頻道消息歸檔

兩個人在百人會上見面，拍了一個視頻，何小鵬表示要自掏腰包，給李斌打 5 折；李斌説給何小鵬寫一個試駕報告。

大家期待這個試駕報告嗎？

#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇2024#

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具體來説，寧德時代去年營收 4,009 億元，歸屬於上市公司股東的淨利潤為 441 億元。其中，第四季度實現總收入1,062 億元，歸母淨利潤 130 億元。

2023 年，寧德時代研發投入達 184 億元，研發人員數量超過 2 萬人，持續推動技術和產品創新。

報告期內，寧德時代實現電池銷量 390 GWh，同比增長 35%，其中，動力電池系統銷量 321 GWh，儲能電池系統銷量 69 GWh。

根據 SNE 統計，2023 年寧德時代動力電池全球使用量市佔率達 36.8%，連續七年穩居全球榜首；儲能電池全球出貨量市佔率達 40%，連續三年蟬聯世界第一。

對於寧德時代在 2024 年的表現，大家看好嗎？

#42how##新能源汽車##寧德時代# 網頁鏈接

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相對簡單的劇情反倒顯得男主的沉浸式演繹頗為不易，可惜編劇把男主的設定寫的過於細緻，讓我們失去了第二個小丑的可能。

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• 轉發 @寶馬集團: 聲明

針對部分寶馬530Li用户提出的“傳動軸異響”問題，我們此前已經進行過技術核查，確認該現象不會影響行駛安全，並可以通過維修解決，寶馬承擔所有相關維修費用。我們將進一步開展技術複查和深入分析，給消費者滿意的答覆。由此給用户帶來的不便，我們深表歉意！
寶馬將繼續秉承“以客户為中心”的宗旨，切實維護消費者權益，為消費者提供高品質服務與支持。
感謝媒體及公眾的監督和關注！

寶馬中國
2024年3月15日

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• 轉發 @XP-何小鵬: 聽聞有人直播吐槽我沒兑現“打骨折”承諾，今天趕緊給@李斌 安排上。記得給我試駕報告啊🤭XP-何小鵬的微博視頻

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• 轉發 @餘建約-建約EV預測: 小米SU7會吃掉極氪001的銷量，也會吃掉極氪007的量。

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• 轉發 @王也-LIKEMUSIC: @華晨宇yu[菊花]在之前的專訪曾經説過自己開演唱會坐滿都回不了本，這是真的嗎？[疑問]本期視頻我們幫大家從音控、舞美等方面來分析分析華晨宇在鳥巢開演唱會，究竟花了多少錢？到底能不能回本？[疑問]

#華晨宇演唱會究竟花了多少錢##華晨宇##2024華晨宇火星演唱會#華晨宇#演唱會##明星#王也-LIKEMUSIC的微博視頻

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• 轉發 @XP-何小鵬: 聽聞有人直播吐槽我沒兑現“打骨折”承諾，今天趕緊給@李斌 安排上。記得給我試駕報告啊🤭XP-何小鵬的微博視頻

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全新騰勢 N7 來了，外觀上換臉，內飾裏增配，加上全新顏色西子藍，升級點確實不少。

本期視頻你將看到：
全新騰勢 N7 外觀改動和低調的激光雷達；
後排增配扶手屏幕和電調靠背體驗；
全新騰勢 N7 的其他配置升級。

感謝觀看！

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1kx421C7cn

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• 轉發 @常巖CY: 就在數小時前，美國新勢力Rivian一口氣發佈了三款全新車型：R2、R3以及R3X。

這是2024年以來，全球所有新勢力車企加一起，推出的最有意思的三款車。通過這次發佈會，也讓Rivian擁有了自己的Model Y和Model 3。

雖然我現在正在德國出差，但我還是想盡快和大家分享一下這個消息，以及這三款新車對Rivian來説可能意味着什麼。一起來看看吧！

#Rivian##RivianR2##RivianR3##新能源汽車#常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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最近特斯拉能源和 Cybertruck 就各自致敬了一下《2001太空漫遊》。

一塊神秘出現的石碑。

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而在新出行的眾多創作中，除了別具一格的周邊物料設計，最能代表其行業深度及設計能力的作品莫過於那本《中國新能源車年志》。

