其中，Lite 版本可以通過 15 TOPS 的算力和一個攝像頭實現 BEV，其產品形態就是「BEV」一體機，預計明年年中實現可交付。

不過，這個產品矩陣中真正主打的還是 Pro 版本，算力為 60 TOPS，可以支持佔用網絡和記憶行車，可交付時間是明年第四季度。

明年智駕的競爭無疑會更加激烈，也將會捲入到更低價位段區間。

技術能力固然是一個方面，但更重要的應該是成本能力、交付能力和落地能力了。

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