副駕坐的老師是豹 5 領航版的車主,他表示豹 5 雲輦版的側向支撐相較於領航版有明顯提升,我的實際感受是,的確能感覺到這台車不太像有着長行程懸架還帶大梁的硬派越野車,在山路上開船的感覺非常小。
不過在這個檔位下,一旦路面條件稍微差一些,底盤會傳遞上來非常多細碎的低頻震動,廣州郊區有很多的水泥路面,這種感受會更加明顯。
#42how##新能源汽車##方程豹豹5#42號車庫的微博視頻
via 42號車庫的微博
副駕坐的老師是豹 5 領航版的車主,他表示豹 5 雲輦版的側向支撐相較於領航版有明顯提升,我的實際感受是,的確能感覺到這台車不太像有着長行程懸架還帶大梁的硬派越野車,在山路上開船的感覺非常小。
不過在這個檔位下,一旦路面條件稍微差一些,底盤會傳遞上來非常多細碎的低頻震動,廣州郊區有很多的水泥路面,這種感受會更加明顯。
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