頻道消息歸檔

廣告牌。

via 常巖CY的微博

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深入造車之後，會發現到10-15萬的價格段，有龐大的市場潛力，但要在這個區間真正做一款各方面都過硬、並配備我們最擅長的智駕能力的好車，且還有合適的利潤，是一件極其困難的事情。

這需要企業具有極強的規模化和體系化能力，很多友商也在這個價格段探索，但能在這裏把智駕體驗做到極致的品牌暫時還沒有出現。

時至今日，我們終於準備好了，相信這個品牌將是顛覆創新的全新物種，敬請期待。

#小鵬即將推出全新品牌#

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via 小特叔叔的微博

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據説ES8的這個功能在路上了。

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X9 之前試了是沒法直連Switch，只有Wi-Fi投屏，可惜了那麼大的屏幕，不知道現在OTA了沒。

ES8 沒電視，只能投到 AR 眼鏡下，不能一家人玩。

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#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇#

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據奧動新能源規劃，在今年下半年，奧動的換電站會進入俄羅斯。

此外，奧動的換電業務還會進入一帶一路沿線國家，包括東南亞、中東等地區。

#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇#

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從這個角度來看，基於端到端的自動駕駛方案，實際上也已經進入到了頂層設計者的視野。

#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇2024#

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• 2023 年中國平均每輛汽車的半導體含量為 794 美金，其中含量高的可以達到 2,000 美金以上。

#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇#

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• 要鼓勵私人充電樁使用綠電和波谷用電。

• 支持公共充電站和換電站建設成為儲能站。

• 通過 V2G 發揮充換電平衡電網的作用。

• 利用高速公路周邊空地部署光伏發電。

#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇2024#

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• 大眾、寶馬、特斯拉等企業深度融入我國新能源汽車產業鏈體系，成為國內國際雙循環的連接點。

• 2023 年我國新能源汽車出口量位居世界第一。

• 比亞迪、上汽、奇瑞等企業持續拓展海外本土化佈局。

#新能源汽車##42how##中國電動汽車百人會論壇2024#

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在中國電動汽車百人會 2024 高層論壇上，中國科學技術協會主席萬鋼表示：

• 全固態電池已經成為新一代動力電池發展的重要方向。

• 目前，全固態電池在全球範圍內總體處於研發和中試階段，產業發展迎來戰略窗口期。

#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇2024#

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• 對於用户來説，激光雷達方案相比純視覺更高，包括購車成本更高、維修成本更高，而且激光雷達有壽命問題，還存在更換成本。

#新能源汽車##42how##中國電動汽車百人會論壇#

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• 電動化讓汽車天然擁有大算力，可以成為軟件服務的載體，當軟件和服務融合好後，商業價值就會來了。

#新能源汽車##42how##中國電動汽車百人會論壇#

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• 極越語音交互的滲透率達到 98%，平均一天使用 63 次。有個杭州 80 多歲的老先生選擇了極越就是因為自己看屏幕看不太清楚，而極越的語音足夠好用。

• 關於銷量，極越需要保持戰略定力，先把第一批用户服務好，把 NPS 提升上去，銷量會隨之而來。

#新能源汽車##42how##中國電動汽車百人會論壇#

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• 轉發 @王又又: 【#又又切克鬧# 125 | 美國租車行巨頭戲劇性轉折大甩賣：#為什麼電動汽車在美國賣不動了# ？】我前一陣回國發現，滿大街跑的都是我不認識的電動車！通過網約車和朋友們的車體驗了幾種，真香啊，但這些車在美國都買不到，而且2023年電車在美國的銷量增長大幅放緩！中美電動車市場可以説是冰火兩重天。 王又又的微博視頻

via 小特叔叔的微博

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我現在出去遊玩，都會在當地租車。選蔚來官方租車服務很省心，看起來租車價格小貴，但其實包括保險、免費換電、靈活取送車、智駕等服務，性價比也挺高。缺點是大多數可選車型只有老款 ES8/6。少數城市可選 NT2 車型。

車主還能登錄賬號同步自己的用車設置，用起來得心應手。非車主也能下單。

via 於欣烈的微博

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via 特斯拉的微博

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