FSD / Robotaxi歸檔

• SR 上還有很多內容沒畫出來，但經過複雜路段的時候，人類看不到的部分可以提前標註出來；

• 試駕 FSD 最大的感受是「像人類老司機一樣順滑」；

• 接下來可以將人類司機的歷史習慣和實時需求結合到 AI 中。

何小鵬也在試駕過程中透露了 XNGP 正在做的方向：

• 增強對路上動物的識別功能；

• 車輛開啓自動駕駛功能時，能夠讓車外的人看到這輛車處於自動駕駛狀態；

• 今年四季度開始，基本所有車都會換成電容方向盤，不需要給方向盤施力才能被感知到。

大家對 XNGP 還有什麼期待嗎？

#42how##新能源汽車##何小鵬在美體驗特斯拉FSD#

via 42號車庫的微博

特斯拉在美國將為在2024年6月24日至8月31日期間收到新款Model3、Model Y、Model S和Model X的用户提供免費FSD 遷移服務。

這一福利可與所有現有激勵措施疊加。

via 常巖CY的微博

• 轉發 @XP-何小鵬: 這兩天我在美國加州體驗了FSD V12.3.6的版本，也打了一台Waymo體驗。

總的來説，在舊金山城區Waymo表現更好，而FSD在硅谷和高速表現極好，可以達到很高的分數，很多路況處理都很絲滑。我非常感慨FSD在數月裏有很大的進步，我們也會向FSD學習他們優秀的功能點和用户體驗部分💪🏻 我相信2025會是完全自動駕駛的Chat GPT時刻！
在自動駕駛這個行業，大家都在互相快速學習，自我迭代，一起提高大家出行的幸福感😁
評論區有人問我FSD和XNGP誰更強，我們的同學已經在剪輯這次體驗的視頻，很快就能分享給大家了😁美國

via 常巖CY的微博

FSD 在美國能這麼強，你覺得進入中國後，也能遙遙領先嗎？

#新能源汽車##42how##何小鵬在美體驗特斯拉FSD#

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何小鵬在訪美期間親自體驗了特斯拉的最新自動駕駛系統 FSD V12.3.6 之後，還跟馬斯克在推特上進行了一波互動 網頁鏈接。

據《財聯社》消息，何小鵬即將在社交媒體上發佈其在美國試駕特斯拉 FSD 及谷歌旗下 Waymo 自動駕駛車輛的體驗報告。

如果特斯拉 FSD 進入中國市場，大家覺得會受到市場熱捧嗎？

#42how##新能源汽車##特斯拉#

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• 轉發 @於欣烈: 智能電動汽車月度點評：06 月 24 日 週一 晚八點，和 @Blood旌旗@不是鄭小康@孫少軍09 一起聊聊交付、車型產品和商業。

部分討論話題：
◉ 問界新 M7 Ultra 為什麼這麼火
◉ 小鵬 MONA 一些好奇
◉ 理想智駕摸到端到端啦？
◉ 特斯拉 FSD 入華進展怎麼樣
◉ 一些爭議性行業話題

點擊下方預約，不會錯過～
於欣烈的微博直播智能電動汽車月度點評

via 於欣烈的微博

它完美地載着車主穿過一個新的施工區，跟着一輛挖土機，在對側道路行駛。車跟着旗手拿着的臨時標誌，避開了坑窪和瓦礫。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

部分討論話題：
◉ 問界新 M7 Ultra 為什麼這麼火
◉ 小鵬 MONA 一些好奇
◉ 理想智駕摸到端到端啦？
◉ 特斯拉 FSD 入華進展怎麼樣
◉ 一些爭議性行業話題

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於欣烈的微博直播智能電動汽車月度點評

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• 轉發 @超級充電站小編: 華為盤古大模型5.0：用可控生成虛擬場景數據，重塑自動駕駛訓練 超級充電站小編的微博視頻

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FSD V12.4.1 在抵達設定的目的地之後，發現沒有停車位，於是它掉了個頭，並在對面找到了一個能夠停下來的地方。 常巖CY的微博視頻

via 常巖CY的微博

這個版本的大模型可以理解車輛在空間中的相對位置，還可以模擬光照和天氣的變化，生成的視頻可以直接用於自動駕駛訓練。

#42how##新能源汽車#42號車庫的微博視頻

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via FIRE 了安築

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何小鵬去美國的時候試駕了 FSD，隨後馬斯克在 X 表示，中國的汽車製造商是迄今為止最具競爭力的。

小鵬的 X 賬號回覆了馬斯克的評論，想借特斯拉 FSD V12.4.1 的內測版，並邀請馬斯克在國內體驗 XNGP。

如果馬斯克真的來中國試駕 XNGP，大家覺得他會怎麼評價這個系統？

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

via 常巖CY的微博

根據專利描述，這項技術可以獲取車輛的駕駛員的狀態信息，根據狀態信息確定駕駛員的離線等級，離線等級用於表徵駕駛員的注意力的分散程度，注意力為監督車輛的駕駛行為的合理性的注意力，根據離線等級調整駕駛因素，根據調整後的駕駛因素控制車輛。

