸儀表屏，12.3 英寸的中控屏，50 W 手機無線快充。

另外，根據官方信息，長城越野炮就算在青藏高原、帕米爾高原等高原地帶，動力輸出也會依然穩定，柴油機的動力不會出現大幅衰減。

同時，在低温環境時，越野炮的冷啓動電流為 850 A，電池的電容穩定性和低温可靠性表現也不錯，在低温環境下可以更容易着車。

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小米推全國都能開的時間，符合你的預期嗎？

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即將推送的先鋒測試版本，已經推送了城區的智駕，而這個版本是一個支持無圖的版本，和上一個版本並不是一個框架。這個無圖版本是去年年底立項的，雖然在部分節點也會切換至有圖，但是規控同時適配有圖無圖，所以這個我們在體驗新版本之後也會着重來體驗切換的感受。

而這次智駕團隊新增至 1,200 人，分北京、上海、武漢。接下來北京是大本營，上海部門主要是智能駕駛對接整車研發團隊，而武漢主要是研發和應屆生資源。

針對目前比較火的停車位到停車位的智駕，陳君宇表示目前的標杆特斯拉在地面做到 70-80 還可以，但是痛點在於地下車庫還是要掃圖，對於小米也是如此。但是相應的泊車、智駕功能小米也在研發。

對於這麼 NOA 起步才 5 個月的小米來説，目前智駕、泊車的能力和規劃做到現在這個程度是不容易的，接下來我們也會着重來測試體驗小米的先鋒版本，大家有什麼想關心的也歡迎在評論區裏留言。

#新能源汽車##42how##2024成都車展#

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• 轉發 @鴨毛: [doge]最近友商為啥到處找理想車主借早鳥版端到端的車呢？

是不是看到理想的「車位到車位」有點慌？

去年已經找過一次，今年怎麼又找到我頭上了…

#新能源汽車##理想L9##理想次世代端到端智能駕駛#

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• 轉發 @鴨毛: [doge]最近友商為啥到處找理想車主借早鳥版端到端的車呢？

是不是看到理想的「車位到車位」有點慌？

去年已經找過一次，今年怎麼又找到我頭上了…

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其中高端中型 SUV 雙子星蔚來 ES6 累計交付 220,877 台，蔚來 EC6 累計交付 79,123 台。

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#42how##新能源汽車##蔚來#

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#新能源汽車##42how##2024成都車展#

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#新能源汽車##42how##2024成都車展#

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這一方面和吉利整個集團的實力是分不開的，另一方面也是產品定義響應行業變化，反應速度最快的品牌。

同時我們也在好奇，有沒有可能既保留非常快的優勢，又能展示極氪品牌的完整定義？

今天要看的極氪 7X，有着對命名規則的全新梳理，更可能是上面問題的唯一解。

#極氪7X##極氪7X重新定義純電SUV#常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 智能汽車有別於其他消費電子行業的一點在於，智能汽車即便沒有智能，仍是一台汽車。而智能手機和電腦如果沒有應用軟件和生態，它就是一坨廢鐵。

M03 的定單對比既往車型，再一次驗證了當下內外飾設計在汽車消費中的重要性，以及智駕和車本身誰在汽車消費中更佔主導。

21～23 年 P7 和 001 的走勢是另一個典型案例。

大家也可以回憶一下這幾年各價位段同級熱銷的新能源車型：它們可能不是智能化最突出的，甚至在高階智駕上是缺失的，然而它們一定是整車綜合產品力最靠前，短板最不致命的。

這個也是新能源車估值這幾年明顯回落的原因，那些優秀的智能汽車企業，基本也都是優秀的車企。目前整個行業的商業並非靠高毛利和強邊際效應的軟件驅動，底色依然是汽車製造業，而非科技企業。

前些天也跟一位智駕領域的朋友聊天，到什麼時候高階智駕會成為大家買車的必備配置，沒有就完全不考慮你的程度？

當時大致得出的結論是，當智駕發展到成為實質性生產力，可以讓人 hands off + eyes off，開啓智駕之後可以肆無忌憚地玩手機，睡覺的時候。

而走向這個階段的重要拐點，是智駕能開得接近多數普通駕駛員的時時候。

當這兩者水平相當之後，智駕的「0 接管意願」已經可以基本實現，使用智駕對普通用户而言，不再是一個容易焦慮和充滿抱怨的事情，因為用户自己也只有那個水平，不會覺得系統的操作比他明顯差多少。

另一個問題是，多年後讓人 hands off + eyes off 的智駕出現了，是不是車本身和高階智駕在汽車消費中的主導關係就變了？

是也不是，因為到那個時候，高階智駕就會像如今手機的 5G 功能一樣普及，不具備市場稀缺性。會要變成沒有 5G 的手機我不買，很少説因為 5G 而去買一台手機。

隨着智能化的深入，用户必然會越來越注重智能。只是車這個載體，以及它身上那些從古至今不隨半導體和代碼而改變的東西，才能產生更大的差異性，因此也將繼續主導汽車消費。

#萊因哈特的用車細節分享#

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星途瑤光 C-DM 包括兩個版本，超長續航 Pro 四驅，超長續航 Max 四驅，預售價分別是 20.98 萬和 22.58 萬。

根據官方信息，星途瑤光 C-DM 這套四驅的電機總功率 340 kW，系統綜合功率 455 kW，系統峯值扭矩 920 N·m。在此加持下，星途瑤光 C-DM 的零百加速僅需 4.26 秒。

續航方面，星途瑤光 C-DM 的純電續航里程為 200 km，綜合續航里程為 1,400 km，饋電油耗為 6.6 L/100 km。

綜合來看，星途瑤光 C-DM 是星途旗下一款尤其強調性能的 SUV，大家覺得它 20 萬左右的價格夠香嗎？

#新能源汽車##42how##2024成都車展#

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#新能源汽車##阿維塔##42how# 網頁鏈接

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在視頻開始之前先來問大家一個問題：「阿維塔的車型在你們心中有哪些標籤？」也許是設計、個性、小眾，但肯定跟實用主義聯繫不上一起，但是這次有反轉，42 號車庫姜小黑來帶大家看一台非常實用的阿維塔車型，也就是剛剛在成都車展上發佈的阿維塔 07。因此本期視頻，你將看見：

• 阿維塔 07 的設計有哪些不同？
• 主打實用，車內空間表現怎麼樣？
• 阿維塔 07 將會是阿維塔首款雙動力的車型。

感謝觀看！

#阿維塔07全球首秀 #阿維塔07都市豪華頭等艙#42how##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

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#新能源汽車##42how#

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據官方信息，阿維塔 07 會在 9 月份正式上市，大家覺得阿維塔 07 的上市價格會是多少？

#新能源汽車##42how##2024成都車展#

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