最近，我也收到了@新出行賀磊 送的2024版的《中國新能源車年志》。當一本書化身為一個精美的禮盒時，它又會給我們帶來哪些驚喜呢？ 常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @常巖CY: @李斌 要來搶汽車媒體飯碗了。

李斌不光昨天創造了汽車區的單日漲粉紀錄，今天又承諾要來寫試駕報告了。

這個試駕報告是小鵬 X9 的。

緣起是@XP-何小鵬 在上次蔚來直播 ET7 續航的時候表示要給李斌一輛價格“打骨折”的 X9。

今天倆人在百人會碰上了，何小鵬表示自己給李斌補貼一半[doge]常巖CY的微博視頻

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李斌不光昨天創造了汽車區的單日漲粉紀錄，今天又承諾要來寫試駕報告了。

這個試駕報告是小鵬 X9 的。

緣起是@XP-何小鵬 在上次蔚來直播 ET7 續航的時候表示要給李斌一輛價格“打骨折”的 X9。

今天倆人在百人會碰上了，何小鵬表示自己給李斌補貼一半[doge]常巖CY的微博視頻

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本期視頻你將看到：

• 全新騰勢 N7 外觀改動和低調的激光雷達；
• 後排增配扶手屏幕和電調靠背體驗；
• 全新騰勢 N7 的其他配置升級。

感謝觀看！

#42how##新能源汽車##騰勢N7#42號車庫的微博視頻

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在中國電動汽車百人會論壇 2024 上，中國移動（上海）產業研究院副總經理黃剛表示：

• 從中國移動的角度來看，車聯網是一個整體，車路雲一體化是其中非常重要的應用場景。我們從車聯網的角度來看，從運營商和信息服務基礎設施的角度來看，首先要把網絡連接做好，同時推進信息服務。

• 5G+V2X 的融合組網，是一個大的趨勢，目的是要實現低時延、廣覆蓋、高可靠的通信服務。

• 實現車企雲和車城雲的有效融合，除了在通信這個層面打通，還要在雲端實現打通。

• 自動駕駛汽車下一步的監管一定會有統一平台，遠程駕駛，遠程控制等一系列平台雲端的需求，這個也需要我們來實現城市智慧交通管理的交通雲平台和自動駕駛車的車駕管理平台之間互通。

• 我們也希望在下一階段車路雲的示範當中，能夠向個人去訂購和推送車路雲一體化的服務，來擴大整個車路雲示範的獲得感和商業閉環。

#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇2024#

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在中國電動汽車百人會論壇 2024 上，北京經濟技術開發區管委會副主任、北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室主任王磊表示：

• 過去三年多，北京率先規劃建設了全國首個高級別自動駕駛示範區，覆蓋面積從一開始的 60 平方公里擴大到了北京經開區 160 平方公里。到今年 6 月份，這個示範區會覆蓋到通州和順義，大概 600 平方公里的範圍。

• 關於自動駕駛的全面商業化落地，北京總的思路是希望能夠堅定地踐行車路協同，車路雲一體化基礎設施建設到哪兒，自動駕駛先行先試的政策才會覆蓋到哪兒。

• 關於創新政策體系的搭建，北京市現在構建了國內領先的「2+5+N」自動駕駛創新政策體系，累計出台了 15 項創新管理的政策，推動實現了像 RoboTaxi、自動小巴、無人接駁、無人配送、幹線物流等八大類應用場景的示範。

• 整個自動駕駛產業的發展，最終如果能實現全面商業化和產業化的落地，關鍵還是怎麼能夠平衡好監管和技術之間的關係。

#42how##新能源汽車##中國電動汽車百人會論壇2024#

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在蘑菇車聯首席技術官郭杏榮看來主要有兩點：

• 如何實現低成本、廣覆蓋，現在制約車企車路協同方案採納率比較低的原因就是基礎設施覆蓋率還不夠；

• 改變着眼點，過去建設的着眼點更多放在自動駕駛汽車上，現在應該更多地放在佔比更大的網聯汽車和不斷興起的 NOA 輔助駕駛汽車上，用户羣體大了，才生產生更大的社會效應和經濟效應。

