如何以更低價格擁有更先進電動車🚘
最快體驗到特斯拉自動駕駛能力的方法是?
特斯拉是如何變得越來越安全的💪
開車出門,成本能低到什麼程度?
人類真的不需要自己開車了嗎🤔
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在這個“載入史冊的一天”,一切問題都有答案📖
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如何以更低價格擁有更先進電動車🚘
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開車出門,成本能低到什麼程度?
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- 轉發 @Grace陶琳-Tesla: 今天我們發佈了Robotaxi無人駕駛出租車,這裏再跟大家分享一個好消息:今天上海超級工廠迎來了一個新的里程碑——第300萬輛整車下線。 從0到100萬輛,特斯拉上海超級工廠用了32個月;從200萬輛到300萬輛,僅僅用了13個月。每一輛車是一小步…
從0到100萬輛,特斯拉上海超級工廠用了32個月;從200萬輛到300萬輛,僅僅用了13個月。每一輛車是一小步,300萬就是一個大跨越。
感謝一路上每位特斯拉人的付出、每位車主的喜愛,我們一起繼續加電⚡
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根據《macReports》 報道,儘管蘋果測試配備安全駕駛員的自動駕駛汽車的許可證有效期是到 2025 年 4 月 30 日,但今年 9 月 25 日,蘋果公司通過電話正式聯繫加州機動車輛管理局 (DMV) ,取消了其自動駕駛汽車計劃製造商測試許可證。 這就意味着,蘋果正式停止了傳聞已久…
根據《macReports》 報道,儘管蘋果測試配備安全駕駛員的自動駕駛汽車的許可證有效期是到 2025 年 4 月 30 日,但今年 9 月 25 日,蘋果公司通過電話正式聯繫加州機動車輛管理局 (DMV) ,取消了其自動駕駛汽車計劃製造商測試許可證。
這就意味着,蘋果正式停止了傳聞已久的自動駕駛汽車計劃。
#42how##新能源汽車#
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- 轉發 @搜狐汽車: 沉浸式體驗特斯拉Cybercab,沒有方向盤,也沒有腳踏板! via 小特叔叔的微博
#特斯拉發佈會##特斯拉 無人駕駛##特斯拉Robotaxi成本或低於3萬美元#搜狐汽車的微博視頻
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#42how##特斯拉發佈會##特斯拉發佈robotaxi#
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- 轉發 @鳳凰網科技: 【# 馬斯克準備好了嗎?| 鳳凰V現場】# 今天上午,特斯拉“WE, ROBOT”發佈會在推遲了一個多小時後正式開始。開始前,特斯拉官方視頻號直播的在線觀眾就已超過30萬人。高關注源自於高預期,發佈會前一天馬斯克發推稱,這將是“載入史冊的一天”。 但在發佈會進行中…
今天上午,特斯拉“WE, ROBOT”發佈會在推遲了一個多小時後正式開始。開始前,特斯拉官方視頻號直播的在線觀眾就已超過30萬人。高關注源自於高預期,發佈會前一天馬斯克發推稱,這將是“載入史冊的一天”。
但在發佈會進行中,特斯拉的盤後股價就在小幅上漲後快速跳水。市場用腳表達了對特斯拉“期貨”無人車的看法。
特斯拉這次發佈會成功嗎?Cybercab產品實力如何?特斯拉將面臨哪些未知的挑戰?法律和責任問題將如何處理?@鳳凰網科技 《鳳凰V現場》邀請到愛否科技創始人彭林@彭林不是總 、資深電動車達人@小特叔叔 、知名汽車博主@不是鄭小康 一起來深度解讀特斯拉此次發佈會。#跨界聊出圈#鳳凰網科技的微博直播全面解讀特斯拉無人車發佈會 | 鳳凰V現場
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評論區加入特斯拉興趣羣😆 via 42號車庫的微博
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官方高清圖可以來欣賞一下了,你喜歡嗎?[doge] via 常巖CY的微博
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車內無方向盤、鷗翼門的設計以及超前科幻的外觀。 via 常巖CY的微博
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- 轉發 @ElonMusk: 這是特斯拉無人駕駛多功能車的實際內飾 This is the actual interior of the Robobus/van via 特斯拉的微博
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Robotaxi & Robovan via 特斯拉的微博
