頻道消息歸檔

早上 5點半起來，到現在我還沒回家！現在去公司拿設備了感覺可以直接去機場了

還有沒哪家想來跑個環島的？趁我還在海南趕緊説[允悲]

via 小特叔叔的微博

大家都知道，車輛出廠前要經歷各種各樣的安全測試，特別是碰撞測試，像上面説到的事故，其實對應的就是“側面柱碰試驗”。

我國國標（C-NCAP）和美國高速公路安全管理局（NHTSA）要求的碰撞試驗初速度都是32公里/小時，歐標（E-NCAP）則是29公里/小時，而一些更注重安全的企業會有更高的標準，比如一汽-大眾 ID.7 VIZZION，其側面柱碰試驗速度是 45 公里/小時，衝擊力大概 2 倍於國標，這就是車企常説的“冗餘式安全”。

更高的安全標準意味着用户能獲得更好的保障，也意味着車企要有更高的投入，這是車企實力和責任心的體現。

via 常巖CY的微博

純電 Macan 搭載了 800 V 架構，長寬高分別為 4,784 mm、1,938 mm、1,622 mm，風阻係數為 0.25，搭載了 87 英寸的 AR-HUD，其導航箭頭可以與現實路況融合在一起。

此外，純電 Macan 共包括兩個版本：

• Macan 4，電動機輸出功率可達 300 kW，最大扭矩 650 N·m，零百加速 5.2 秒，最高車速 220 km/h，WLTP 綜合續航里程為 613 km；

• Macan Turbo，電動機輸出功率可達 470 kW，最大扭矩 1,130 N·m，零百加速 3.3秒，最高車速 260 km/h，WLTP 綜合續航里程為 591 km。

目前純電 Macan 已經開啓了早鳥預訂。根據官方計劃，保時捷會到今年北京車展的時候公佈純電 Macan 的售價，大家覺得純電 Macan 最終售價會是多少？

#42how##新能源汽車##全新保時捷純電動Macan#

via 42號車庫的微博

在 60 - 180 km/h 時速區間，車輛的紅外攝像頭會持續追蹤駕駛者的眼神和頭部動作，在必要時可以實現自動變道，同時仍支持撥杆變道。

實際體驗下來，打開輔助駕駛後，當前車車速過慢時，系統會判斷左右車道交通狀況，然後在儀表屏上會發出變道提示，當頭部偏向看後視鏡時，車輛會識別併發起自動變道。

這個功能大家覺得如何？

#42how##新能源汽車##寶馬i5#

via 42號車庫的微博

via 42號車庫的微博

• 轉發 @特斯拉: “首開先河、從零打造、設計共享...”

為什麼都説“先有特斯拉，後有電動車設計？”🤔
特斯拉設計負責人Franz現身説法
一起看看，特斯拉向世界
貢獻了哪些顛覆人類出行的設計🧐

🎁關注@特斯拉 並轉發本條微博，分享你鍾愛的#特斯拉的硬核設計# ，抽取3位粉絲送上【特斯拉龍年新春禮盒】 抽獎詳情

via 特斯拉的微博

via 常巖CY的微博

Macan EV風阻係數0.25。

最大功率>450kW

最大扭矩>1000nm

所有車型續航>500km

via 常巖CY的微博

Invalid media:
image
image
image

470kW

1130nm

Macan Turbo 0-100km/h加速3.3秒

最高車速260km/h

Macan Turbo WLTP續航591km

Macan 4 WLTP續航613km

100kWh高壓電池，可用電量95kWh

最高充電功率270kW

10-80% SoC充電時間21分鐘

84L前備箱

最高2000kg拖拽重量

87英寸成像效果的AR抬頭顯示系統

新一代娛樂信息系統

第三方APP支持

更低的坐姿

帶電子減震控制功能的保時捷主動懸掛管理系統（PASM，中國市場標配）

雙閥空氣懸架

自適應後擾流板、前端進氣口的主動式冷卻空氣導流板以及全密封車身底部的柔性蓋板 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

