頻道消息歸檔

via FIRE 了安築

新能源車普遍軸距更長、空間更充足，電子電器設備帶來的影音娛樂也更多，更加適合作為「家」。

但當把一輛車在日常生活中的使用頻率和重要性提升到了「家」的地位時，安全性也就提高到了一個新的標準。

這次我們就來到了位於長春的一汽-大眾新技術研發中心，來看一看要將一輛車打造成為家，需要經過怎樣的磨礪。 常巖CY的微博視頻

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特斯拉 MODEL Y，45818
大眾 ID.4+ID.5，36353
斯柯達 ENYAQ，23498
菲亞特 500e，22608
大眾 ID.3，22270
奧迪 Q4 e-tron，18061
Cupra BORN，17464
特斯拉 MODEL 3，15865
寶馬 iX1，14694
迷你 Cooper SE，13953
Opel CORSA Electric，13861
奔馳 EQA，13839
MG 4，13263
寶馬 i4，12869
達契亞 SPRING，12406
現代 KONA，11599
現代 IONIQ5，11069
Opel MOKKA Electric，10994
Smart FORTWO，10689
奧迪 Q8 e-tron，9967
奔馳 EQE，7865
起亞 EV6，7669
奔馳 EQB，7365
Smart #1，6663
起亞 NIRO EV，6354
極星 2，6288
沃爾沃 XC40，6087
雷諾 TWINGO E-Tech，5838
標緻 e-208，5817
雷諾 MEGANE E-Tech，5796 北京·蓮花池

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但我覺得一部好的影視作品應該能讓人的情感順利抒發，無論這種情感是道德還是不道德的，但本片明顯沒有做到，讓人鬱結於心。

就是周迅母子塑造的角色屬於我看完都想給一刀的存在……

這兩年的認知告訴我，影片中描述的類似問題，屬於沒見識過的人會認為虛假，見識過的人會無力解脱的死結。

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我不禁好奇餘華是怎麼在那時就察覺到了這麼多的社會現象，還好奇他是怎麼想到把這些碎片串聯起來的。

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這是自 2010 年以來蘋果首次擊敗三星成為第一大智能手機制造商。

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• 轉發 @超級充電站小編: 王傳福提前預告，代表比亞迪造車實力的超跑仰望 U9 將會在不久後發佈。

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• 轉發 @常巖CY: 以前，我們習慣了根據高通的驍龍平台選手機；近些年，我們學會了根據驍龍平台挑座艙；今年，我們將通過驍龍平台來判斷汽車的智能駕駛能力。

在 CES 2024 上，我們在高通的展台上見到了前所未有的汽車黑科技。

從能幫你斷故障、做支付的智能座艙，到只需要一顆 SoC 就可以搞定座艙、智駕的新一代芯片，再到大語言模型上車之後帶來的超強想像力，高通都能給你。

甚至，他們還帶來了一輛含「高」量極高的全能概念車，一起來看吧。 常巖CY的微博視頻抽獎詳情

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• 轉發 @於欣烈: 20 多萬的理想 L6 產品定義果然不一樣。L7/L8/L9 都有 50 度三元鋰版本（Max 版），L7、L8 還有40多度的三元鋰。L6 全系都配的是 35.8 度磷酸鐵鋰電池（純電續航 172 公里），用電池降低了成本。

L6 的鐵鋰電池有兩個版本，一種來自欣旺達，另一種來自寧德時代。

從公告看，L6 只有兩個車型版本，難道説 L6 只有 Max/Pro 和 Air，或者説 L6 Pro 空懸是選配？還是全系都砍掉空懸？

公告中 2024 款 L9 只有一個 50 度電池版本，這代表 2024 款 L9 還是先發 Max，後續看市場情況再發 Pro？

via 於欣烈的微博

• 轉發 @超級充電站小編: 為滿足相撲選手的要求，豐田將世紀SUV改成了敞篷版。[doge]

車輛下部分與量產版SUV保持一致，為了彌補砍掉的柱子和車頂帶來的剛性不住，豐田不得不加固世紀的車身。為了抵消額外的重量，豐田又不得不重新設計懸架，所以一輛合格的敞篷車需要變得可不止是外觀形狀。

