能源 / 電池歸檔

#42how##新能源汽車#

via 42號車庫的微博

前天，這個版本已經開始面向部分用户推送。

面對網友是否包含 HW3 的提問，馬斯克表示如果要在 HW3 上運行，需要花費大量的軟件精力對代碼進行足夠的優化，預計 10 天左右會推出。

此前，馬斯克曾多次預告該版本的部分功能，新版本的一大亮點是更早、更自然的車道變更。該版本包含多項改進，包括將城市和高速公路駕駛功能整合，並首次支持 Cybertruck 車型。

特斯拉官方表示，該版本不僅能夠在停車場中找到出路，還能在沒有標記的道路上行駛。

#42how##新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

評論區加入問界 M579 興趣羣😆

#42how##新能源汽車##問界成為最快下線40萬新能源品牌# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

• 轉發 @超級充電站小編: 無論普通用户是否能感受到，但至少從今年年初開始，李斌就一直不停地在提「決賽」，他説蔚來的目標是要建「一百層樓」，所以地基就不能按照五層十層來打，大家會「逐步看到它發揮的作用」。

#蔚來##蔚來nioin#「決賽」的槍響，李斌在等，我們也在等

via 常巖CY的微博

7 月 25 日，中華全國工商業聯合會汽車經銷商商會發布《 2024 上半年度汽車保值率報告》。此次報告聚焦燃油車與新能源車型兩大維度，通過 36 個細分榜單，全面展示剖析上半年國內汽車市場保值情況。

新能源車型方面，保時捷以絕對優勢領跑多項關鍵排名。其首款純電動跑車 Taycan 在新能源純電動轎車保值率前十中獨佔鰲頭，車型第一年保值率為 77.85%。在新能源插電混動轎車排名中，保時捷 Panamera 插電混動版首年保值率為 77.43%，是榜單上唯一達到 70% 以上的車型。此外，保時捷 Cayenne 插電混動版在新能源插電混動 SUV 領域也拔得頭籌。值得一提的是，保時捷成為榜單中唯一一家外資品牌。

在燃油車領域，保時捷同樣表現出色，多款車型穩居進口品牌保值率榜單前列。進口品牌大型轎車前五名中，保時捷 Panamera 居於首位，連續三年保值率高於其他品牌。而在 SUV 保值率排名中，保時捷 Macan 佔據中型 SUV 榜首，首年保值率超 80%。

via 常巖CY的微博

具體包括：設計優化，減少零件數量，採用集成式的零部件，減少不必要的加工、轉運，提升合格率，採用新技術與新材料、新工藝，將對供應商的管理由原本只是管理一級供應商下沉到對二級和三級供應商的管理、垂直整合等。

奇瑞汽車在文件中要求，降本不能放鬆對質量的要求。

這些降本策略能否有效提升奇瑞的市場競爭力還有待觀察，不過確實體現了奇瑞不斷優化成本控制和供應鏈管理的決心。

#42how##新能源汽車##第一財經#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @XP-何小鵬: 大家可能想不到導航地圖還可以這樣玩，在夜晚開車路過鳥巢時，鳥巢真的會燈光璀璨活靈活現出現在你的車載屏幕裏，一時分不清夢幻與現實。

這是今天軟件團隊發給我的幾張#小鵬MONA#M03的3D渲染地圖，效果確實不錯，夜晚模式的燈光很好看。為年輕人造車，不僅要好開好玩，還得有趣，MONA系列有很多驚喜彩蛋等你挖掘。[作揖]

via 42號車庫的微博

大家覺得 AITO 問界品牌能實現 5 年內百萬銷量的目標嗎？

#42how##新能源汽車##問界#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##小米#

via 42號車庫的微博

宋PLUS DM-i 在 2021 年 3 月正式上市，到現在快 3 年半了。今年 1 月，宋 PLUS 迎來了第 80 萬輛新車下線，成為中國品牌最快實現 80 萬輛下線的新能源 SUV 車型。