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馬斯克「這將是載入史冊的一天」,大膽猜測發佈內容吧。 via 42號車庫的微博 Invalid media: video
馬斯克「這將是載入史冊的一天」,大膽猜測發佈內容吧。
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其實,我就關心FSD調價不調價,EAP免費不免費,中國區有沒有明確時間表了[允悲] via 小特叔叔的微博
其實,我就關心FSD調價不調價,EAP免費不免費,中國區有沒有明確時間表了[允悲]
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目前,百度已經開始與外國汽車製造商、網約車平台和其他科技公司討論合作事宜,以便通過當地合作伙伴將「Apollo Go」部署到中國境外。這一舉措緊隨美國特斯拉即將推出「Robotaxi」服務之後,自動駕駛汽車商業化競爭態勢也更加激烈。 除了百度,其他中國自動駕駛領域的企業如「小馬智行」和「文…
目前,百度已經開始與外國汽車製造商、網約車平台和其他科技公司討論合作事宜,以便通過當地合作伙伴將「Apollo Go」部署到中國境外。這一舉措緊隨美國特斯拉即將推出「Robotaxi」服務之後,自動駕駛汽車商業化競爭態勢也更加激烈。
除了百度,其他中國自動駕駛領域的企業如「小馬智行」和「文遠知行」也在積極拓展海外市場,期望在全球自動駕駛競賽中佔據領先地位。
#42how##新能源汽車##百度計劃在中國境外推無人駕駛出租車#
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這個事情最早要從特斯拉説起,原車自帶哨兵模式就是特斯拉首創的。 之所以會有這個idea是因為網友在推特上給馬斯克提建議説,特斯拉做自動駕駛都那麼多攝像頭了,為什麼不能拿來做記錄儀?然後做了記錄儀以後,網友又要求這東西能在停車的時候做駐車監控,於是就有了哨兵模式。 相比你自己加裝的外掛記錄儀…
這個事情最早要從特斯拉説起,原車自帶哨兵模式就是特斯拉首創的。
之所以會有這個idea是因為網友在推特上給馬斯克提建議説,特斯拉做自動駕駛都那麼多攝像頭了,為什麼不能拿來做記錄儀?然後做了記錄儀以後,網友又要求這東西能在停車的時候做駐車監控,於是就有了哨兵模式。
相比你自己加裝的外掛記錄儀的駐車監控,哨兵模式一般不止是有動態幀監控,它更加智能,具備基本的分析能力,比如人靠近、開車門等等。
是的,其實特斯拉最早做車型開發的時候壓根兒就沒考慮過“哨兵模式”,但因為它跨域能力牛逼,把座艙跟ADAS之間的數據流融會貫通,還是給OTA出來“哨兵模式”了。
但代價就是,每當你開啓“哨兵模式”的時候,你的車其實是處於一種整車上電的狀態,類似燃油車的“打着火”了,自動駕駛電腦,娛樂電腦都得工作,高壓、低壓線路全通電,各種傳感器,usb端口,點煙器也是通通在線帶電的,它能不費電麼…
後來國內品牌也開始跟進哨兵模式,也在不大動刀的情況下優化了一些能耗表現,印象深刻的就是理想為了控制耗電,最早用ORIN做了一版哨兵模式,後來又改用了座艙的高通芯片來做。
這其實也是電動汽車推動起來的需求,燃油車時代整車就40ah的小電池,啥也玩不了。
但想要更加極致的解決哨兵耗電問題,確實得像樂道L60那樣重新設計,簡單點説就是給車上的電路裝更多的“開關”,哨兵的時候,只開啓最小、最必要的元件以達到省電目的。
以後的話,我覺得各廠商應該把車載冰箱待機功耗還要再控制下,也能做到一天不到一度電就好了!
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今天,Waymo和現代汽車公司宣佈,他們已建立多年戰略合作伙伴關係。將把 Waymo 的第六代完全自動駕駛技術 Waymo Driver 集成到現代汽車 IONIQ 5 上,這批車型的初始道路測試將於 2025 年底開始。 via 42號車庫的微博
今天,Waymo和現代汽車公司宣佈,他們已建立多年戰略合作伙伴關係。將把 Waymo 的第六代完全自動駕駛技術 Waymo Driver 集成到現代汽車 IONIQ 5 上,這批車型的初始道路測試將於 2025 年底開始。
#42how##新能源汽車##自動駕駛#
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其中: - NC05 將為 Robotaxi 提供動力。同時也計劃用這款電池為 Cybertruck,Semi和一款未知車型提供動力。 - NC20 將為 Cybertruck 和 SUV 等提供動力。 - NC30 和 NC50 將引入硅碳陽極來提高續航能力和充電速度。 - NC30 將…
其中:
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- 轉發 @觀察者網微丟視頻: 開啓自動駕駛釀事故,司機:擦了下汗,低了一下頭 觀察者網微丟視頻的微博視頻 via 小特叔叔的微博 Invalid media: video
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