頻道消息歸檔

全球交付超180萬輛，研發投入達歷史新高！
Model Y成為2023年全球所有品類車輛中最暢銷的車型[666]
賽博越野旅行車全國巡展即將開啓
2024精彩更多，讓我們拭目以待🌏

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時間戳：

• 00:06 - 新車交付問題
• 05:40 - 智駕需求
• 15:08 - 其他的「7」
• 19:40 - Dream Car 是什麼樣子

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#新能源汽車##42how##智界S7#極氪007 42號車庫的微博視頻

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大眾汽車集團（中國）董事長兼 CEO 貝瑞德表示：本土化的研發，攜手中國供應商構建供應鏈。

此外，他還提到要「以中國速度，加快把新產品和新技術推向市場」、「速度是關鍵」。

面對中國市場的激烈競爭，大眾汽車也該捲起來了。

#新能源汽車##42how##大眾汽車#

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• 轉發 @42號車庫: 作為各自品牌的銷量擔當，特斯拉 Model Y、理想 L7 和問界 M7 是當今新能源市場上熱度爆棚的三位選手，也是同價位上被消費者經常拿來對比的三款產品。

過年跑長途，高速智駕有多爽誰用誰知道。本期視頻，我們將在三個場景下同場測試這三款銷冠級產品的高速領航表現。

#理想L7##特斯拉ModelY##問界M7#42號車庫的微博視頻抽獎詳情

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中國巡展即將開啓[憧憬]

8座城市，震撼首秀倒計時2️⃣天
驚喜登場，發車在即⚡
這一次，讓科技照進現實！

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，分享你最期待的巡展城市，抽取5位粉絲送上【特斯拉小行李箱】

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今天來海南就是開着小鵬 X9 跑一圈兒，哈哈

這種 AB Test 最不得罪人的方式其實就是儘量地去做公平，雖然我知道還是會有人不信，但這個不重要了，只求測的問心無愧～

今天依然兩台車跑，但沒有特斯拉。[doge]

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這是即將在1月26日全量推送的Banyan 2.4.0當中的重要更新之一。

體驗躍升在哪裏？我去給你們試了試。 常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @JT的數字日常: #蘋果頭顯華強北遇冷#每日蘋果離譜熱搜之：這位記者老師和運營老師，您二位是傻啵一嗎？

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智界極氪車主互不相讓，自己的七是最好的七

視頻地址：https://www.bilibili.com/video/BV1qb4y1N7VH

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特斯拉實現一個又一個的“不可能”
賽博越野旅行車亞洲首展即將開始[憧憬]
從科幻電影駛入，顛覆你的想像⚡️

#特別攝影#

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具體來看：

• 2023 年 11 月 10 日起到今年 3 月 31 日的鎖單用户，超期交付每天補貼 200 元，上限是 1.5 萬；

-交付日期在今年 1 月 26 之後的用户，補貼華為 ADS 高階智能駕駛功能包；

-春節前無法交付的用户補貼「新春出行禮包」——無門檻 1,350 元現金抵用券。

#新能源汽車##42how##阿維塔12#

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各位哪吒 S 車主，大家滿油滿電開過的最長續航和最低油耗分別是多少？🤔

#新能源汽車##42how##哪吒S#

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怎麼説，羊毛當薅則薅？[doge]

#新能源汽車##42how##蔚來#

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大家覺得在你的審美點上嗎？

#新能源汽車##42how##吉祥汽車#

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• 轉發 @武瑩Yoki: 小改一下我的007，帥炸~

via 小特叔叔的微博

蘋果官方宣佈iOS17.4將在歐盟獲得側載和第三方應用商店📲

歐盟的iOS17.4將包括對以下變化：

• 第三方瀏覽器引擎
• 第三方應用商店
• 側載
• 適用於所有應用的可選應用內支付方式
• 第三方錢包應用程序
• 在EEA國家/地區使用完整的NFC技術

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長期跟蹤特斯拉iOS APP代碼的開發者發現，特斯拉即將為Cybertruck車主提供和車身材質同款的不鏽鋼NFC鑰匙。

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順便説一下，目前版本號的準確説法應是 FSD Beta 的 V12 版本，而不是 FSD V12 的 Beta 版本。

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單説新版服務的套餐設計和靈活性，顯然要比以前一刀切的套件包好多了。結合我自己過去一年情況，我感覺 499 套餐就挺好，有上門補胎、重大事故待客值就 ok！

那老車主不滿意的是什麼？
開始我還沒想明白，等我仔細看了看各種羣聊，發現其實最不滿意的就是以前不出險再購無憂會返 20000 積分，現在沒了。其實這 20000 積分就是傳統保險的渠道折扣返現。

現在這 20000 積分去哪兒？
現在保險費跟無憂服務脱鈎了，所以如果沒出險有折扣那就保費直接報折扣了。

所以，對於個人來説新老款方案誰划算還是得看這蔚來報的保險費跟第三方比究竟如何。

剛好我的ET5要續費了，這幾天收到了人保、平安、太平洋至少三家保險公司的催保電話，到時候跟大家算算我是趕在 2 月 20 日前續費老版呢還是買新版，甚至也可能不買無憂自己買了第三方保險了。

服務權益的變革調整總會有人滿意，有人不滿意。這兩年競爭愈發激烈，新勢力上岸第一劍，先斬一些早期的老包袱吧～

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @Harry_AD: 有時候道路上的威脅不僅僅是白天，晚上才更挑戰。

無論是對駕駛員的“視力”，還是感知系統的“視力”，都提出了更高要求。全系標配了激光雷達的每一輛搭載Banyan系統的蔚來車型，即使是沒有路燈夜間，也如白天，應對自如。
還有，龍龘龘返場了。

關注今晚，Banyan2.4.0發佈會，還有更多內容。 Harry_AD的微博視頻

via 小特叔叔的微博

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我去年兩台車服務無憂，感覺用得最多的就是那 30 張券，幾乎全拿來駕享了。

然後 ET5 用了兩次補漆、一次上門補胎，保養換濾芯還是自己換的，ES8 權益是什麼也沒用。

所以，我感覺這 499 對我來説就夠了。。。能只買交強+499 麼？

via 小特叔叔的微博

我不太在意的是在温暖的三亞、用 90 公里時速跑續航，因為這是 MEGA vs. Model X 對比測試，環境、時速等主要條件，兩款車一樣就行。

當然，這樣的條件能讓 MEGA 跑出更理想的續航里程，比如完成了環島。但這不是測試的主要目的和結論，我也就沒那麼在意。（經網友提醒，對 X 同樣有利。）

我也不太在意用 Model X 和 MEGA 對比跑續航。63 在視頻開頭解釋得比較詳細，大差不差。畢竟特斯拉先撩者。。

我在意的是，理想把續航和充電的對比，定義為理想和特斯拉「三電技術」的PK，續航里程和充電速度的優勝者，等同於三電技術的領先者。我覺得這不夠嚴謹。

三電技術，除了能耗/續航、充電之外還應該包括動力性能。續航和充電的優勝，並不完全等同於三電技術的領先。這也是為什麼 42、類星和小特的視頻，封面標題都寫的只是續航測試。

via 於欣烈的微博