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- 轉發 @俊偉電車生活: 按極越 01 的水平來説，這種車位綽綽有餘，我完全可以下車後走人。但既然上次拍了個車內視角，今天就再來個車外第三視角。 讓大家看看現在離車泊入已經做到什麼地步，不要花了錢還在自己手動泊車，有時候車子泊的反而比你更好喲～ via 42號車庫的微博 Invalid…
讓大家看看現在離車泊入已經做到什麼地步，不要花了錢還在自己手動泊車，有時候車子泊的反而比你更好喲～
#極越01##中國智駕第一梯隊#俊偉電車生活的微博視頻
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via 小特叔叔的微博
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![今天看到的最有意思的圖：幾年後的旗艦智能手機攝像模組[doge]配圖](/media/c6b7a4916a25b35e53e1785157576852872dabe25870ddd7e17360103fe7a8a3)
via 常巖CY的微博
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看來到底是過年放假了。到目前為止，還沒看到把 Vision Pro 退貨和巴菲特（伯克希爾）減持蘋果股票疊加到一起的「二創大新聞」。 via 於欣烈的微博
看來到底是過年放假了。到目前為止，還沒看到把 Vision Pro 退貨和巴菲特（伯克希爾）減持蘋果股票疊加到一起的「二創大新聞」。
via 於欣烈的微博
然鵝，一哥們發出的 prompt 是：「一個人把一家非營利性開源公司變成了一家盈利性閉源公司」，説等不及想看生成的視頻。 看了下這哥們的賬號，認證是狗狗幣的設計師，X 上發帖內容大多跟馬斯克相關，是個十足的馬斯克鐵粉。 最後，馬斯克還轉發了這條 prompt 的截屏。這是多大仇多大怨啊。🤭…
然鵝，一哥們發出的 prompt 是：「一個人把一家非營利性開源公司變成了一家盈利性閉源公司」，説等不及想看生成的視頻。
看了下這哥們的賬號，認證是狗狗幣的設計師，X 上發帖內容大多跟馬斯克相關，是個十足的馬斯克鐵粉。
最後，馬斯克還轉發了這條 prompt 的截屏。這是多大仇多大怨啊。🤭
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- 轉發 @linkkong_: 深圳甘坑客家小鎮，遙遙領先遙遙領先 via 42號車庫的微博
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- 轉發 @未來的學習筆記: 租車平台居然可以租問界M9了，1200元/天你會租嗎？友商估計會租[doge]## via 42號車庫的微博
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![那按這個堵法，今天是不是到不了家了[doge]祝一路暢通配圖](/media/f4dc0b4792c62e78d33d5b5e87777ef108c0645593a34ca483d05b4c303a9a75)
- 轉發 @42號車庫-萊因哈特: 堵車這段女朋友在副駕看電影，兩個小時過去電影看完了，開了 70 多公里。 速度下來之後，能耗直接降低 40％。電動車經常就是這樣越堵續航越長。 現在離上海還有 305 km，電量還有 70％，按這個堵法，這個能耗直接到家不用充了。 via 42號車庫的微…
速度下來之後，能耗直接降低 40％。電動車經常就是這樣越堵續航越長。
現在離上海還有 305 km，電量還有 70％，按這個堵法，這個能耗直接到家不用充了。
via 42號車庫的微博
第一是入門車型的價格，我更期待 20 萬元出頭，既然這個價位的純電 SUV 都賣不到月銷 2、3W，那 L6 有着不少 L7 的技術下放，能不能挑戰一下？ 第二是 Max 版的價格，有個很強的對手問界 M7，最便宜的智駕版 28.98 萬。我更希望 L6 的 Air、Pro、Max 刀法精…
第一是入門車型的價格，我更期待 20 萬元出頭，既然這個價位的純電 SUV 都賣不到月銷 2、3W，那 L6 有着不少 L7 的技術下放，能不能挑戰一下？
第二是 Max 版的價格，有個很強的對手問界 M7，最便宜的智駕版 28.98 萬。我更希望 L6 的 Air、Pro、Max 刀法精準一些，後排屏幕、激光雷達其實可以作為靈活選裝。比如，有用户對後排屏幕剛需，但不想要激光雷達。
第三，如何讓用户不要抱怨 L9 賣太貴[doge]（或許是兩台 L6 的價格？）
#42how##新能源汽車##理想l6#
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最近發現 EQE 出現了兩條廣告，通知中心滑動就能呼出，是個非常上層的界面，我是不太喜歡。如果一定要植入廣告，App 內的還能接受。 並且還有個很有意思的現象，車機廣告都似乎集中於傳統品牌，新勢力品牌車型似乎很少。 via 42號車庫的微博