當系統檢測到駕駛員出現疲勞跡象時，會自動調整車速、車距等駕駛參數，以確保駕駛安全。

用智駕開車的時候，人的參與感不強，很容易走神。如果有這種監測技術，大家用智駕是不是會更放心一些呢？

#42how##新能源汽車##華為專利#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @不是鄭小康: 「當今世界電動汽車行業羣雄逐鹿，在資本狂歡勁舞的推動下，大家的小日子都過得不錯。但是，我認為汽車行業的基本規律是不會改變的，那就是規模，最終全球汽車工業企業存活下來的數量不會太多，只有規模企業才能生存下來。

很多人説，今天的世界汽車產業與當年的手機一樣，新勢力造車一定是未來。説什麼蘋果的成功與諾基亞的失敗教訓就擺在眼前，意思是説新造車勢力就是蘋果，傳統汽車公司就是諾基亞。

我不這麼認為，最終鹿死誰手還需要時間檢驗，希望大家要有點耐心，仔細觀看這部百年汽車變革劇，好戲還在後頭。決定企業成敗的不是表面的張揚與熱鬧，而是厚積薄發與核心能力。

在轉型變革的關鍵時期，我們必須明白承前啓後的戰略重要性。我們既要保持傳統核心能力的優勢，比如傳統機電能力優勢、傳統品質控制優勢、成本控制優勢等等，又要開創新的革命性優勢，比如人機交互、無人駕駛、中央計算、換電充電基礎設施、能源管理、智能出行、工業互聯等等。」

李書福，於 2021 年 2 月吉利控股集團大會。

via 於欣烈的微博

• 轉發 @胖虎Shawn: 收到消息，老朱在巡店的時候，回覆銷售人員關於 FSD supervised何時落地的答覆是“快了”。

#特斯拉##汽場全開#

via 小特叔叔的微博

Hydra-MDP 讓英偉達團隊登頂 CVPR 2024 端到端挑戰。

#新能源汽車##42how##自動駕駛#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

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過去一年，小鵬進行了大規模組織架構調整，智駕團隊也多次調整。小鵬之前的自動駕駛產品高級總監是劉毅林，今年 4 月就被傳出「即將離職」的消息，後來本人出面發文澄清了這個消息。

昨天袁婷婷的微博賬號發佈了第一條帖子，宣佈了小鵬開城測試的進展：「我們的測試團隊已經完成了全國每一個省份的安全採樣……全國每條路都能開還會遠嗎～」

隨後何小鵬轉發了這條微博，歡迎袁婷婷的加入。

#42how##新能源汽車##小鵬#

via 42號車庫的微博

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via FIRE 了安築

他的理由是：

• 與特斯拉相比，華為當前的算力更大；

• 前融合 BEV + GOD 的方案為數據的採集和閉環做好了準備；

• 激光雷達加上不同傳感器組合的方案，實現全環境感知能力，保證安全性。

今年以來，馬斯克多次釋出 FSD 即將入華的信息。大家覺得智駕方面誰會更勝一籌？

#42how##新能源汽車##

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• 轉發 @常巖CY: 深夜失眠見證重磅炸彈。

馬斯克官宣，自己正在鑽研 Master Plan 4，這會是“史詩級的”。

Master Plan 被特斯拉中國翻譯成秘密宏圖，可以看作是馬斯克對於特斯拉所在行業（早已遠遠超出汽車領域）的綱領性看法。

不過，馬斯克的 Master Plan 創作地也有點越來越快了……

Master Plan 1 創作於 2006 年。

Master Plan 2 創作於 2016 年。

Master Plan 3 最早於 2022 年被提及，在 2023 年 3 月公佈。

這還不到一年 Master Plan 4 又來了……

以及，Master Plan 2 的規劃內容到如今還沒有完全被實現。

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理想汽車港交所公告：於 2024 年 6 月 15 日，本公司根據 2019 年計劃向 195 名僱員授出合共 259.5050 萬份受限制股份單位（受限制股份單位授出），代表相同數量的 A 類普通股，佔截至本公告日期本公司已發行股份總數約 0.12%（按一股一票基準）。

此次授予的受限制股份，按照授出當日的 A 類普通股市價每股 73.75 港幣(當前約合 69 元人民幣)計算，總價值約為 1.79 億元人民幣，平均每位員工獲得約 91.8 萬元人民幣的股份。

這次兑現的是 2019 年 7 月 2 日，理想汽車通過的 2019 年股份激勵計劃，激勵池總計 1.41 億 A 類普通股，其中 1.23 億股以期權形式授出，授予的期權對公司僱員、顧問及董事同時提出了服務期限要求和業績要求。

包括蔚來、小鵬、小米等各個造車新勢力都在推進股權激勵計劃，對於車企鎖定管理、研發尤其是自動駕駛領域的人才來説，不失為一個好辦法。

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