你們會給敞篷版的世紀打幾分？

#超能快訊##豐田世紀suv#

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• 轉發 @常巖CY: #吳尊尊嘟對納米01有感覺#東風發佈會上吳尊代言的這款東風納米01，擁有零界無邊框車門、自帶光環大燈、天際線側翼造型、精緻時尚色彩、水波盪漾菱格紋設計，十分吸睛。東風納米的外觀設計是從都市美景中汲取靈感，提取用户在都市生活中的美好體驗，讓人、車、美好出行，讓我們跟吳尊一起成為熱愛自己、熱愛家庭、追求精緻和品質的“精緻生活設計師”，在使用中享受身心愉悦的體驗。#東風納米##國民新勢力#

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他表示，“在我沒有約 25% 的投票控制權的情況下，讓特斯拉成為人工智能和機器人領域的領導者，我感到很不舒服。這讓我有足夠的影響力，但又沒有大到無法被推翻的程度。”

他在 X 上寫到：“除非是這種情況（自己有 25% 以上特斯拉的投票權），否則我寧願在特斯拉之外製造產品。”

“你似乎不明白特斯拉不是一家初創公司，而是十幾家初創公司。只需看看特斯拉和通用汽車所做的事情之間的差異即可。”

根據特斯拉 2023 年第三季度的最新財務報告，馬斯克持有特斯拉約 13% 的股份，即該公司 31.9 億股已發行普通股中的約 4.11 億股。

馬斯克在特斯拉所佔份額的快速下降，是因為他在 2022 年出售了價值數百億美元的特斯拉股票，主要是為了為 Twitter 的 440 億美元槓桿收購提供資金。

但他隨後又補充了一條 X，表示自己對於特斯拉董事會非常滿意。

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這震耳欲聾的引擎聲啊[二哈]常巖CY的微博視頻

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• 轉發 @42號車庫: 來聊聊新領克 09 EM-P，這回從內到外都變了。 42號車庫的微博視頻

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大卓智能是奇瑞集團在自動駕駛賽道上的重要戰略佈局。作為一家自動駕駛創新科技企業，大卓智能由谷俊麗博士帶隊，圍繞 L2 ADAS 和 L4 高階自動駕駛產品雙線開發。

目前，除了蕪湖總部之外，大卓智能在上海、深圳和美國加州都有相應的研發佈局，整體的團隊人數也達到了數百人。

#新能源汽車##42how##大卓智能#

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——我們做高精地圖花了三十多個億，但是到現在還沒有幾個量產的。

一句話，道出了高精地圖行業在過去幾年智能駕駛的商業落地過程中面臨的盈利困境。

#新能源汽車##42how##大卓智能#

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大卓智能高家兵博士表示，雙方在合作過程中，完全變成了一個團隊，沒有什麼甲方乙方的區分。

其實從大卓智能的發展來看，作為一個後發的智能駕駛團隊，要想快速趕上整個行業前進的步伐，就必須得加速前進。

同時從智駕本身的角度來看，車企方與供應鏈端也不得不更加深度地捲入了。

#新能源汽車##42how##大卓智能#

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• 大卓要做到整個行業的技術最高端。

• 大卓智能不碰硬件，只做軟件，做輕資產運營。

• 大卓智能一定不能走燒錢路線。

• 谷俊麗在奇瑞的角色，不僅僅是大卓智能總經理，也是奇瑞整個智駕路線的規劃負責人。

• 未來的智駕路線，一定是無圖的。

#新能源汽車##42how##大卓智能#

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• 2025 年，奇瑞將實現主銷車型 ADAS 配置率超過 80%。

• 其中 L2+ 配置率超過 30%。

所以，2024 年和 2025 年也將會是奇瑞智能駕駛量產上車的大年。

#新能源汽車##42how##大卓智能#

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不過還是更想看一下 Optimus 怎麼把一件襯衫給疊得整整齊齊。🧐

#新能源汽車##42how##特斯拉#42號車庫的微博視頻

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今天理想又要公佈上週銷量榜單了，大家覺得問界還會保持第一名嗎？

#新能源汽車##42how##問界# 網頁鏈接

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• 轉發 @汽車之家: #汽車之家新能源突破計劃#

【“CPU燒了”？小鵬G6智能駕駛只換車道不壓線？】
欲知更多詳情，查看完整正片>>>網頁鏈接
#現在買新能源車還焦慮嗎##小鵬G6##小鵬G6輔助駕駛測試#汽車之家的微博視頻

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