最近發現 EQE 出現了兩條廣告，通知中心滑動就能呼出，是個非常上層的界面，我是不太喜歡。如果一定要植入廣告，App 內的還能接受。
並且還有個很有意思的現象，車機廣告都似乎集中於傳統品牌，新勢力品牌車型似乎很少。
#42how##新能源汽車##奔馳eqe#
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#新能源汽車##42how##奔馳eqe#42號車庫的微博視頻
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奔馳在美國市場的經銷商大會上説，去年專注利潤，今年要開始專注銷量了。主要車型即 C 級、E 級，以及 GLC 和 GLE 車型。 而在兩年前，奔馳在高端車型（S、SL、G，及AMG、邁巴赫等）上投入的研發資金佔到總研發資金的 75%。 奔馳這是要「降低身段」了？ via 42號車庫的微博
奔馳在美國市場的經銷商大會上説，去年專注利潤，今年要開始專注銷量了。主要車型即 C 級、E 級，以及 GLC 和 GLE 車型。
而在兩年前，奔馳在高端車型（S、SL、G，及AMG、邁巴赫等）上投入的研發資金佔到總研發資金的 75%。
奔馳這是要「降低身段」了？
#42how##新能源汽車##奔馳#
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- 轉發 @孫少軍09: 比亞迪年後第一槍，價格戰立刻開打 車fans已確認，近期秦和驅逐艦將推出新配置：榮耀版，官方指導價：79800 via 42號車庫的微博
車fans已確認，近期秦和驅逐艦將推出新配置：榮耀版，官方指導價：79800
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via FIRE 了安築
via FIRE 了安築
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滿滿一盒“龍珠”！ via 小特叔叔的微博
滿滿一盒“龍珠”！
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把全用車週期內，從軟件體驗到實體服務體驗，都做的如此無縫銜接的，其實目前只有蔚來。 via 小特叔叔的微博
把全用車週期內，從軟件體驗到實體服務體驗，都做的如此無縫銜接的，其實目前只有蔚來。
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- 轉發 @小特叔叔: 之前那台旗艦版的 NIO Phone給老婆拿走了！ 雖然NIO Phone在我這兒一直屬於備用機的待遇，但過去幾天試了下沒有 NIO Phone 的日子，就感覺天天開 ES 8 的時候少了點什麼，無論找車開車、開空調都沒那麼順手了，還不説導出記錄儀、NIO Link…
雖然NIO Phone在我這兒一直屬於備用機的待遇，但過去幾天試了下沒有 NIO Phone 的日子，就感覺天天開 ES 8 的時候少了點什麼，無論找車開車、開空調都沒那麼順手了，還不説導出記錄儀、NIO Link 微信那一系列的功能。
我是願意為這些進階的極致體驗花錢的，而且我也覺得 NIO Phone 自拍、拍車都帥一些，除了拍視頻和直播不給力，日常旗艦手機該有的體驗它也不差，又沒廣告。
所以，趁着這波新春活動再入手了台 EP 版，內存更大，不知道體驗會不會更給力點～[doge]小特叔叔的微博視頻
via 小特叔叔的微博
雖然NIO Phone在我這兒一直屬於備用機的待遇，但過去幾天試了下沒有 NIO Phone 的日子，就感覺天天開 ES 8 的時候少了點什麼，無論找車開車、開空調都沒那麼順手了，還不説導出記錄儀、NIO Link 微信那一系列的功能。 我是願意為這些進階的極致體驗花錢的，而且我也覺得 N…
雖然NIO Phone在我這兒一直屬於備用機的待遇，但過去幾天試了下沒有 NIO Phone 的日子，就感覺天天開 ES 8 的時候少了點什麼，無論找車開車、開空調都沒那麼順手了，還不説導出記錄儀、NIO Link 微信那一系列的功能。
我是願意為這些進階的極致體驗花錢的，而且我也覺得 NIO Phone 自拍、拍車都帥一些，除了拍視頻和直播不給力，日常旗艦手機該有的體驗它也不差，又沒廣告。
所以，趁着這波新春活動再入手了台 EP 版，內存更大，不知道體驗會不會更給力點～[doge]小特叔叔的微博視頻
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- 轉發 @王詩奇Mr兔: 2024年，你最想買的性能車/跑車是哪台？？ via 小特叔叔的微博
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自從 NIO IN 和 NIO Day 後，現在好像沒人説蔚來只有服務，沒有技術了。🌚 via 小特叔叔的微博
自從 NIO IN 和 NIO Day 後，現在好像沒人説蔚來只有服務，沒有技術了。🌚
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