Invalid media: video

via 常巖CY的微博

Invalid media:
image
image
image
image

• 轉發 @常巖CY: 之前我們來到了一汽-大眾長春研發基地，帶領大家參觀了其中的幾個實驗室。

幾個加起來耗資近十億的實驗室所負責的工作大家已經有所瞭解了，那麼付出這麼大的成本建設自有實驗室又有什麼意義呢？

我在參觀實驗室之後稍微總結了一下，這期視頻我就從「多快好省」四個方面跟大家聊聊，自有實驗室的意義。 常巖CY的微博視頻抽獎詳情

via 常巖CY的微博

Invalid media: video

奧博穆説，他喜歡的一句評論是：這輛車開起來像保時捷，但是體驗缺像智能手機。

via 常巖CY的微博

Invalid media:
image
image
image

全新BMW 5系長軸距版（全新BMW 525Li / 530Li），全新BMW 5系標準軸距版（全新BMW 525i），創新純電動BMW i5長軸距版（創新純電動BMW i5 eDrive35L）和創新純電動BMW i5（創新純電動BMW i5 M60）。

與此同時，提供豪華和M運動兩種套裝，此次發佈共計12款車型，建議零售價格區間43.99萬元到63.99萬元。

via 常巖CY的微博

Invalid media: image

“我們的預測是中國車市繼續保持增長，可能增速不會像此前這麼快，乘用車會到2800-2900萬輛之間，2030年新能源佔比75%。

插電混動短期內會有強勁增長，純電也會是增長趨勢。

2030年純電增長會超過插混，插混會是過度技術，在中國會是長期過度技術。在歐洲插混就不是過度技術。到2030年我們推30款純電產品，對燃油車型也大幅度升級，插混提供100公里以上純電續航。”

via 常巖CY的微博

via 小特叔叔的微博

• 轉發 @小特叔叔: 前段時間理想邀請我去海南分別開開特斯拉Model X 和 理想MEGA，讓這兩台車在續航、能耗上一較高下。

我到海南的第一件事兒就是挑刺兒，從車型配置、輪胎規格到空調、車速、駕駛模式等等各項設置的對標，確保他們兩個之間的對比是儘可能公平的。

那這項公平的續航對決，結果到底如何？請看本期視頻！

#理想汽車官方PK特斯拉##理想MEGA#小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

Invalid media: video

• 轉發 @小特叔叔: 前段時間理想邀請我去海南分別開開特斯拉Model X 和 理想MEGA，讓這兩台車在續航、能耗上一較高下。

我到海南的第一件事兒就是挑刺兒，從車型配置、輪胎規格到空調、車速、駕駛模式等等各項設置的對標，確保他們兩個之間的對比是儘可能公平的。

那這項公平的續航對決，結果到底如何？請看本期視頻！

#理想汽車官方PK特斯拉##理想MEGA#小特叔叔的微博視頻

via 小特叔叔的微博

Invalid media: video

#42how##新能源汽車##寶馬i5#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##全新保時捷純電動Macan#

via 42號車庫的微博

來看下它的部分參數：

-最大功率 450 kW；
-最大扭矩 1,000 N·m；
-零百加速 4 秒級；
-風阻係數 0.25；
-所有版本續航里程都超過 500 km。

#新能源汽車##42how##全新保時捷純電動Macan#

via 42號車庫的微博

大家會通過開車治癒、減壓嗎？

#新能源汽車##42how##全新保時捷純電動Macan#

via 42號車庫的微博

via 常巖CY的微博

via 常巖CY的微博

• 轉發 @鳳凰網科技: 2019年11月，特斯拉發表了Cybertruck（賽博朋克卡車）概念車。

2023年11月，距離概念車發佈的四年後，特斯拉Cybertruck終於交付。
@常巖CY 在美國體驗cybertruck，感覺如何？請他來分享一下看到外觀和設計細節的感受~張翔已經關注汽車行業20多年，他認為Cybertruck在中國售價應該是80萬起~為什麼呢？#鳳凰V現場##Cybertruck值得買嗎#鳳凰網科技的微博直播

via 常巖CY的微博

根據此前信息，五菱星光上市首月累計銷量為 18,294 台。

大家覺得到 60 天的時候五菱星光會賣到多少台？

#新能源汽車##42how##五菱星光#

via 42號車庫的微博