此外，郭杏榮表示車路城一體化從技術上講應該有三個階段：

• 對一些風險進行預警；

• 紅綠燈等道路數據低延時地發動到車上，幫助車輛進行決策；

• 依靠數據和大模型，認知更復雜的物理世界。

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在中國電動汽車百人會論壇 2024 上，武漢經濟技術開發區工委副書記、管委會主任唐超表示：

• 武漢經濟技術開發區被稱為「中國車谷」，每年生產 100 萬輛車輛，擁有 500 平方公里的面積，GDP 約為 2,200 億，是去年增長最快的國家級開發區之一。

• 車谷在湖北省人均 GDP 最高，工業總產值最大，汽車產業開放度高，營商環境排名全國靠前。

• 商業化運營方面，武漢市已擴展測試道路，從一個區擴展到 12 個區，今年要觸達 1,000 萬人口，成為全球第一個觸達 1,000 萬人口的無人駕駛運營城市。

• 車路協同的發展分為三步：實現車紅綠燈全城聯網及道路安全預警信息推送、實現車載感知滲透融合、實現高級別自動駕駛和路側參與單車智能。

• 同時，我們打算進一步深化和小鵬等在 NOA 領域的合作，因為他們的合作對我們提升需求很重要。

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在中國電動汽車百人會論壇 2024 上，合肥市委常委、副市長袁飛表示：

• 2023 年，合肥的新能源汽車產量是 74.6 萬輛，同比增長 1.4 倍，躍居全國前五。

• 整車規模方面，我們集聚六大整車企業，包括地方國企，就是江淮，新勢力的蔚來，合資的大眾，民營企業比亞迪，央企長安。特別是這兩年，比亞迪把全國最大的製造基地放在合肥，年產 130 萬輛，今年估計保底 80 萬輛以上的規模。

• 我們在有專用純電動公交車的基礎上，98% 的公交車實現了新能源化，新能源車 2023 年在合肥的滲透率是 37%，也是高於全國平均水平的。

• 合肥選擇適度超前佈局基礎設施。我們打造國內首個城市級的車路雲網充一體化的監管平台，接入新能源汽車超過 15 萬輛，一體推進城市面狀、公路線狀、鄉鎮村和景區點狀的基礎設施建設，目前充電樁累計 17 萬個，實施路側智慧化改造 106 個，建成換電站 86 個，包括 5G 基站 2.2 萬個等等。

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在中國電動汽車百人會論壇 2024 上，聯通智網科技總經理張然懋表示：

• 在今天這個社會極其需要一個多源異構、安全可靠的信息基礎設施，來提供可運營、可在線管理的資源集中一體化調度的行業解決方案，才能夠滿足我們在下一步車城網整體融合的發展。

• 我們在充分利用聯通智網科技已經有的車端服務能力，目前智網科技和 90 個車企有合作，現在手上有 6,800 萬輛的聯網車。

• 現在我們也在為主機廠提供車機產品，車機終端上的應用可以通過自己的自研團隊來做完整的實現，目前我們已經實踐出一套基於 5G+MEC+V2X，把現在行業協會標稱的各種場景的服務應用都能夠通過車機側做集中展示。

• 我們認為在未來依然要和產業鏈去探討惠民、興業、善政方向對政府、企業、個人相關的運營價值和模式。

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中國電動汽車百人會副理事長張永偉認為車、路、網、算力、數據需要形成一個系統的工程，不過目前還存在着標準不統一的問題，比如：

• 城市之間基礎設施的標準不一樣；
• 不同設備之間的經常不能兼容，影響下一代的迭代。

因此要形成這個一個系統的工程，張永偉認為需要建立一個互聯互通的標準體系、打破設備的壁壘、打破區域間的分割、打破跨行業不能聯通的壁壘。

此外，在這之上，張永偉認為還要打造一個新質運營商，讓工程有一個市場化主題支撐，把各部分力量給有機統合起來。

同時，在發展的過程中，監管和服務也是一個關鍵環節。

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小鵬充電聯合京東汽車，攜手推廣小鵬汽車充電產品，並於 3 月 15 日全面上線小鵬汽車充電京東自營旗艦店。以後小鵬車主安充電樁可以找京東了。

來看這次合作的具體細節：

• 本次合作中，小鵬充電將為京東用户提供車規級標準下的高品質家用充電樁，以滿足廣大新能源車主的居家補能需求。

• 京東將提供集下單、配送、安裝和售後為一體的全流程服務。

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