現在，這款車也成為了中國品牌最快實現 100 萬輛下線的新能源 SUV 車型。

大家覺得這款車稱得上是新一代「國民神車」嗎？

#42how##新能源汽車##比亞迪宋#

via 42號車庫的微博

評論區加入問界 M9 興趣羣😆

#新能源汽車##華為##問界m9# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博

這個里程，相當於普通家庭用車跑 15 年了。大家覺得神盾短刀電池的壽命夠用嗎？

#42how##新能源汽車##電車跑30萬公里後電池衰減多少#

via 42號車庫的微博

大家覺得銀河 E5 的起售價會是多少？

#42how##新能源汽車##電車跑30萬公里後電池衰減多少#

via 42號車庫的微博

• 轉發 @超級充電站小編: 問界迎第40萬輛新車下線 餘承東再提“那四個字” 超級充電站小編的微博視頻

via 常巖CY的微博

神盾短刀電池的電芯循環壽命能達到 3,500 次，折算成里程為 100 萬公里，電池包的循環壽命是 2,500 多次。

電池的衰減往往會造成新能源汽車的保值率隨之降低，吉利方面表示要努力將銀河 E5 做成保值率最高的新能源汽車，大家覺得這款車有這個潛力嗎？

#42how##新能源汽車##吉利神盾短刀電池#

via 42號車庫的微博

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##吉利神盾短刀電池#

via 42號車庫的微博

趕緊可以通過評論區二維碼入羣，咱們的興趣羣裏有不少正在觀望極越 07 的小夥伴等着你，一起來聊聊吧。

#42how##新能源汽車##極越07#

via 42號車庫的微博

據悉，L380 的官方指導價為 37.99-47.99 萬元，上市限時權益價格為 34.99-44.99 萬元。

在產品方面，空間大且靈活是 L380 的一個非常明顯的特點。根據官方數據，L380 車長達到 5,316 mm，車內有效長度為 3,974 mm，支持 2-1-2-2 的 7 座佈局，也支持 2-2-2 的 6 座佈局，同時還支持 2-1-2 的 5 座佈局。

大家有體驗過 L380 的了嗎？如果和極氪 009 或者小鵬 X9 比的話，大家會怎麼選？

#42how##新能源汽車##吉利L380#

via 42號車庫的微博

從 0 到 40 萬輛車下線，問界僅用了 28 個月，其中從 10 萬到 40 萬輛，問界僅用了 13 個月。這對於整個行業來説無疑是一個非常具有標誌性意義的數字。

而之所以能夠這麼快地實現從 0 到 40 萬，問界新 M7 和問界 M9 當然功不可沒。

伴隨着問界第 40 萬輛的下線，問界新 M7 自去年 9 月份上市以來累積交付量已經突破了 20 萬，成為了一個現象級的爆款；問界 M9 自去年年底上市以來也已經實現了 7 萬的交付量，以雄渾的力量一舉改變了 50 萬級的中國豪華車市場格局。

對此，餘承東在此次 40 萬輛車下線儀式上表示：這才剛剛開始，精彩的還在後頭，我們將持續深化雙方的合作，繼續支持賽力斯造好問界、賣好問界。

的確，繼續深化合作對於華為和賽力斯來説都有着非常重要的意義。

對於賽力斯來説，只有保持好和華為的合作，問界才能有足夠的產品競爭力和市場聲量，賽力斯才能在新能源市場中賺取更多的利潤。

對於華為來説，通過和賽力斯在過去 3 年時間裏打磨出的問界，華為成功驗證了在汽車業務方面的商業模式，併為自己打下了更大的業務江山，同時也為後續對智界、享界、尊界的繼續操盤打下了基礎。

此外，華為和賽力斯的合作也為行業帶來了不可磨滅的影響，帶動了智能駕駛的普及、挖掘出了高端豪華市場更多的潛力、促進自主品牌的進一步向上走。

至於問界的未來將如何，餘承東充滿了自信，他表示問界「不僅在智能化上做到領先水平，在機械素質上也要遠遠超越業界水平、領先不止一代，一起創造更多奇蹟！」

#42how##新能源汽車##問界成為最快下線40萬新能源品牌#

via 42號車庫的微博

#42how##新能源汽車##特斯拉#

via 42號車庫的微博

• 問界 M9 交付已超 7 萬台，當前月產能將近 2 萬台；

• 再過兩三個月，問界交付量可能就會突破 50 萬台，很快也會迎來第 100 萬台車的下線；

• 問界計劃在八月推出 ADS 3.0 版本，並在 8 月到 9 月期間逐步升級；

• 問界 m9 不僅智能化做到了真正的「那四個字」，連它的傳統機械素質都已經做到了「那四個字」；

• 因為「那四個字」被大家喊爛了才不願意説，並沒有罰款一説。

• 任何一個人，只要你是一個誠實的人、正直的人、不説假話的人，那你只要真實一開 M9，就會説這是一款好車。

#42how##新能源汽車##問界#42號車庫的微博視頻

via 42號車庫的微博

Invalid media: video

他表示，不能簡單地增加參數，要保證參數有用且用正確的方式使用。「AI 要做的就是有效地壓縮現實，最終模型的目標是將現實壓縮成幾個 GB 的參數，但這是相當困難的。」

#42how##新能源汽車##馬斯克#

via 42號車庫的微博

餘承東發表演講，介紹了鴻蒙智行的未來智駕規劃。問界計劃在八月推出 ADS 3.0 版本，並在 8 月到 9 月期間逐步升級。

新版本將具備融合端到端能力，在激光雷達輔助下將會對智駕能力帶來很大提升。

#42how##新能源汽車##問界#

via 42號車庫的微博

評論區加入問界 M579 興趣羣

#新能源汽車##華為# 網頁鏈接

via 42號車庫的微博